[新車] 超高科技！搭載電子油門的 Yamaha 2026年式 YZF-R7 日本發表

去年秋季在歐洲發表的 Yamaha 中量級仿賽 YZF-R7，其 2026 年式車型將於 5 月 29 日在日本上市。YZF-R7 進行了全面改款，強化了電子控制系統並提升了車架剛性，同時為了紀念 Yamaha 創立 70 週年，還將推出特別仕樣車「70週年紀念版」。標準版預計銷售 400 台，70週年紀念版預計銷售 200 台。

最強電子設備的中量級仿賽？

Yamaha YZF-R7 (2026年式)

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新款 YZF-R7 配備了取代傳統鋼索式油門的新型電子控制油門，以及能精確偵測車輛姿態的新型 6 軸 IMU。除了上一代車型未配備的循跡控制系統外，還新增了 Yamaha Ride Control (YRC)，可讓騎士依需求設定動力輸出特性和輔助介入等級，以及能緩和過度引擎煞車的後滑調整器 (BSR)。

此外，還配備了可實現加速時升檔、減速時降檔的第三代快排、彈射起步控制、後輪 ABS 關閉功能、定速巡航，以及可限制最高速度的 Yamaha 可變速度限制器 (YVSL)，堪稱是中量級車款中最先進的電子輔助系統。與 Yamaha R1 相同，搭載了全方位的騎乘輔助裝置。

車架剛性提升，並採用輕量化輪框

外觀設計也進行了全面更新。以 MT-07 為基礎的鋼管車架，雖然維持了與上一代相同的重量，但幾乎所有部位的管材和壁厚都經過重新檢討，以提升縱向、橫向和扭轉方向的剛性。用於調整車架整體剛性平衡的中央支架也進行了修改。鋼壓製的不對稱後搖臂也重新設計，與傳統的鏤空式不同，將上部進行了削切。後懸吊連桿的比例和厚度也經過重新檢討，以改善地面接觸感和穩定性。

以 MT-07 為基礎的車架，幾乎所有零件都針對 R7 進行了最佳化。在維持重量的同時提升了剛性。

內管直徑 41mm 的倒立式前叉仍維持全可調設定，但採用鋁合金活塞桿，並改變了彈簧線徑，與上一代相比減輕了 350g 的重量。透過改變設定並重新設計軸心部分，優化了前叉的剛性，以提升直線穩定性和輪胎的接觸感。轉向軸也重新設計，上三角台採用鏤空設計，以最佳化剛性和重量。

此外，輪框採用了 Yamaha 獨特的「旋壓鍛造輪框」。這是一種透過鑄造後加壓拉伸成型的薄壁輕量化輪框。另外，整流罩支架也從鋼材改為壓鑄鋁合金（減輕 273g），並對其他細節進行了改良，以減輕重量並提升質感。

鏤空設計的上三角台，最佳化了剛性和重量。下三角台也重新設計。

2025年式 MT-07 也採用了旋壓鍛造輪框，R7 同樣採用。慣性力矩較大的輪框部分可以做得更輕，這對敏捷輕快的操控性有很大貢獻。

進氣聲浪經過調校，細節操作性也得到提升

688cc 的 CP2 引擎，基於 2025 年式 MT-07 的引擎進行了改良，採用了更高角度的節氣門滑輪，並稍微加長了二次減速比（一次減速比和 6 速變速箱齒比相同）。此外，透過進氣導管和不等長漏斗的組合，對進氣聲浪進行了調校，讓騎士能夠在油門開度和引擎轉速變化時，享受到 CP2 獨特的、高低音混合的諧和聲浪。

騎乘姿勢自由度提高。腳部著地性改善

透過將把手位置比上一代提高 3.6mm、向後移動 8.4mm，並將油箱蓋後端設計成緩坡狀，以提高上半身趴低姿勢的便利性和體重轉移的自由度，從而改善了騎乘姿勢。前座墊也重新設計，座高降低了 5mm，採用了仿賽車款的銳利造型，並與 YZF-R1 和 R9 相同的表面紋理，以提高抓地力。

其他改良包括 14 段可調離合器拉桿，以及重新設計的換檔踏板和腳跟護架，以提高操作性。方向燈開關具有兩段式閃爍功能，騎士可選擇三段閃爍或連續閃爍。在使用者友善性方面可謂不遺餘力。

塑膠油箱蓋從傳統的三件式設計改為四件式設計。新設計的油箱蓋更容易趴低並提供更好的夾持感。

前座墊重新設計，座墊基礎也改良，減輕了 140g 的重量。[/caption

新造型與內建式方向燈提升空氣力學性能

標誌性的 M 型進氣口被保留，但新款 R7 配備了全新設計的 LED 頭燈，採用緊湊型模組填滿進氣口，進一步提升了空氣力學性能。左右兩側的定位燈也改為極簡設計，呈現出更現代、更簡潔的前臉造型。前後整流罩也進行了瘦身處理，強調了 R7 獨特的纖細感，並透過減少正面投影面積來進一步提升空氣力學性能。

充滿最新車款特有的「連結性」

儀表板從傳統的倒立式 LCD 升級為 5 吋全彩 TFT 顯示螢幕。透過專用的「Y-Connect」應用程式，使用者可以從智慧型手機更改電子設備整合控制 YRC 的設定、顯示車輛資訊，以及記錄騎乘日誌。還可透過「Garmin StreetCross」導航應用程式在儀表板上顯示導航畫面，並支援專用的「Y-TRAC Rev」賽道騎乘應用程式，可進行單圈計時測量、虛擬看板功能，以及基於車輛 CAN 數據的騎乘數據分析。Y-TRAC Rev 應用程式也可用於單圈計時測量和虛擬看板功能。

價格為 1,166,000 日圓（含稅），比 2025 年式車型上漲了 106,600 日圓。考慮到改款內容和增加的配備，這個價格在可接受範圍內。標準版提供藍色和黑色，而採用獨特紅白色塗裝和徽章的「70週年紀念版」限量生產 200 台。該車型的價格為 1,254,000 日圓（含稅）。

儀表板進化為全彩 TFT。副水箱、主開關位置和離合器線路也經過最佳化，儀表本身的可視性也更高。

豐富的資訊和設定主要透過左側開關操作，十字鍵可直觀操作。內部採用撓性印刷電路板，實現了功能與體積的平衡。

Yamaha YZF-R7 (2026年式) 主要變更

Yamaha YZF-R7 ABS (2026年式): Deep Purple Metallic C

Yamaha YZF-R7 ABS (2026年式): Black Metallic X

Yamaha YZF-R7 70th Anniversary Edition ABS (2026年式): Blueish White Pearl 1

YZF-R7 (2026年式) 主要規格

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