Вшанування спадщини: YAMAHA SR400 Custom від singlebigk

SR400 від singlebigk

Модель SR400SP 1983 року, яка належить до категорії "вінтажних" та "рідкісних" серед SR, була використана як основа для цього повного кастому від Singlebigk. Майстерня, однак, не просто встановила кастомні деталі навмання, а віддала шану базовій моделі, використавши багато деталей тієї епохи для відтворення атмосфери кафе-рейсера ранніх днів кастомізації SR. Водночас це дуже крута машина, яка не забуває про сучасні штрихи. Давайте розглянемо деталі.

Перш за все, культовий бікіні-ковпак цієї машини – це класика тієї епохи від STINKY. Затемнене скло є унікальним виготовленням, що створює темну атмосферу. Паливний бак, переднє та заднє крила, а також сидіння – все це оригінальні деталі Thruxton. У поєднанні з вихлопом Over Racing, який також належить до тієї епохи, результат – машина, яка викличе ностальгію у старих шанувальників SR, але також вразить молодих райдерів універсальною красою кафе-рейсера. Звісно, не всі деталі з тієї епохи; верхній міст, кліп-он кермо, алюмінієвий маятник та інші деталі є оригінальними деталями Singlebigk. Деталі були ретельно підібрані, щоб відповідати атмосфері машини. До речі, концепція цієї машини – "чоловічий, неприкрашений SR". Це кафе-рейсер, який не є кричущим, але випромінює характеристики SR.

Кермо

Бікіні-ковпак виготовлений STINKY. Затемнене скло є унікальним виготовленням, що надає йому елегантного, але крутого вигляду.

Верхній міст і кліп-он кермо є оригінальними деталями Singlebigk. Штатний чорний тахометр встановлений на оригінальному кронштейні. Нижче нього встановлений цифровий спідометр Motogadget.

Кузов

Паливний бак великого об'єму – це класика від Bike Garage Thruxton, який колись був відомий як спеціалізований магазин SR. Класична кришка бака також є помітною деталлю.

Одномісне сидіння також виготовлене Thruxton. Це високоякісне сидіння майже можна сплутати зі штатним.

Двигун

Маховик Kanrin має сильну присутність! Двигун налаштований з колінвалом 500, розподільними валами Yoshimura Stage 1 та поршнями німецької специфікації.

Впуск і випуск

Випускні труби – титанові, а глушник – алюмінієвий. Обидва виготовлені Over Racing того часу... Ці рідкісні деталі також є родзинкою демонстраційної машини Single Big K.

Шасі

Маятник є оригінальним для майстерні, а задня підвіска виготовлена WP. Якість їзди також достатньо покращена.

Акцентний синій ліхтар встановлений на кронштейні, який був модифікований з кронштейна для пасажира. Глибока увага до деталей видно навіть у найменших елементах.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

MOTO TIMES