ZRX1200DAEG от NOJIMA

В течение двух лет, начиная с 1999 года, Nojima Engineering участвовала в гонке Suzuka 8 Hours Endurance Race на ZRX1100. В то время в Японии часто проводились гонки на нейкед-мотоциклах. Они участвовали в этих гонках, и их ZRX1100 поразил и очаровал многих, обгоняя спортбайки. Этот ZRX1200 DAEG является воссозданием того ZRX1100.

У нейкед-мотоциклов, естественно, есть ряд недостатков по сравнению со спортбайками, таких как вес и производительность в поворотах. В качестве одной из стратегий Nojima заменила двойные амортизаторы на моноамортизатор. Кроме того, стальная рама была заменена на раму из хромомолибденовой стали для улучшения общей производительности в поворотах. Хромомолибденовая сталь легче и прочнее стали при том же диаметре трубы с более тонкой стенкой, что важно для улучшения производительности в поворотах. Кроме того, сзади используется моноамортизатор с маятником Wheelie и линком Nojima. Это позволяет мотоциклу правильно изгибаться, в то время как подвеска максимизирует сцепление шин, что приводит к высокой производительности в поворотах. Этот нейкед-мотоцикл является точной копией легендарного ZRX1100 от Nojima, который может похвастаться производительностью в поворотах, сравнимой со спортбайками.

Кузов

Верхний обтекатель установлен на раму для маневренного управления, с ветровым стеклом Acry-Point и левой фарой, что является свидетельством гоночной спецификации.

На карбоновой пластине установлен прибор Moto-Gadget Chrono-Classic Meter, который имеет упрощенный вид и легко приобретается. Внутренний дисплей выполнен на жидких кристаллах.

Задние поворотники — это оригинальные детали от Z900RS. Крепление похоже на крепление от Z900RS, поэтому они попробовали и смогли установить их без доработок. Небольшой размер делает заднюю часть аккуратной.

Впуск и выпуск

Это полностью титановая выхлопная система GTS-DLC Hand-Bent, изготовленная Nojima Engineering, для увеличения мощности стандартного двигателя.

Выпускной коллектор оснащен стандартным датчиком соотношения воздух-топливо и широкополосным лямбда-зондом BOSCH, который поставляется с чипом производительности MY TUNING BIKE. Эти компоненты автоматически регулируют выхлоп в зависимости от погоды.

Двигатель

Вместо воздушного фильтра установлен кастомный фильтр K&N, так как он будет мешать моноамортизатору. То, что вы видите сзади, — это маслоуловитель.

Радиатор заменен на более крупный для поддержания равномерной температуры воды летом, а водяная трубка изготовлена из титана Nojima для повышения эффективности охлаждения.

Электрика

Что касается ECU, чип производительности Rapid Bike EVO управляет количеством впрыска топлива. Кроме того, MY TUNING BIKE автоматически поддерживает соотношение воздух-топливо, которое может меняться в зависимости от погоды.

Шасси

Линковый моноамортизатор в значительной степени улучшает управляемость на трассе и максимизирует силу сцепления высококачественных шин. Маятник Wheelie — это специальный продукт, а моноамортизатор — модифицированный продукт Ohlins для концепции этого мотоцикла.

Боковая крышка — это алюминиевая боковая крышка Nojima с окрашенной поверхностью. Рама изготовлена из хромомолибденовой стали с порошковым покрытием.

Передняя вилка — это Ohlins FGRT, разработанная для спортбайков, и она установлена с моноблочной системой Wheelie. Для этой спецификации выбрано переднее крыло от спортбайка Ducati.

Маятник — это двухбалочный маятник Wheelie, специально разработанный для моноамортизатора. Цепь — ThreeD Chain от Enuma Chain, а звезда — ZAM.

Для переднего колеса используется радиальный тормозной суппорт Brembo, а тормозной диск — Sunstar Works Expand. Колеса также — алюминиевые кованые диски Marchesini.

Галерея

Спецификации

Деталь Подробности
Карбюратор / Впуск Кастомный воздушный фильтр K&N овального конического типа
NOJIMA Маслоуловитель
Выхлоп NOJIMA GTS DLC Titanium Full Exhaust 4-1SC
Рама Кронштейн Wheelie
Маятник Wheelie
Рама NOJIMA из хромомолибденовой стали
Тормоза Суппорт Brembo P4
Тормозной диск SUNSTAR WORKS EXPAND передний
Радиальный насос Brembo
Суппорт Brembo P2
Тормозной диск SUNSTAR WORKS EXPAND задний
Колеса MARCHESINI Кованое алюминиевое колесо M10S Kompe Evo [Competition Evo]
Подвеска OHLINS Прямая передняя вилка RWU
OHLINS Задняя подвеска
Кузов Дополнительный модуль RAPiD BIKE EVO

О NOJIMA

Nojima Engineering — известный производитель мотоциклетных запчастей, их коронные изделия — выхлопные системы, ими пользуются многие опытные гонщики в Японии. Технологии и опыт, разработанные на гоночной трассе, также применяются при разработке их продукции.

Страница бренда NOJIMA

Нравится эта статья