Gaya Spencer, Tunggangan Presisi: HONDA CB1000R Custom oleh ADVANTAGE

CB1000R ADVANTAGE

CB1000R 2020 ini dicat dengan skema warna Spencer yang ikonik—awalnya terlihat pada CB750FC spesifikasi Amerika Utara tahun 1982, yang bersinar di dunia balap AMA Superbike. Ini adalah motor demo kustom yang dibangun oleh ADVANTAGE untuk mempromosikan merek roda aluminium tempa asli mereka, EXACT.

“Kami tumbuh bersama CB dalam warna Spencer,” kata Mr. Nakanishi dari ADVANTAGE. “Tetapi menerapkan tampilan yang sama persis pada bodi CB1000R tidaklah mudah. Kami bekerja sama dengan bengkel cat tepercaya kami, Morita Design, dan melalui beberapa prototipe stiker sebelum menyelesaikan versi ini. Bagian ekor dibuat khusus oleh TK Factory." Dengan menambahkan penutup ekor yang ringkas pada CB modern, yang memiliki bagian belakang yang dipersingkat dan tanpa penutup ekor, mereka berhasil memasukkan garis-garis klasik CB-F dengan mulus.

Meskipun bodi menarik perhatian, roda juga patut mendapat perhatian lebih. CB1000R ini dilengkapi dengan roda tempa EXACT2, yang dirancang untuk pemasangan baut yang mudah. Di bagian belakang, bersama dengan lengan ayun tunggal, digunakan roda 6,25 x 17 inci yang unik—ukuran yang tidak umum yang tidak tersedia dari produsen lain. Ini dipasangkan dengan ban sport premium BRIDGESTONE, BATTLAX HYPERSPORT S23.

“Kami merekomendasikan ban BRIDGESTONE karena kami mempercayai merek tersebut. Alasan kami memilih lebar belakang 6,25 inci sederhana; ban S23 ukuran 200/55-17—satu ukuran lebih besar dari stok 190/55-17—berkinerja terbaik pada pelek 6,25, yang merupakan ukuran standar yang ditentukan. Mencocokkan ban dengan lebar pelek optimalnya memungkinkan pengaturan roda yang lebih mudah dan membantu menghindari masalah yang tidak perlu,” jelas Nakanishi.

ADVANTAGE telah menggunakan pengaturan serupa sebelumnya, menggabungkan roda EXACT lebar 6,25 dengan ban BRIDGESTONE RS11 ukuran 200 pada Ninja H2, yang juga memiliki lengan ayun tunggal. Filosofi mereka adalah untuk membuka potensi penuh ban dengan memilih roda yang disesuaikan dengan desain ban. Meskipun desain roda mungkin tampak sama di berbagai model, roda EXACT terus berkembang, dengan pembaruan untuk menyelaraskan dengan ban terbaru. Akibatnya, pengendara menikmati menikung berkat kekakuan optimal dan bobot yang berkurang dari roda.

Sama seperti cat bergaya Spencer-nya, pengaturan roda CB1000R ini menjadikannya referensi berharga bagi siapa saja yang menyesuaikan mesin lengan ayun tunggal.

Setang

Tangki bahan bakar, pengukur, dan area setang tetap standar CB1000R, sementara Morita Design telah menerapkan skema warna Spencer ke seluruh bodi, memberikannya tampilan "CB100F".

Bodi

CB1000R standar tidak dilengkapi dengan penutup ekor, tetapi motor ini dilengkapi dengan penutup jok terintegrasi satu kali oleh TK Factory, mengingatkan pada ducktail dan penutup samping CB750F. Kemungkinan ada banyak penggemar CB1000R yang menyukai gaya seperti ini dan merasa itu meningkatkan daya tarik motor.

Mesin

Selain roda dan cakram rem, motor ini pada dasarnya dalam bentuk CB1000R 2020 standar, tetapi mesin inline-four 999cc dilengkapi dengan pelat gesekan kopling prototipe yang saat ini sedang dikembangkan oleh F.C.C.

Sasis

Rearset dan sistem knalpot 4-ke-1 dengan peredam kanan juga merupakan komponen standar CB1000R.

Suspensi depan dan belakang tetap standar, tetapi roda diganti dengan roda aluminium tempa EXACT2 Racing 10 dari ADVANTAGE, menampilkan desain sepuluh palang. Bagian depan menggunakan ukuran stok 3,50 x 17, dipasangkan dengan ban BRIDGESTONE S23 120/70ZR17—ukuran yang sama dengan stok.

Cakram rem depan telah diganti dengan Cakram Balap Drive Langsung asli ADVANTAGE, di mana rotor dalam dan luar terhubung di atas permukaan daripada satu titik, membantu menekan distorsi rotor dan menghilangkan masalah terkait panas seperti melengkung.

Sistem rem belakang tetap standar, dan tata letak lengan ayun tunggal berarti area pemasangan roda terlihat dari sisi kanan.

Roda belakang adalah EXACT2 Racing 10 berukuran 6,25 x 17 inci, satu ukuran lebih lebar dari standar, dipilih karena 6,25 inci adalah lebar pelek standar untuk ban BRIDGESTONE S23 ukuran 200/55-17. Rantai penggerak D.I.D 520ZVMX emas juga dipilih untuk melengkapi warna roda.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asli Artikel Ini

Warisan & Legenda