Aniden gidon kontrolden çıkıyor! Motosikletlerde "titreşim fenomeni" nedir ve bunun için ne yapılabilir?

Motosiklet sürerken aniden gidonda hafif bir titreme yaşadınız mı?　Buna "titreşim" denir ve meydana gelirse gidonu kontrol etmek çok zordur ve sürüşe devam etmek çok tehlikelidir!　Peki, bu fenomen neden oluşur ve bunun için ne yapılabilir?

Titreşim fenomeninin iki türü vardır: düşük hızlı ve yüksek hızlı.

Titreşim, sürüş sırasında tüm gidonun ince ince titrediği bir fenomendir ve sadece motosikletlerde değil, 4 tekerlekli araçlarda ve bisikletlerde de görülür. Genellikle gidon sallanır ve engebeli yüzeylerde bile titreşimler iletilebilir, ancak bu gibi durumlarda titreşim genellikle araç hızlandıkça ve hız arttıkça artar. Öte yandan, titreşim nispeten düşük hızlarda (40-50 km/s) meydana gelme eğilimindedir. Dahası, gidonun titremesi genellikle araç hızlanmıyorken bile giderek daha belirgin hale gelir. Ek olarak, titreşimin yüksek hızlarda, 100 ila 120 km/s'de meydana geldiği söylenir. 40 ila 50 km/s'de meydana gelen "düşük hızlı titreşim" ile karşılaştırıldığında, yüksek hızlarda meydana gelen titreşime "yüksek hızlı titreşim" denir. Bu fenomenler meydana geldiğinde, gidonun titremesi giderek artar ve devrilme veya ciddi bir kaza riski çok yüksektir!　Sürüşe devam edemezsiniz.

.

Motosiklet Titreşim Fenomeninin Ana Nedenleri

Titreşim fenomeni meydana geldiğinde çok korkutucudur. Bu fenomenin birden fazla nedeni olduğu söylenir, ancak ana nedenler lastik ve jantla ilgili kusurlardır. Ana nedenlerin bir listesi aşağıdadır. Yetersiz şişirilmiş lastikler : Aşırı derecede yetersiz şişirilmiş lastikler daha az yastıklamaya sahiptir ve yol yüzeyinden gelen titreşimleri ememez, bu da titreşim fenomeninin daha olası hale gelmesine neden olur. Ek olarak, lastikler yetersiz şişirilmiş halde sürülmeye devam edilirse, sadece titreşim değil, lastik patlamaları ve yarılmaları da meydana gelebilir, bu da çok tehlikelidir. Lastik basıncı sık sık kontrol edilmelidir.

[Düzensiz Lastik Aşınması] Genellikle, motosiklet lastikleri sürülerek sürtünme nedeniyle aşınır. Ancak, aşınma bir nedenle düzensiz olursa, lastiğin dönmesine direnç uygulanır ve bu da titreşime neden olur. Bu, titreşim fenomeninin nedenlerinden biridir. Özellikle, ön lastikler düzensiz aşındığında titreşim daha olasıdır. Bu arada, düzensiz aşınmanın yanı sıra düşük lastik oluklarının da su üzerinde kayma fenomenine neden olduğu söylenir. Su üzerinde kayma fenomeni, yağmurlu havada lastik ile yol yüzeyi arasında bir su tabakası oluşması, lastiğin kayması ve direksiyon ile frenlemenin kontrol edilemez hale gelmesi durumudur. Sürüşten önce lastikler, yasal sınır (minimum standart) olan en az 0.8 mm derinliğinde kalan olukların olduğundan emin olmak için kontrol edilmelidir. Jant dengesizliği】 Jant dengesi, şişirilmiş lastik ve jantın ağırlık dengesini ifade eder. Normalde, jant dengesi, eşit ve yüksek derecede kararlı bir dönüş elde etmek için janta bir denge ağırlığı (ağırlık) yerleştirilerek ayarlanır. Ancak, bu jant dengesi bir nedenle dengesizleşirse, sürüş sırasında direksiyon simidi sallanır ve araç gövdesi kolayca titrer, bu da titreşime neden olabilir. Özellikle, yukarıda açıklanan yüksek hızlarda veya yüksek hızlı titreşimlerde titreşim riski arttığı söylenir. [Yerle rezonans] Yol yüzeyindeki boşluklar veya düzensizlikler lastiklere çarptığında titreşim meydana gelebilir. Bu durumda, yol yüzeyinden gelen darbe, lastiklerin düzensiz dönmesine (titreşim) neden olur, bu da direksiyon simidi ve şasi takımının doğal frekansıyla eşleşir (rezonansa girer), titreşimi artırır ve titreşim fenomenine yol açar. Diğer nedenler arasında ön çatalların çarpılması ve süspansiyonun diğer anormallikleri yer alır. Bazı durumlarda, bagaj için arka kutuya yükleme limitini aşan ağır yükler yüklendiğinde, ağırlık merkezi arka tarafa kayar ve ön taraf hafifler, bu da araç gövdesinde bir dengesizliğe neden olur. Bu nedenler hakkında genelleme yapmanın zor olduğunu unutmayın, çünkü bazı tek nedenler titreşime neden olabilirken, diğerleri birden fazla nedenle ilgili olabilir. Her durumda, nedenlerin çoğu motosiklette yattığı için, düzenli olarak uygun bakım ve denetimler yaparak sorunu önlemek önemlidir.

Sürüş sırasında titreşim meydana gelirse ne yapmalı?

Titreşim fenomeni yukarıdaki faktörlerden kaynaklanır, ancak ne zaman meydana geldiği bilinmemektedir. Sürüş sırasında aniden meydana gelirse, paniğe kapılmadan mümkün olduğunca sakin hareket etmek en iyisidir. Durumla başa çıkmanın ana yolları şunlardır. Sürüş sırasında aniden titreşim meydana gelirse, direksiyon simidini kontrol etmek zor olacaktır. Bu nedenle, sürüşe devam etmek tehlikelidir. Yukarıda belirtildiği gibi, kazalara ve düşmelere yol açabileceğinden mümkün olan en kısa sürede durmak önemlidir. Ancak, bu durumda acil frenleme kesinlikle yasaktır. Titreşimi azaltmak için direksiyon simidini sıkıca tutarken yavaşça yavaşlayın ve güvenli olduğundan emin olabileceğiniz yolun kenarına durun. Özellikle, bir dönüşün ortasında yolun kenarına durmak, arkadan gelen bir aracın çarpması tehlikesi nedeniyle kesinlikle yasaktır. Mümkünse, iyi görüş mesafesi olan düz bir yolun kenarına durun. Otoyollarda, omuzda durduktan sonra, motosikletin arkasına üçgen bir dur işareti yerleştirmek ve mümkün olan en kısa sürede bariyerin dışına tahliye olmak önemlidir. Benzer şekilde, arkadan gelen bir aracın çarpması riskinden kaçınmalısınız.

[Durduktan sonra motosikleti çektirin] Ve durduktan sonra, bir çekici hizmeti veya favori motosiklet mağazanızı arayarak motosikleti çektirin. Tehlikeli olduğu için bisiklete binmeye devam etmeyin.

Bakım ve onarım için bir motosiklet mağazası veya diğer uzmanlarla iletişime geçin.

Yukarıda belirtildiği gibi, titreşim lastik veya süspansiyonlardaki anormalliklerden kaynaklanır. Başka bir deyişle, sorun genellikle motosiklette yatar, bu nedenle meydana gelirse, olduğu gibi bırakmayın. Aracınızın parçalarındaki hasar veya sorunları kontrol etmek için kesinlikle bir motosiklet mağazası gibi bir uzmana başvurun. Ardından, sorunu gidermeden önce onarım veya bakım yaptırın. Titreşim fenomeni yalnızca ara sıra meydana gelse bile, olduğu gibi sürüşe devam etmek tehlikelidir. Bir amatörün titreşim fenomeninin nedenini belirlemesi ve onarması zordur, bu nedenle bir uzmana başvurmanız önerilir. *Fotoğraflar yalnızca açıklama amaçlıdır Git (6)