Останній шанс зберегти мотоцикл з повітряним охолодженням: Bandit1200S Custom

Bandit1200S від TG-RUN

З моменту випуску Bandit 1200 Final Edition минуло понад 15 років. Спільним для всіх старих мотоциклів є те, що крихкі деталі слід замінювати новими. Однак оригінальні запчастини поступово зникають з продажу. Особливо швидко зникають гумові деталі та проводка, їх слід придбати, поки вони доступні. І їх слід використовувати для добре збережених мотоциклів. З новими запчастинами під час обслуговування мотоцикл ще довго залишатиметься в хорошому стані.

Цей Bandit 1200S є прикладом повністю модернізованого мотоцикла з повітряним охолодженням від TG-RUN. Точність і якість роботи, а також гальма покращують відчуття та гальмівну потужність. Те саме стосується трансмісії. Кожна деталь замінюється високоякісними запчастинами для оновлення та модернізації, але цього самого по собі недостатньо для покращення загальної якості. Стан самого базового мотоцикла піднімається до рівня нового мотоцикла або вище, а потім виконуються роботи. Ось чому кожна деталь працює надійніше. Звісно, для цього незамінні нові оригінальні запчастини. Завдяки цьому процесу покращуються і загальні характеристики мотоцикла.

Кузов

За винятком лобового скла MRA, обтічник, паливний бак і прилади є штатними, а кермо залишається стандартним. Верхній міст і підняті елементи керма виготовлені K-Factory. Лівий і правий головні гальмівні циліндри є радіальними Brembo для покращення роботи та відчуття.

Сидіння було замінено на "Sport & Comfort Seat" від TG-RUN для покращення маневреності та комфорту водія. Ця зміна дуже ефективна.

Шасі

Задні амортизатори були замінені на Ohlins з виносним резервуаром / виносним регулятором. Алюмінієвий маятник / важіль підвіски є штатними.

Передні вилки мають такий самий діаметр, як і стандартні (Φ43 мм), але були замінені на перевернуті вилки Ohlins, а також встановлено карбоновий передній бризковик Magical Racing. Передні гальма - 4-поршневі супорти Brembo Racing + диски Sunstar Works Expand.

Задні гальма, включаючи 2-поршневі супорти Nissin, є штатними, а диски - ковані алюмінієві Marchesini M10S. Розміри передніх і задніх дисків 3.50-17/5.50-17 дюймів, як і стандартні. Привідний ланцюг також був змінений зі стандартного розміру 530 на розмір 525 від RK. Шини - Bridgestone S22.

Двигун

Рядний 4-циліндровий двигун з повітряним охолодженням є штатним, об'ємом 1156 куб. см тощо, і підтримувався в хорошому стані завдяки регулярному обслуговуванню. Кришки генератора / датчика імпульсів оброблені в бронзовий колір. Також система запалювання була переобладнана на Uotani SPll, а захист радіатора масляного охолодження K-Factory був доданий. Рама також є штатною.

Карбюратор FCR Φ39 мм + повітряний фільтр, як і двигун, підтримуються в хорошому стані завдяки регулярному обслуговуванню.

Впуск та випуск

Вихлопна система - це повний титановий випуск 4-2-1 від K-Factory для зменшення ваги та збільшення потужності. 4-позиційний комплект підніжок також виготовлений K-Factory і покращує посадку нижньої частини тіла та контроль. Кузов навколо мотоцикла перевірено, а короткі деталі в кожному розділі добре доглянуті.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends