最後機會保留油冷車款：Bandit1200S 定製

TG-RUN 的 Bandit1200S

Bandit 1200 Final Edition 發布至今已超過 15 年。所有舊款機車的共同點是易損零件應更換為新品。然而，原廠零件已停產。數量正在逐漸增加。特別是橡膠零件和線束正在迅速消失，應在有貨時購得。並應妥善保養使用。透過保養時更換新零件，將能維持良好狀態一段時間。

這輛 Bandit 1200S 是 TG-RUN 改裝的完整油冷車款範例。作動的精確度和品質，以及煞車的觸感和煞車力都有所提升。傳動系統也是如此。每個零件都更換為高品質的售後零件進行更新和現代化，但僅此而已並不能提高整體品質。基礎車輛本身的狀況提升到新機車等級或更高，然後再進行改裝。這就是為什麼每個零件都能更可靠地運作。透過此過程，機車的整體性能也得到增強。

車身

除了 MRA 擋風鏡外，整流罩、油箱和儀表板均為原廠，把手也保持原廠規格。上三角台和把手座由 K-Factory 製造。左右總泵均為 Brembo 輻射式，以提升操作性和觸感。

座椅已改裝為 TG-RUN 的「運動舒適座椅」，以提升騎士的操控性和舒適性。此改動非常有效。

底盤

後避震器已更換為 Ohlins 氮氣瓶/外掛式調整器型號。鋁合金後搖臂/連桿為原廠。

前叉直徑與原廠相同 (Φ43mm)，但已更換為 Ohlins 倒立式前叉，並安裝了 Magical Racing 的碳纖維前土除。前煞車為 Brembo Racing 4活塞卡鉗 + Sunstar Works Expand 碟盤。

後煞車（包括 Nissin 2活塞卡鉗）為原廠，輪框為鍛造鋁合金 Marchesini M10S。前後輪尺寸均為 3.50-17/5.50-17 英吋，與原廠相同。傳動鏈條也從原廠 530 尺寸改為 RK 的 525 尺寸。輪胎為 Bridgestone S22。

引擎

油冷直列四缸引擎為原廠，排氣量 1156 cc 等，透過定期保養保持良好狀態。發電機/脈衝蓋採用古銅色處理。此外，點火系統已改裝為 Uotani SPll，並增加了 K-Factory 機油冷卻器護網。車架也是原廠。

與引擎一樣，FCR Φ39mm 化油器 + 空氣濾清器透過定期保養保持良好狀態。

進氣與排氣

排氣管為 K-Factory 的全鈦合金 4-2-1，以減輕重量並提升動力。4段式腳踏套件也由 K-Factory 製造，改善了下半身的貼合度和操控性。車身周圍的零件都經過重新檢查，各部分的短零件都得到了妥善處理。

畫廊

規格

本文原始來源

Heritage & Legends