Νέο Αυτοκίνητο] Super High-Tech! Το νέο YZF-R7 της Yamaha, το μοντέλο του 2026 που κέρδισε το ηλεκτρονικό γκάζι, είναι πλέον διαθέσιμο στην Ιαπωνία

Το μοντέλο του 2026 της μεσαίας supersport YZF-R7 της Yamaha, το οποίο αποκαλύφθηκε στην Ευρώπη το περασμένο φθινόπωρο, θα κυκλοφορήσει στις 29 Μαΐου. Το YZF-R7 έχει υποστεί πλήρη αλλαγή μοντέλου με βελτιωμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου και αυξημένη ακαμψία πλαισίου, και μια ειδική έκδοση "70th Anniversary Edition" θα είναι διαθέσιμη για τον εορτασμό της 70ης επετείου της Yamaha. Το σχέδιο πωλήσεων είναι 400 μονάδες για τη βασική έκδοση και 200 μονάδες για την 70th Anniversary Edition.

Η ισχυρότερη μοτοσυκλέτα με ηλεκτρονικά συστήματα στην κατηγορία middle SS;

Yamaha YZF-R7 (μοντέλο 2026)

.

Το νέο YZF-R7 διαθέτει ένα νέο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο γκάζι, αντικαθιστώντας το συμβατικό γκάζι με ντίζα, καθώς και ένα νέο IMU 6 αξόνων που ανιχνεύει με ακρίβεια τη στάση του οχήματος. Εκτός από τον έλεγχο πρόσφυσης, ο οποίος δεν ήταν διαθέσιμος στο προηγούμενο μοντέλο, προστέθηκαν το Yamaha Ride Control (YRC), το οποίο επιτρέπει στον αναβάτη να ρυθμίζει τα χαρακτηριστικά ισχύος και το επίπεδο παρέμβασης των συσκευών όπως επιθυμεί, και ο Back Slip Regulator (BSR), ο οποίος μαλακώνει την υπερβολική επιβράδυνση του κινητήρα.

Επιπλέον, ένας ταχυμεταλλάκτης τρίτης γενιάς που μπορεί να κατεβάσει ταχύτητα κατά την επιτάχυνση/να ανεβάσει ταχύτητα κατά την επιβράδυνση, launch control, λειτουργία απενεργοποίησης πίσω ABS, cruise control και ο Yamaha Variable Speed Limiter (YVSL), ο οποίος μπορεί να περιορίσει τη μέγιστη ταχύτητα, είναι μεταξύ των πιο προηγμένων συσκευών στην κατηγορία middle. Η Yamaha R1 είναι επίσης εξοπλισμένη με πλήρη γκάμα συσκευών υποστήριξης οδήγησης.

Νέοι ελαφριοί τροχοί σε πιο άκαμπτο πλαίσιο

Το αμάξωμα έχει επίσης ανανεωθεί πλήρως. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο διατηρεί το βάρος του προηγούμενου μοντέλου, αλλά η εργασία των σωλήνων και το πάχος των τοιχωμάτων έχουν επανεξεταστεί σε σχεδόν όλες τις περιοχές για να αυξηθεί η ακαμψία σε διαμήκη, πλευρική και στρεπτική κατεύθυνση. Έχει τροποποιηθεί επίσης η κεντρική ενίσχυση, η οποία ρυθμίζει την ισορροπία ακαμψίας ολόκληρου του πλαισίου. Τα ατσάλινα πρεσαριστά ασύμμετρα ψαλίδια επανασχεδιάστηκαν επίσης, με την επάνω πλευρά του ασύμμετρου ψαλιδιού να έχει αφαιρεθεί από τον συμβατικό τύπο με οπές. Επανεξετάστηκαν επίσης οι λόγοι σύνδεσης της πίσω ανάρτησης και τα πάχη τους για τη βελτίωση της επαφής με το έδαφος και της σταθερότητας.

Σχεδόν όλα τα μέρη του πλαισίου που βασίζεται στο MT-07 έχουν βελτιστοποιηθεί για το R7. Το βάρος διατηρείται αυξάνοντας την ακαμψία.

Το ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι με εσωτερικό σωλήνα 41mm παραμένει πλήρως ρυθμιζόμενο, ενώ η ράβδος εμβόλου είναι αλουμινίου και η διάμετρος του ελατηρίου έχει αλλάξει για να επιτευχθεί μείωση βάρους 350g σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Η ακαμψία του πιρουνιού έχει βελτιστοποιηθεί αλλάζοντας τις ρυθμίσεις και επανασχεδιάζοντας την περιοχή του άξονα για τη βελτίωση της σταθερότητας στην ευθεία και της αίσθησης επαφής με το ελαστικό. Ο λαιμός του τιμονιού είναι επίσης νέος, και η πλευρά της άνω πλάκας είναι τύπου διάτρητου, βελτιστοποιημένη για ακαμψία και βάρος.

Επιπλέον, οι μοναδικοί τροχοί "Spin Forged Wheel" της Yamaha υιοθετήθηκαν νέοι για τους τροχούς. Αυτό είναι ένα λεπτό τοίχωμα, ελαφρύ στεφάνι που σχηματίζεται με χύτευση και στη συνέχεια τέντωμα υπό πίεση. Επιπλέον, οι βάσεις της ποδιάς έχουν αλλάξει από ατσάλι σε αλουμίνιο χυτό (273g λιγότερο), και άλλες λεπτομέρειες έχουν βελτιωθεί όσον αφορά τη μείωση βάρους και την υφή.

Άνω πλάκα τύπου διάτρητου βελτιστοποιημένη για ακαμψία και βάρος. Το κάτω μπράτσο είναι επίσης νέο.

Οι τροχοί spin-forged που χρησιμοποιούνται στο MT-07 του 2025 χρησιμοποιούνται επίσης στο R7. Το τμήμα του στεφανιού, το οποίο έχει μεγάλη ροπή αδράνειας, μπορεί να γίνει ελαφρύτερο, γεγονός που συμβάλλει σημαντικά σε ευέλικτο και ευκίνητο χειρισμό.

Βελτιστοποιημένος ήχος εισαγωγής και βελτιωμένος χειρισμός λεπτομερειών

Ο κινητήρας CP2 688cc, βασισμένος σε αυτόν του MT-07 του 2025, έχει τροχαλία γκαζιού υψηλότερης απόδοσης και ελαφρώς μεγαλύτερη αναλογία δευτερεύουσας μετάδοσης (οι αναλογίες πρωτεύουσας μετάδοσης και κιβωτίου 6 ταχυτήτων είναι ίδιες). Επιπλέον, ο ήχος εισαγωγής έχει ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό αγωγών εισαγωγής και αυλών άνισου μήκους, επιτρέποντας στον οδηγό να απολαμβάνει τον μοναδικό αρμονικό ήχο του CP2, ένα μείγμα υψηλών και χαμηλών τόνων, καθώς αλλάζει με το άνοιγμα του γκαζιού και τις στροφές του κινητήρα.

Αυξημένη ελευθερία θέσης οδήγησης. Βελτιωμένη επαφή με το έδαφος

Η θέση οδήγησης έχει βελτιωθεί μετακινώντας τη θέση του τιμονιού 3,6 mm υψηλότερα και 8,4 mm πιο πίσω από το προηγούμενο μοντέλο, και κλίνοντας απαλά το πίσω άκρο του καλύμματος του ρεζερβουάρ για να αυξηθεί η ευκολία χαμηλώματος του άνω μέρους του σώματος και η ελευθερία μεταφοράς βάρους. Το μπροστινό κάθισμα επανασχεδιάστηκε επίσης με ύψος καθίσματος 5 mm χαμηλότερο, με σχήμα άκρης που θυμίζει supersport, και τους ίδιους κόκκους επιφάνειας με αυτούς της YZF-R1 και R9 για βελτιωμένη πρόσφυση.

Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν έναν συμπλέκτη ρυθμιζόμενο σε 14 θέσεις και ένα νέο πεντάλ αλλαγής ταχυτήτων και προστατευτικό φτέρνας για βελτιωμένη λειτουργικότητα. Ο διακόπτης φλας έχει λειτουργία φλας δύο σταδίων που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει μεταξύ τριών αναβοσβημάτων ή συνεχούς αναβοσβήματος. Δεν έχει παραλειφθεί καμία λεπτομέρεια για την ευχρηστία.

Το πλαστικό κάλυμμα του ρεζερβουάρ έχει αλλάξει από συμβατικό σχεδιασμό τριών τεμαχίων σε σχεδιασμό τεσσάρων τεμαχίων. Το νέο κάλυμμα είναι σχεδιασμένο για να είναι εύκολο να χαμηλώσετε και εύκολο να το κρατήσετε.

Το μπροστινό κάθισμα είναι νέο, με βελτιωμένη βάση καθίσματος που μειώνει επίσης το βάρος κατά 140 g. [/caption

Νέο στυλ και ενσωματωμένα φλας για βελτιωμένη αεροδυναμική

Οι αεραγωγοί σε σχήμα Μ, που αναγνωρίζονται άμεσα ως μέρος της σειράς YZF-R, διατηρούνται, αλλά το νέο R7 διαθέτει έναν νέο προβολέα LED με συμπαγή μονάδα που γεμίζει τους αεραγωγούς, ενισχύοντας την αεροδυναμική απόδοση. Τα αριστερά και δεξιά φώτα θέσης έχουν επίσης αλλάξει σε μια μινιμαλιστική διάταξη, με αποτέλεσμα μια πιο μοντέρνα και καθαρή μπροστινή μάσκα. Οι μπροστινές και πλευρικές ποδιές έχουν γίνει πιο λεπτές για να τονιστεί η μοναδική λεπτότητα του R7, και η αεροδυναμική απόδοση έχει βελτιωθεί περαιτέρω μειώνοντας την μετωπική προβαλλόμενη επιφάνεια.

Γεμάτο "συνδέσεις" χαρακτηριστικές του τελευταίου μοντέλου

Το ταμπλό έχει εξελιχθεί από ένα συμβατικό LCD σε έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών. Χρησιμοποιώντας την αποκλειστική εφαρμογή "Y-Connect", οι χρήστες μπορούν να αλλάζουν τις ρυθμίσεις για τον ενσωματωμένο έλεγχο ηλεκτρονικών συσκευών YRC από τα smartphone τους, να εμφανίζουν πληροφορίες οχήματος και να καταγράφουν αρχεία οδήγησης. Η οθόνη πλοήγησης μπορεί να εμφανιστεί στα όργανα χρησιμοποιώντας την εφαρμογή πλοήγησης "Garmin StreetCross", και υποστηρίζεται επίσης η αποκλειστική εφαρμογή "Y-TRAC Rev" για οδήγηση σε πίστα, επιτρέποντας τη μέτρηση χρόνου γύρου, λειτουργίες εικονικής πινακίδας και ανάλυση δεδομένων οδήγησης βάσει των δεδομένων CAN του οχήματος. Η εφαρμογή Y-TRAC Rev μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για μέτρηση χρόνου γύρου και λειτουργία εικονικής πινακίδας.

Η τιμή είναι 1.166.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένου του φόρου), αυξημένη κατά 106.600 γιεν από το μοντέλο του 2025. Λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές και τον πρόσθετο εξοπλισμό, αυτή η τιμή είναι εντός αποδεκτού εύρους. Το βασικό μοντέλο είναι διαθέσιμο σε μπλε και μαύρο, ενώ η "70th Anniversary Edition" με αποκλειστικά κόκκινα και λευκά χρώματα και εμβλήματα είναι διαθέσιμη σε περιορισμένη έκδοση 200 μονάδων. Η τιμή για αυτό το μοντέλο είναι 1.254.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένου του φόρου).

Τα όργανα έχουν εξελιχθεί σε έγχρωμη TFT. Το δοχείο υπερχείλισης, η θέση του κεντρικού διακόπτη και η δρομολόγηση του καλωδίου συμπλέκτη έχουν επίσης βελτιστοποιηθεί, και τα ίδια τα όργανα είναι πιο ορατά.

Μια μεγάλη ποικιλία πληροφοριών και ρυθμίσεων διαχειρίζεται κυρίως από διακόπτες στην αριστερή πλευρά, οι οποίοι μπορούν να λειτουργούν διαισθητικά με τα πλήκτρα σε σχήμα σταυρού. Εσωτερικά, χρησιμοποιείται εύκαμπτο τυπωμένο κύκλωμα για να επιτευχθεί συμπαγές μέγεθος σε σχέση με τις λειτουργίες του.

Κύριες αλλαγές Yamaha YZF-R7 (μοντέλο 2026)

Yamaha YZF-R7 ABS (2026): Deep Purple Metallic C

Yamaha YZF-R7 ABS (2026): Black Metallic X

Yamaha YZF-R7 70th Anniversary Edition ABS (2026): Blueish White Pearl 1

Κύριες προδιαγραφές YZF-R7 (μοντέλο 2026)

Γκαλερί εικόνων (16)