[Novinka] Super high-tech! Nový model Yamaha YZF-R7 pro rok 2026 s elektronickým plynem je nyní k dispozici v Japonsku

Model Yamaha YZF-R7, střední supersport, který byl představen v Evropě loni na podzim, se začne prodávat 29. května. YZF-R7 prošel kompletní modernizací s vylepšeným elektronickým ovládáním a zvýšenou tuhostí podvozku. K dispozici bude speciální edice "70th Anniversary Edition" na oslavu 70. výročí Yamahy. Prodejní plán činí 400 kusů pro standardní verzi a 200 kusů pro 70th Anniversary Edition.

Nejvýkonnější elektronicky řízený stroj ve střední třídě SS?

Yamaha YZF-R7 (model 2026)

.

Nový YZF-R7 je vybaven novým elektronicky řízeným plynem, který nahrazuje konvenční lankový plyn, a novou 6osou IMU jednotkou, která přesně snímá polohu motocyklu. Kromě kontroly trakce, která nebyla u předchozího modelu dostupná, byly přidány Yamaha Ride Control (YRC), která umožňuje jezdci nastavit charakteristiky výkonu a úroveň zásahu elektroniky podle přání, a Back Slip Regulator (BSR), který změkčuje nadměrné brzdění motorem.

Kromě toho je zde třetí generace quickshifteru, která umožňuje řazení nahoru i dolů za jízdy, launch control, funkce vypnutí zadního ABS, tempomat a Yamaha Variable Speed Limiter (YVSL), který může omezit maximální rychlost, což z něj činí nejmodernější stroj ve střední třídě. Yamaha R1 je také vybavena kompletní sadou podpůrných systémů jízdy.

Nová lehká kola na tužším rámu

Karoserie byla rovněž kompletně přepracována. Ocelový páteřový rám si zachovává hmotnost předchozího modelu, ale trubkování a tloušťka stěn byly v téměř všech oblastech přepracovány, aby se zvýšila tuhost v podélném, příčném a torzním směru. Změněna byla také středová výztuha, která upravuje vyvážení tuhosti celého rámu. Přepracována byla také ocelová lisovaná asymetrická kyvná ramena, horní strana asymetrického kyvného ramene byla odfrézována z konvenčního děrovaného typu. Poměry zadního odpružení a jejich tloušťky byly rovněž přepracovány, aby se zlepšil kontakt s vozovkou a stabilita.

Téměř všechny části rámu vycházejícího z MT-07 byly optimalizovány pro R7. Hmotnost zůstává zachována při zvýšení tuhosti.

Převrácená přední vidlice s 41mm vnitřní trubkou zůstává plně nastavitelná, zatímco pístní tyč je z hliníku a průměr pružinové drátěné spirály byl změněn, aby se dosáhlo snížení hmotnosti o 350 g oproti předchozímu modelu. Tuhost vidlice byla optimalizována změnou nastavení a přepracováním sekce nápravy pro zlepšení stability v přímém směru a pocitu kontaktu s pneumatikou. Krk řízení je rovněž nově navržen a strana horní brýle je děrovaného typu optimalizovaného pro tuhost a hmotnost.

Kromě toho byla pro kola nově použita Yamaha unikátní "Spin Forged Wheel". Jedná se o tenkostěnný, lehký ráfek, který je tvarován litím a následným natahováním pod tlakem. Dále byly kryty kapotáže změněny z oceli na hliníkový odlitek (o 273 g méně) a další detaily byly vylepšeny z hlediska snížení hmotnosti a textury.

Děrovaná horní brýle optimalizovaná pro tuhost a hmotnost. Spodní brýle jsou rovněž nově navrženy.

Ráfky Spin Forged, používané na modelu MT-07 2025, jsou použity i na R7. Sekce ráfku s velkým momentem setrvačnosti může být lehčí, což výrazně přispívá k agilnímu a hbitému ovládání.

Optimalizovaný zvuk sání a vylepšené detaily ovládání

Motor CP2 o objemu 688 ccm, vycházející z motoru pro MT-07 2025, má vyšší kladku plynu a mírně delší sekundární redukční poměr (primární redukce a poměry 6stupňové převodovky jsou stejné). Kromě toho byl zvuk sání vyladěn pomocí kombinace sacích potrubí a nerovnoměrně dlouhých nálevkovitých trysek, což umožňuje jezdci vychutnat si jedinečný harmonický zvuk CP2, směs vysokých a nízkých tónů, který se mění s otevřením plynu a otáčkami motoru.

Zvýšená volnost jízdní pozice. Vylepšené opěrky nohou

Jízdní pozice byla vylepšena posunutím řídítek o 3,6 mm výše a 8,4 mm dozadu oproti předchozímu modelu a jemným skloněním zadní části krytu palivové nádrže pro snadnější sklopení horní části těla a větší volnost při přenosu váhy. Přední sedadlo bylo rovněž nově navrženo s o 5 mm nižší výškou sedadla, s tvarem hrany typickým pro supersporty a stejnými povrchovými zrny jako u YZF-R1 a R9 pro lepší přilnavost.

Další vylepšení zahrnují 14stupňově nastavitelnou páčku spojky a nově tvarovanou řadicí páku a chránič paty pro lepší ovladatelnost. Spínač blinkrů má dvoustupňovou funkci, která umožňuje jezdci zvolit mezi třemi bliknutími nebo nepřetržitým blikáním. Nebyly ušetřeny žádné ohledy na uživatelskou přívětivost.

Plastový kryt nádrže byl změněn z konvenčního třídílného designu na čtyřdílný. Nový kryt je navržen tak, aby se snadno sklápěl a snadno držel.

Přední sedadlo je nově navrženo, s vylepšeným sedákem, který také snižuje hmotnost o 140 g. [/caption

Nový styling a integrované blinkry pro lepší aerodynamiku

M-tvarované průduchy, okamžitě rozpoznatelné jako součást řady YZF-R, zůstávají zachovány, ale nový R7 je vybaven nově navrženým LED světlometem s kompaktním modulem, který vyplňuje průduchy a zlepšuje aerodynamický výkon. Levá a pravá poziční světla byla rovněž změněna na minimalistické uspořádání, což má za následek modernější a čistší přední masku. Přední a boční kapotáže byly zúženy, aby se zdůraznila jedinečná štíhlost R7, a aerodynamický výkon byl dále zlepšen snížením čelní promítané plochy.

Plno "konektivit" typických pro nejnovější model

Přístrojový panel se vyvinul z konvenčního invertovaného LCD na 5palcový plnobarevný TFT displej. Pomocí dedikované aplikace "Y-Connect" mohou uživatelé měnit nastavení integrovaného ovládání YRC elektronických zařízení ze svých chytrých telefonů, zobrazovat informace o vozidle a zaznamenávat jízdní protokoly. Navigační obrazovka může být zobrazena na displeji pomocí navigační aplikace "Garmin StreetCross" a je podporována také dedikovaná aplikace "Y-TRAC Rev" pro jízdu na okruhu, která umožňuje měření časů na kolo, funkce virtuální pit board a analýzu jízdních dat na základě dat CAN vozidla. Aplikace Y-TRAC Rev lze také použít pro měření časů na kolo a funkce virtuálního pit boardu.

Cena je 1 166 000 jenů (včetně daně), což je o 106 600 jenů více než u modelu 2025. Vzhledem ke změnám a dodatečné výbavě je tato cena v přijatelném rozmezí. Standardní model je k dispozici v modré a černé barvě, zatímco "70th Anniversary Edition" s exkluzivními červeno-bílými barvami a emblémy je k dispozici v limitované edici 200 kusů. Cena tohoto modelu je 1 254 000 jenů (včetně daně).

Přístroje se vyvinuly do plnobarevného TFT. Rezervoár, umístění hlavního spínače a vedení lanek spojky byly rovněž optimalizovány a samotné přístroje jsou lépe viditelné.

Široká škála informací a nastavení je primárně ovládána spínači na levé straně, které lze intuitivně ovládat pomocí křížových kláves. Uvnitř je použita flexibilní tištěná deska, která umožňuje kompaktní velikost vzhledem k jejím funkcím.

Yamaha YZF-R7 (model 2026) hlavní změny

Yamaha YZF-R7 ABS (model 2026): Deep Purple Metallic C

Yamaha YZF-R7 ABS (model 2026): Black Metallic X

Yamaha YZF-R7 70th Anniversary Edition ABS (model 2026): Blueish White Pearl 1

YZF-R7 (model 2026) hlavní specifikace

Galerie obrázků (16)