Laatste kans om een ​​motor met oliekoeling te behouden: Bandit1200S Custom

TG-RUN's Bandit1200S

Meer dan 15 jaar zijn al verstreken sinds de Bandit 1200 Final Edition werd uitgebracht. De gemene deler voor alle oude motoren is dat de fragiele onderdelen vervangen moeten worden door nieuwe. Echter, de OEM-onderdelen worden steeds minder beschikbaar. Vooral rubbers en bedrading verdwijnen snel en moeten worden aangeschaft wanneer ze beschikbaar zijn. En ze moeten goed onderhouden worden. Met nieuwe onderdelen tijdens onderhoud blijft de motor nog een tijd in goede staat.

Deze Bandit 1200S is een voorbeeld van een door TG-RUN geüpgradede complete motor met oliekoeling. De nauwkeurigheid en kwaliteit van de bediening en de remmen verbeteren de aanraking en remkracht. Hetzelfde geldt voor de aandrijflijn. Elk onderdeel wordt vervangen door hoogwaardige aftermarket-onderdelen voor vernieuwing en modernisering, maar dit alleen verbetert de algehele kwaliteit niet. De staat van het basisvoertuig zelf wordt naar een nieuw motorniveau of hoger gebracht, en vervolgens wordt eraan gewerkt. Daarom functioneert elk onderdeel betrouwbaarder. Het is vanzelfsprekend dat nieuwe OEM-onderdelen hiervoor onmisbaar zijn. Door dit proces wordt ook de allround prestatie van de motor verbeterd.

Carrosserie

Behalve de MRA-ruit is de kuip, de brandstoftank en de meters origineel, en het stuur blijft standaard. De topbrug en risers zijn van K-Factory. De linker en rechter hoofdremcilinders zijn Brembo radiaal voor verbeterde bediening en gevoel.

Het zadel is omgebouwd naar TG-RUN's "Sport & Comfort Seat" om de manoeuvreerbaarheid en het comfort van de rijder te verbeteren. Deze aanpassing is zeer effectief.

Chassis

Achtervering is vervangen door Ohlins met externe reservoir / externe adjuster. De aluminium swingarm / link is origineel.

De voorvorken hebben dezelfde diameter als de originele (Φ43mm), maar zijn vervangen door Ohlins upright vorken, en de carbon voorspatbord van Magical Racing is ook geïnstalleerd. De voorremmen zijn Brembo Racing 4-zuiger remklauwen + Sunstar Works Expand schijven.

De achterremmen, inclusief Nissin 2-zuiger remklauwen, zijn origineel, en de wielen zijn gesmede aluminium Marchesini M10S. De voor- en achterwielmaten zijn 3.50-17/5.50-17 inch, hetzelfde als origineel. De aandrijfketting is ook veranderd van de originele 530-maat naar RK's 525-maat. De banden zijn Bridgestone S22.

Motor

De oliegekoelde viercilinder lijnmotor is origineel, met 1156 cc cilinderinhoud, etc., en is in goede staat gehouden met regelmatig onderhoud. Generator / pulsardeksel is bronskleurig behandeld. Ook is het ontstekingssysteem omgebouwd naar een Uotani SPll, en is een K-Factory oliekoeler kernbeschermer toegevoegd. Het frame is ook origineel.

De FCR Φ39mm carburateur + luchtfilter is, net als de motor, in goede staat gehouden door regelmatig onderhoud.

Inlaat & Uitlaat

De uitlaat is een full titanium 4-2-1 van K-Factory om gewicht te besparen en vermogen te verhogen. De 4-positie step kit is ook van K-Factory en verbetert de pasvorm en controle van het onderlichaam. De carrosserie rond de motor is opnieuw gecontroleerd, en korte onderdelen in elke sectie zijn goed verzorgd.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends