오일 냉각식 기계를 유지할 수 있는 마지막 기회: Bandit1200S 커스텀

TG-RUN의 밴디트1200S

밴디트 1200 파이널 에디션이 출시된 지 벌써 15년 이상이 지났습니다. 모든 오래된 바이크의 공통 분모는 깨지기 쉬운 부품을 새 부품으로 교체해야 한다는 것입니다. 그러나 OEM 부품은 단종되고 있습니다. 점차 증가하고 있습니다. 특히 고무와 하네스는 빠르게 사라지고 있으므로 구할 수 있을 때 구해야 합니다. 그리고 잘 유지보수하기 위해 사용해야 합니다. 정비 시 새 부품을 사용하면 한동안 좋은 상태를 유지할 수 있습니다.

이 Bandit 1200S는 TG-RUN으로 업그레이드된 완전한 오일 쿨링 자전거의 예입니다. 작동의 정확성과 품질, 브레이크는 터치감과 제동력이 향상되었습니다. 구동계도 마찬가지입니다. 각 부품은 리뉴얼 및 현대화를 위해 고품질 애프터마켓 부품으로 교체되었지만 이것만으로는 전반적인 품질이 향상되지는 않습니다. 기본 차량 자체의 상태를 새 오토바이 수준 이상으로 끌어올린 다음 작업을 수행합니다. 이것이 각 부품이 더 안정적으로 작동하는 이유입니다. 이를 위해 새로운 OEM 부품이 필수 불가결한 것은 당연한 일입니다. 이 과정을 통해 바이크의 전반적인 성능도 향상됩니다.

차체

MRA 윈드쉴드를 제외한 카울, 연료 탱크, 계기판은 순정 부품이며 핸들바는 바 사양을 유지합니다. 탑 브릿지와 라이저는 K-팩토리에서 제작합니다. 왼쪽과 오른쪽 마스터 실린더는 브렘보 래디얼로 조작성과 촉감을 개선했습니다.

시트는 라이더의 기동성과 편안함을 개선하기 위해 TG-RUN의 "스포츠 & 컴포트 시트"로 개조되었습니다. 이 변화는 매우 효과적입니다.

섀시

리어 쇽은 올린즈 원격 리저버/원격 조절기 타입으로 교체되었습니다. 알루미늄 스윙암/링크는 순정품입니다.

프론트 포크는 스톡과 동일한 직경(Φ43mm)이지만 올린즈 업라이트 포크로 교체되었으며, 매직 레이싱의 카본 프론트 펜더도 장착되어 있습니다. 프론트 브레이크는 브렘보 레이싱 4피스톤 캘리퍼 + 썬스타 웍스 익스팬드 디스크입니다.

닛신 2피스톤 캘리퍼를 포함한 리어 브레이크는 순정이며, 휠은 단조 알루미늄 마르케시니 M10S입니다. 앞/뒤 휠 사이즈는 3.50-17/5.50-17인치로 순정 휠과 동일합니다. 드라이브 체인도 순정 530 사이즈에서 RK의 525 사이즈로 변경되었습니다. 타이어는 브리지스톤 S22입니다.

엔진

오일 냉각식 직렬 4기통 엔진은 배기량 1156cc 등 순정이며, 정기적인 정비를 통해 양호한 상태를 유지하고 있습니다. 발전기/펄서 커버는 브론즈 컬러로 처리되어 있습니다. 또한 점화 시스템을 우오타니 SPll로 개조하고 K-팩토리 오일 쿨러 코어 가드를 추가했습니다. 프레임도 재고품입니다.

엔진과 마찬가지로 FCR Φ39mm 카뷰레터 + 에어 필터는 정기적인 정비를 통해 양호한 상태를 유지합니다.

흡기 및 배기

배기구는 무게를 줄이고 출력을 높이기 위해 K-Factory의 풀 티타늄 4-2-1을 사용했습니다. 4 포지션 타입의 스텝 키트도 K-팩토리에서 제작하여 하체의 핏과 컨트롤을 향상시킵니다. 자전거 주변의 차체를 다시 점검하고 각 섹션의 짧은 부분을 잘 관리합니다.

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