ZZR1100 Salınım Kolu Kullanılmış: GPZ1100 Özel Yapım

KOYANAGI'nin GPZ1100'ü

GPZ1100 ('83-'85), hava soğutmalı Z serisinin son modelidir ve 2 valfli, 1089cc'lik hava soğutmalı 4 silindirli motoru, aerodinamik yarım kaportası ve arka monoshock'u ile zamanın evrimini bünyesinde barındıracak şekilde güncellenmiştir. Bu motosiklet, GPZ1100 temel alınarak yapılmış ve açık lime yeşili rengine boyanmıştır.

Bu GPZ aslında hurda durumundaydı, ancak sahibi onu sıfırdan yeniden inşa etti. Teması modern bir stil. Ön ve arka tekerleklere 17 inç jant takabilmek için salınım kolu ZZR1100 ile değiştirildi. Ancak olduğu gibi uymadığı için gerekli parçaları kendisi yaptı ve monte etti.

Gidon

Orijinal klipsli gidonlar yerine bar tipi gidon takılmış. Sol ve sağ olarak ayrı olan gösterge kutusu artık orijinal tek parça haline getirilmiş ve bir Yoshimura PROGRESS Meter eklenmiş. Debriyaj artık hidrolik olarak çalışıyor ve sol ve sağ ana silindirler Gale Speed marka.

Kaporta

Yarım kaporta ve yakıt deposu dahil dış aksam, orijinal çizgileri kullanarak tamamen lime yeşili baz rengiyle boyanmış. Sele ilk yarısı da kıvrımlı hale getirilmiş.

Motor

Silindir hacmi, Φ75mm WISECO dövme pistonlarla 1170cc'ye çıkarılmış ve silindirler Inoue Boring tarafından ICBM (alüminyum kaplamalı gömlek) ile yapılmış. Kam milleri ve debriyaj orijinal haliyle korunmuş.

Giriş ve Egzoz

Orijinal d.f.i. (dijital yakıt enjeksiyonu) yakıt beslemesi, FCR Φ35mm karbüratör ile değiştirilmiş. Egzoz sistemi için KERKER megafon tercih edilmiş.

Şasi

Ön çatal, GPZ900R orijinal Φ41mm ve gidon boğazı da GPZ900R orijinali ile değiştirilmiş. Ön kaliperler, başka modeller için kullanılan orijinal TOKICO 6 pistonlu kaliperler.

Arka amortisör ZX-14R'den, salınım kolu ise ZZR1100'den alınmış. Jantlar ZRX1200DAEG'den. Boyutlar ön 3.50-17 ve arka 5.50-17. Arka kaliper XJR1300.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends