Hoge bochtdynamiek door Mono Shock: ZRX1200DAEG Custom

NOJIMA's ZRX1200DAEG

Gedurende twee jaar, beginnend in 1999, bracht Nojima Engineering de ZRX1100 naar de Suzuka 8 Hours Endurance Race. Destijds werden er vaak races gehouden voor naked motoren in Japan. Ze namen deel aan die race, en hun ZRX1100 verbaasde en fascineerde veel mensen door supersportmachines in te halen. Deze ZRX1200 DAEG is een recreatie van die ZRX1100.

Een naked motor heeft van nature een aantal nadelen in vergelijking met supersportmachines, zoals gewicht en bochtdynamiek. Als een van Nojima's strategieën vervingen ze de twin shocks door een monoshock. Bovendien werd het stalen frame vervangen door een van chromoly om de algehele bochtdynamiek te verbeteren. Chromoly is lichter en sterker dan staal bij dezelfde pijpdiameter met een dunnere wanddikte, wat essentieel is voor verbeterde bochtdynamiek. Daarnaast wordt er achter een monoshock gebruikt, met een speciale swingarm van Wheelie en een linkage van Nojima. Dit zorgt ervoor dat de motor correct flexibel is, terwijl de ophanging de grip van de banden maximaliseert, wat resulteert in hoge bochtdynamiek. Deze naked motor is een getrouwe recreatie van de legendarische ZRX1100 van Nojima, die bochtdynamiek biedt die vergelijkbaar is met die van een supersport.

Bodyworks

De bovenkuip is aan het frame gemonteerd voor wendbaar rijgedrag, met een Acry-Point windscherm en een koplamp aan de linkerkant, wat een bewijs is van de endurance race specificaties.

Een Moto-Gadget Chrono-Classic Meter is geïnstalleerd op de carbonplaat, die een vereenvoudigde uitstraling heeft en gemakkelijk aan te schaffen is. Een monitor binnenin is gemaakt van vloeibaar kristal.

De achterste knipperlichten zijn OEM onderdelen van de Z900RS. De montagebouten lijken op die van de Z900RS, dus ze hebben het geprobeerd en konden ze zonder aanpassingen installeren. Het kleine formaat zorgt voor een strakke achterkant.

Intake & Uitlaat

Dit is het GTS-DLC Handgebogen Titanium Volledige Uitlaatsysteem, gemaakt door Nojima Engineering, om het vermogen van de standaardmotor te verhogen.

De uitlaatpijp heeft een standaard lucht-brandstofverhoudingssensor en een BOSCH breedband lambdasensor die wordt geleverd met de performance chip MY TUNING BIKE. Deze onderdelen regelen automatisch de uitlaat, afhankelijk van het weer.

Motor

Een K&N custom filter is geïnstalleerd in plaats van een luchtfilterhuis, omdat dit de monoshock zou hinderen. Wat je achteraan ziet, is een olie-opvangtank.

De radiator is vervangen door een grotere om de watertemperatuur zelfs in de zomer stabiel te houden, en de waterpijp is van titanium gemaakt door Nojima, om de koelingsefficiëntie te verbeteren.

Elektronica

Wat betreft de ECU, regelt de Rapid Bike EVO performance chip de hoeveelheid brandstofinjectie. Bovendien handhaaft MY TUNING BIKE automatisch de lucht-brandstofverhouding, die kan veranderen afhankelijk van het weer.

Chassis

De linkage monoshock verbetert de spoorvastheid aanzienlijk en maximaliseert de gripkracht van high-grip banden. De swingarm van Wheelie is een speciaal product, en de monoshock is een aangepast Ohlins product voor het concept van deze motor.

De zijdeksel is een aluminium zijdeksel van Nojima met een geverfd oppervlak. Het frame is gemaakt van chromoly staal met poedercoating.

De voorvork is de Ohlins FGRT, ontwikkeld voor supersportmachines, en is geïnstalleerd met het monoblock systeem van Wheelie. Voor deze specificatie is het voorspatbord van een Ducati supersportmachine gekozen.

De swingarm is de twin-spar swingarm van Wheelie, speciaal ontworpen voor de monoshock. De ketting is een ThreeD Chain van Enuma Chain, en het tandwiel is ZAM.

Voor het voorwiel wordt de radiale remklauw van Brembo gebruikt, en de remschijf is van Sunstar's Works Expand. Ook de wielen zijn Marchesini gesmede aluminium wielen.

Galerij

Specificaties

Over NOJIMA

Nojima Engineering is een bekende fabrikant van motoronderdelen, hun top producten zijn de uitlaatsystemen, er zijn veel ervaren rijders die ze in Japan gebruiken. De technologie en ervaring die op het racecircuit is ontwikkeld, wordt ook toegepast bij de ontwikkeling van hun producten.

NOJIMA merkpagina