Nagle kierownica wymyka się spod kontroli! Czym jest „zjawisko shimmy” w motocyklach i co można z tym zrobić?

Czy zdarzyło Ci się kiedyś poczuć nagłe, lekkie wibracje kierownicy podczas jazdy motocyklem? Nazywa się to „shimmy” i jeśli wystąpi, bardzo trudno jest kontrolować kierownicę, a kontynuowanie jazdy jest bardzo niebezpieczne! Dlaczego więc dochodzi do tego zjawiska i co można z tym zrobić?

Istnieją dwa rodzaje zjawiska shimmy: niskiej i wysokiej prędkości.

Shimmy to zjawisko polegające na delikatnym wibrowaniu całej kierownicy podczas jazdy, występujące nie tylko w motocyklach, ale także w pojazdach czterokołowych i rowerach. Często kierownica drży, a wibracje mogą być odczuwalne nawet na nierównych nawierzchniach, ale w takich przypadkach wibracje zazwyczaj nasilają się wraz ze wzrostem prędkości pojazdu. Z drugiej strony, shimmy ma tendencję do występowania przy stosunkowo niskich prędkościach (40-50 km/h). Ponadto, wibracje kierownicy często stają się stopniowo głośniejsze, nawet gdy pojazd nie przyspiesza. Mówi się również, że shimmy występuje przy wysokich prędkościach 100-120 km/h. W przeciwieństwie do „shimmy przy niskiej prędkości”, które występuje przy 40-50 km/h, shimmy występujące przy wysokich prędkościach nazywane jest „shimmy przy wysokiej prędkości”. Kiedy te zjawiska występują, wibracje kierownicy stopniowo narastają, a ryzyko upadku lub poważnego wypadku jest bardzo wysokie! Nie będziesz w stanie kontynuować jazdy.

.

Główne przyczyny zjawiska shimmy w motocyklach

Zjawisko shimmy jest bardzo przerażające, gdy wystąpi. Mówi się, że istnieje wiele przyczyn tego zjawiska, ale główne z nich są związane z oponami i kołami. Poniżej znajduje się lista głównych przyczyn. Niedopompowane opony: Skrajnie niedopompowane opony mają mniejszą amortyzację i nie są w stanie pochłaniać wibracji z nawierzchni, co zwiększa prawdopodobieństwo wystąpienia zjawiska shimmy. Ponadto, jeśli będziesz kontynuować jazdę z niedopompowanymi oponami, oprócz shimmy, mogą wystąpić przebicia i rozerwania opon, co jest bardzo niebezpieczne. Ciśnienie w oponach należy często sprawdzać.

[Nierównomierne zużycie opon] Ogólnie rzecz biorąc, opony motocyklowe zużywają się w wyniku tarcia podczas jazdy. Jednakże, jeśli zużycie jest z jakiegoś powodu nierównomierne, opór jest przykładany do obrotu opony, powodując wibracje. Jest to jedna z przyczyn zjawiska shimmy. W szczególności, shimmy jest bardziej prawdopodobne, gdy przednie opony są nierównomiernie zużyte. Przy okazji, nierównomierne zużycie, a także niskie bieżniki opon, są podobno przyczyną zjawiska aquaplaningu. Zjawisko aquaplaningu to zjawisko polegające na tym, że podczas deszczowej pogody między oponą a nawierzchnią tworzy się warstwa wody, powodując unoszenie się opony i utratę kontroli nad kierowaniem i hamowaniem. Opony należy sprawdzić przed jazdą, aby upewnić się, że pozostałe bieżniki mają co najmniej 0,8 mm głębokości, co jest granicą prawną (minimalnym standardem). [Niewyważenie kół] Wyważenie koła odnosi się do równowagi masy opony i koła po napompowaniu. Zazwyczaj wyważenie koła jest regulowane poprzez umieszczenie ciężarka wyważającego (wagi) na kole, aby uzyskać równomierne i bardzo stabilne obracanie się. Jednakże, jeśli to wyważenie koła z jakiegoś powodu zostanie zaburzone, kierownica będzie drgać, a nadwozie będzie łatwo wibrować podczas jazdy, co może również spowodować shimmy. W szczególności, mówi się, że ryzyko shimmy przy wysokich prędkościach, czyli shimmy przy wysokich prędkościach, jak opisano powyżej, wzrasta. [Rezonans z podłożem] Shimmy może również wystąpić, gdy nierówności lub szczeliny w nawierzchni wpływają na opony. W takim przypadku uderzenie z nawierzchni powoduje nieregularne obracanie się opon (wibracje), które dopasowują się (rezonują) z częstotliwością naturalną kierownicy i podwozia, wzmacniając wibracje i prowadząc do zjawiska shimmy. Inne przyczyny obejmują zniekształcenie przednich widelców i inne nieprawidłowości w zawieszeniu. W niektórych przypadkach, gdy ciężkie ładunki przekraczające dopuszczalną ładowność są umieszczane w tylnym kufrze na bagaż, środek ciężkości przesuwa się do tyłu, a przód staje się lżejszy, powodując brak równowagi w nadwoziu. Należy pamiętać, że trudno jest uogólnić te przyczyny, ponieważ niektóre pojedyncze przyczyny mogą powodować shimmy, podczas gdy inne mogą być związane z wieloma przyczynami. W każdym razie, ponieważ większość przyczyn leży po stronie motocykla, ważne jest, aby zapobiegać problemom poprzez regularne przeprowadzanie odpowiednich przeglądów i konserwacji.

Co zrobić, gdy wystąpi shimmy podczas jazdy?

Zjawisko shimmy jest spowodowane powyższymi czynnikami, ale nie wiadomo, kiedy wystąpi. Jeśli nagle wystąpi podczas jazdy, najlepiej jest działać tak spokojnie, jak to możliwe, bez paniki. Główne sposoby radzenia sobie z sytuacją są następujące. Jeśli shimmy nagle wystąpi podczas jazdy, trudno będzie kontrolować kierownicę. Dlatego kontynuowanie jazdy jest niebezpieczne. Jak wspomniano powyżej, ważne jest, aby zatrzymać się tak szybko, jak to możliwe, ponieważ może to prowadzić do wypadków i upadków. W takim przypadku jednak hamowanie awaryjne jest surowo zabronione. Zwalniaj powoli, mocno trzymając kierownicę, aby zmniejszyć wibracje, i zatrzymaj się na poboczu drogi, gdzie możesz mieć pewność bezpieczeństwa. W szczególności, zatrzymywanie się na poboczu drogi, na przykład w środku zakrętu, jest surowo zabronione ze względu na ryzyko najechania przez nadjeżdżający pojazd. Jeśli to możliwe, zatrzymaj się na poboczu prostej drogi z dobrą widocznością. Na autostradach, po zatrzymaniu się na poboczu, ważne jest, aby umieścić trójkąt ostrzegawczy za motocyklem i jak najszybciej ewakuować się poza barierkę ochronną. Podobnie, należy unikać ryzyka najechania przez nadjeżdżający pojazd.

[Zleć odholowanie motocykla po zatrzymaniu] A po zatrzymaniu skontaktuj się z firmą holowniczą lub swoim ulubionym serwisem motocyklowym, aby zlecić odholowanie motocykla. Nie kontynuuj jazdy, ponieważ jest to niebezpieczne.

Skontaktuj się z serwisem motocyklowym lub innym specjalistą w celu konserwacji i naprawy.

Jak wspomniano powyżej, shimmy jest spowodowane nieprawidłowościami w oponach lub zawieszeniu. Innymi słowy, problem często leży po stronie motocykla, więc jeśli wystąpi, nie pozostawiaj go bezczynnie. Koniecznie poproś specjalistę, takiego jak serwis motocyklowy, o sprawdzenie wszelkich uszkodzeń lub problemów z częściami Twojego pojazdu. Następnie, po naprawie lub konserwacji, wyeliminuj problem przed jazdą. Nawet jeśli zjawisko shimmy występuje tylko sporadycznie, kontynuowanie jazdy w takim stanie jest niebezpieczne. Trudno jest amatorowi zidentyfikować przyczynę zjawiska shimmy i go naprawić, dlatego zaleca się skontaktowanie się ze specjalistą. *Zdjęcia mają charakter wyłącznie ilustracyjny Przejdź do  (6)