헤리티지 존중: 싱글빅크의 야마하 SR400 커스텀

싱글빅크의 SR400

SR 중에서도 '빈티지'와 '레어'의 영역에 속하는 1983년식 SR400SP가싱글빅크의 이 풀 커스텀의 베이스로 사용되었습니다. 하지만 단순히 커스텀 파츠를 무작위로 장착한 것이 아니라 베이스 모델에 대한 오마주를 담아 그 시대의 파츠를 다수 사용해 초창기 SR 커스텀의 카페 레이서 분위기를 재현했습니다. 동시에 현대적인 감각을 더하는 것을 잊지 않은 매우 멋진 기계입니다. 세부 사항을 살펴보겠습니다.

우선, 이 머신의 상징적인 비키니 카울은 STINKY가 만든 시대의 클래식입니다. 스모크 컬러의 스크린은 일회성이며 어두운 분위기를 연출합니다. 연료 탱크, 전면 및 후면 펜더, 시트는 모두 Thruxton 오리지널 부품입니다. 그 시대의 오버 레이싱 배기 장치와 결합하여 오래된 SR 팬들에게는 향수를 불러일으키고, 젊은 라이더에게는 카페 레이서의 보편적인 아름다움으로 시선을 사로잡을 수 있는 머신이 탄생했습니다. 물론 모든 부품이 그 시대의 것은 아니며 탑 브릿지, 클립온 핸들바, 알루미늄 스윙암 및 기타 부품은 싱글빅 오리지널 부품입니다. 부품은 기계의 분위기와 어울리도록 신중하게 선택되었습니다. 덧붙여서 이 머신의 콘셉트는 "남자답고 꾸밈없는 SR"입니다. 화려하지는 않지만 SR의 특징이 잘 드러나는 카페 레이서입니다.

핸들

비키니 카울은 STINKY에서 제작했습니다. 스모크 컬러의 스크린은 일회성 제작으로 고급스러우면서도 시원한 느낌을 줍니다.

탑 브릿지와 클립온 핸들바는 싱글빅 오리지널입니다. 순정 블랙 타코미터는 순정 브라켓에 장착되어 있습니다. 그 아래에는 모토가젯 디지털 속도계가 설치되어 있습니다.

차체

대용량 연료 탱크는 과거 SR 전문점으로 유명했던 바이크 개러지 스럭스턴의 클래식 제품입니다. 클래식한 탱크 캡도 주목할 만한 특징입니다.

싱글 시트 역시 스럭스턴에서 제작했습니다. 순정 시트로 착각할 수 있는 고품질의 시트입니다.

엔진

칸린 플라이휠이 강렬한 존재감을 드러냅니다!엔진은 500 크랭크, 요시무라 스테이지 1 캠샤프트, 독일 사양 피스톤으로 튜닝되었습니다.

흡기 및 배기

배기관은 티타늄, 소음기는 알루미늄으로 제작되었습니다. 둘 다 당시 오버 레이싱에서 제작했습니다...... 이 희귀한 부품들은 싱글 빅 케이 데모 머신의 하이라이트이기도 합니다.

섀시

스윙암은 매장의 오리지널이며 리어 서스펜션은 WP에서 제작했습니다. 라이딩 품질도 충분히 향상되었습니다.

액센트 블루 램프는 필리온 브래킷을 개조한 브래킷에 장착되어 있습니다. 디테일에 대한 깊은 관심은 아주 미묘한 부분에서도 볼 수 있습니다.

갤러리

사양

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모토 타임즈