Hołd dla dziedzictwa: YAMAHA SR400 Custom by singlebigk

SR400 od singlebigk

Model SR400SP z 1983 roku, zaliczany do grupy „vintage” i „rzadkich” wśród SR-ów, posłużył jako baza do tego pełnego customu od Singlebigk. Warsztat jednak nie zainstalował po prostu części customowych na chybił trafił, ale oddał hołd modelowi bazowemu i wykorzystał wiele części z tamtej epoki, aby odtworzyć atmosferę café racer z początków customizacji SR. Jednocześnie jest to bardzo fajna maszyna, która nie zapomina o dodaniu nowoczesnego sznytu. Przyjrzyjmy się szczegółom.

Przede wszystkim, ikoniczna owiewka bikini tej maszyny to klasyk z tamtej epoki, wykonany przez STINKY. Przyciemniana szyba jest jednorazowym wykonaniem, tworzącym mroczną atmosferę. Zbiornik paliwa, przednie i tylne błotniki oraz siedzenie to oryginalne części Thruxton. W połączeniu z wydechem Over Racing, również z tamtej epoki, efekt jest taki, że maszyna przywróci nostalgię starym fanom SR, ale także olśni młodych motocyklistów uniwersalnym pięknem café racera. Oczywiście, nie wszystkie części pochodzą z tamtej epoki; górny trójnik, kierownica clip-on, aluminiowy wahacz i inne części są oryginalnymi produktami Singlebigk. Części zostały starannie dobrane, aby pasowały do atmosfery maszyny. Nawiasem mówiąc, koncepcją tej maszyny jest „męskie, nieozdobne SR”. To café racer, który nie jest krzykliwy, ale emanuje charakterem SR.

Kierownica

Owiewka bikini jest wykonana przez STINKY. Przyciemniana szyba jest jednorazowym wykonaniem, nadającym jej elegancki, a jednocześnie fajny wygląd.

Górny trójnik i kierownica clip-on są oryginalnymi produktami Singlebigk. Seryjny czarny obrotomierz zamontowany jest na oryginalnym wsporniku. Poniżej znajduje się cyfrowy prędkościomierz Motogadget.

Nadwozie

Duży zbiornik paliwa to klasyk od Bike Garage Thruxton, który był kiedyś znany jako specjalistyczny sklep SR. Klasyczny korek wlewu paliwa jest również godnym uwagi elementem.

Jednomiejscowe siedzenie jest również wykonane przez Thruxton. To wysokiej jakości siedzenie można by pomylić z seryjnym.

Silnik

Koło zamachowe Kanrin ma silną obecność! Silnik jest dostrojony za pomocą wału korbowego 500, wałków rozrządu Yoshimura Stage 1 i tłoków w specyfikacji niemieckiej.

Układ dolotowy i wydechowy

Rury wydechowe są tytanowe, a tłumik aluminiowy. Oba są wykonane przez Over Racing z tamtego okresu... Te rzadkie części są również punktami kulminacyjnymi maszyny demonstracyjnej Single Big K.

Podwozie

Wahacz jest oryginalny dla sklepu, a tylne zawieszenie jest produkcji WP. Jakość jazdy jest również odpowiednio poprawiona.

Niebieska lampka akcentująca zamontowana jest na wsporniku, który został zmodyfikowany z uchwytu pasażera. Głęboka dbałość o szczegóły jest widoczna nawet w najbardziej subtelnych detalach.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

MOTO TIMES