Hommage au patrimoine : YAMAHA SR400 Custom par singlebigk

la SR400 de Singlebigk

La SR400SP de1983, un modèle qui entre dans la catégorie "vintage" et "rare" des SR, a servi de base à ce full custom de Singlebigk. L'atelier ne s'est toutefois pas contenté d'installer des pièces customisées au hasard, mais a plutôt rendu hommage au modèle de base et a utilisé de nombreuses pièces de l'époque pour recréer l'atmosphère café racer des premiers jours de la customisation des SR. En même temps, il s'agit d'une machine très cool qui n'oublie pas d'ajouter une touche de modernité. Jetons un coup d'œil aux détails.

Tout d'abord, l'emblématique capot bikini de cette machine est un classique de l'époque, fabriqué par STINKY. L'écran de couleur fumée est une pièce unique qui crée une atmosphère sombre. Le réservoir, les ailes avant et arrière et la selle sont des pièces d'origine de la Thruxton. Combiné à l'échappement Over Racing, qui date également de cette époque, le résultat est une machine qui ravivera la nostalgie des vieux fans de SR, mais qui éblouira également les jeunes pilotes avec la beauté universelle d'un café racer. Bien sûr, toutes les pièces ne datent pas de cette époque ; le pont supérieur, le guidon à pince, le bras oscillant en aluminium et d'autres pièces sont des originaux de Singlebigk. Les pièces ont été soigneusement choisies pour correspondre à l'atmosphère de la machine. D'ailleurs, le concept de cette machine est un "SR viril et sans fioritures". C'est un café racer qui n'est pas tape-à-l'œil, mais qui dégage les caractéristiques d'une SR.

Poignée

Le capot bikini est fabriqué par STINKY. L'écran de couleur fumée est une fabrication unique, ce qui lui confère un look à la fois classe et cool.

Le pont supérieur et le guidon à clip sont des originaux de Singlebigk. Le compte-tours noir d'origine est monté sur un support d'origine. Un compteur de vitesse numérique Motogadget est installé en dessous.

Carrosserie

Le réservoir de carburant à grand volume est un classique du Bike Garage Thruxton, qui était réputé comme magasin spécialisé dans les SR à l'époque. Le bouchon de réservoir classique est également une caractéristique notable.

La selle unique est également fabriquée par Thruxton. Cette selle de haute qualité pourrait presque être confondue avec une selle d'origine.

Moteur

Le volant Kanrin a une forte présence !le moteur est réglé avec un vilebrequin 500, des arbres à cames Yoshimura Stage 1 et des pistons de type allemand.

Admission et échappement

Les tuyaux d'échappement sont en titane et le silencieux en aluminium. Les deux sont fabriqués par Over Racing à l'époque...... Ces pièces rares sont également les points forts de la machine de démonstration de Single Big K.

Châssis

Le bras oscillant est d'origine et la suspension arrière est fabriquée par WP. La qualité de conduite est également suffisamment améliorée.

Le feu bleu d'accentuation est monté sur un support qui a été modifié à partir du support du passager. L'attention portée aux détails est visible même dans les détails les plus subtils.

Galerie

Caractéristiques techniques

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MOTO TIMES