[Nova Moto] Super Tecnológica! A nova Yamaha YZF-R7, modelo 2026 com acelerador eletrónico, já está disponível no Japão

O modelo 2026 da supersport de média cilindrada da Yamaha, a YZF-R7, que foi revelada na Europa no outono passado, chegará às lojas no dia 29 de maio. A YZF-R7 recebeu uma mudança completa de modelo com controlos eletrónicos aprimorados e maior rigidez do chassis, e uma edição especial "70th Anniversary Edition" estará disponível para comemorar o 70º aniversário da Yamaha. O plano de vendas é de 400 unidades para a versão standard e 200 unidades para a 70th Anniversary Edition.

A máquina com mais dispositivos eletrónicos na categoria middle SS?

Yamaha YZF-R7 (modelo 2026)

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A nova YZF-R7 apresenta um novo acelerador eletrónico, substituindo o acelerador por cabo convencional, bem como uma nova IMU de 6 eixos que deteta com precisão a postura do veículo. Além do controlo de tração, que não estava disponível no modelo anterior, foram adicionados o Yamaha Ride Control (YRC), que permite ao condutor definir as características de entrega de potência e o nível de intervenção dos dispositivos conforme desejado, e o Back Slip Regulator (BSR), que suaviza o travão motor excessivo.

Além disso, um quick shifter de terceira geração que pode reduzir de marcha durante a aceleração/aumentar de marcha durante a desaceleração, controlo de arranque, função de desligar ABS traseiro, cruise control e o Yamaha Variable Speed Limiter (YVSL), que pode limitar a velocidade máxima, estão entre os dispositivos mais avançados da classe intermédia. A Yamaha R1 também está equipada com uma gama completa de dispositivos de apoio à condução.

Novas jantes leves num chassis mais rígido

A carroçaria também foi completamente atualizada. O quadro em tubo de aço backbone mantém o peso do modelo anterior, mas o trabalho nos tubos e a espessura da parede foram revistos em quase todas as áreas para aumentar a rigidez nas direções longitudinal, lateral e torsional. A travessa central, que ajusta o equilíbrio de rigidez de todo o quadro, também foi modificada. Os braços oscilantes assimétricos de aço prensado também foram redesenhados, com a parte superior do braço oscilante assimétrico a ser usinada a partir do tipo perfurado convencional. As relações de ligação da suspensão traseira e as suas espessuras também foram revistas para melhorar o contacto com o solo e a estabilidade.

Quase todas as partes do quadro baseado na MT-07 foram otimizadas para a R7. O peso é mantido enquanto a rigidez é aumentada.

A forquilha dianteira invertida com tubo interior de 41 mm permanece totalmente ajustável, enquanto o êmbolo é de alumínio e o diâmetro da mola foi alterado para alcançar uma redução de peso de 350g em comparação com o modelo anterior. A rigidez da forquilha foi otimizada através da alteração das configurações e do redesenho da secção do eixo para melhorar a estabilidade em linha reta e a sensação de contacto do pneu. A coluna de direção também é redesenhada, e o lado da ponte superior é do tipo perfurado, otimizado para rigidez e peso.

Além disso, as rodas foram equipadas com as exclusivas "Spin Forged Wheel" da Yamaha. Este é um aro leve de parede fina, formado por fundição e depois esticado sob pressão. Além disso, os suportes da carenagem foram alterados de aço para alumínio fundido (273g menos), e outros detalhes foram melhorados em termos de redução de peso e textura.

Ponte superior perfurada otimizada para rigidez e peso. O braço inferior também foi redesenhado.

As jantes forjadas (spin forged) usadas na MT-07 de 2025 também são usadas na R7. A secção do aro, que tem um grande momento de inércia, pode ser mais leve, o que contribui significativamente para uma condução ágil e manobrável.

Som de admissão otimizado e manuseamento de detalhes melhorado

O motor CP2 de 688cc, baseado no da MT-07 de 2025, tem uma polia do acelerador mais alta e uma relação de redução secundária ligeiramente mais longa (as relações de redução primária e da caixa de 6 velocidades são as mesmas). Além disso, o som de admissão foi afinado utilizando uma combinação de dutos de admissão e funis de comprimento desigual, permitindo ao condutor desfrutar do som harmónico único do CP2, uma mistura de tons agudos e graves, à medida que muda com a abertura do acelerador e a rotação do motor.

Maior liberdade na posição de condução. Melhoria da aderência ao solo

A posição de condução foi melhorada movendo a posição do guiador 3,6 mm mais para cima e 8,4 mm mais para trás do que no modelo anterior, e inclinando suavemente a extremidade traseira da cobertura do depósito de combustível para aumentar a facilidade de baixar a parte superior do corpo e a liberdade de transferência de peso. O assento dianteiro também foi redesenhado com uma altura de assento 5 mm mais baixa, com um formato de borda semelhante ao da YZF-R1 e R9, e os mesmos grãos de superfície dos utilizados na YZF-R1 e R9 para uma melhor aderência.

Outras melhorias incluem uma alavanca de embraiagem ajustável em 14 posições e um pedal de mudanças e proteção de calcanhar redesenhados para uma melhor operabilidade. O interruptor do pisca tem uma função de pisca de dois estágios que permite ao condutor escolher entre três piscadelas ou piscar contínuo. Nenhuma consideração foi poupada em termos de usabilidade.

A cobertura do depósito de plástico foi alterada de um design convencional de três partes para um design de quatro partes. A nova cobertura foi concebida para ser fácil de baixar e fácil de segurar.

O assento dianteiro foi redesenhado, com uma base de assento melhorada que também reduz o peso em 140 g. [/caption

Novo estilo e piscas integrados para melhor aerodinâmica

As condutas em forma de M, reconhecíveis como parte da série YZF-R, foram mantidas, mas a nova R7 apresenta um farol LED redesenhado com um módulo compacto que preenche as condutas, melhorando o desempenho aerodinâmico. As luzes de posição esquerda e direita também foram alteradas para um arranjo minimalista, resultando numa máscara frontal mais moderna e limpa. As carenagens dianteiras e laterais foram afinadas para enfatizar a esbelteza única da R7, e o desempenho aerodinâmico foi ainda mais melhorado pela redução da área frontal projetada.

Cheia de "conexões" típicas do modelo mais recente

O painel de instrumentos evoluiu de um LCD invertido convencional para um ecrã TFT a cores de 5 polegadas. Utilizando a aplicação dedicada "Y-Connect", os utilizadores podem alterar as definições para o controlo integrado YRC dos dispositivos eletrónicos a partir dos seus smartphones, exibir informações do veículo e registar logs de condução. O ecrã de navegação pode ser exibido nos mostradores utilizando a aplicação de navegação "Garmin StreetCross", e a aplicação dedicada "Y-TRAC Rev" para condução em circuito também é suportada, permitindo a medição de tempos de volta, funções de pit board virtual e análise de dados de condução com base nos dados CAN do veículo. A aplicação Y-TRAC Rev também pode ser utilizada para medição de tempos de volta e funções de pit board virtual.

O preço é de 1.166.000 ienes (incluindo impostos), um aumento de 106.600 ienes em relação ao modelo de 2025. Considerando as alterações e o equipamento adicional, este preço está bem dentro da faixa aceitável. O modelo standard está disponível em azul e preto, enquanto a "70th Anniversary Edition" com cores e emblemas exclusivos em vermelho e branco está disponível numa edição limitada de 200 unidades. O preço deste modelo é de 1.254.000 ienes (impostos incluídos).

Os mostradores evoluíram para TFT a cores. O reservatório de expansão, a posição do interruptor principal e o encaminhamento do cabo da embraiagem também foram otimizados, e os próprios mostradores são mais visíveis.

Uma vasta gama de informações e configurações são geridas principalmente por interruptores no lado esquerdo, que podem ser operados intuitivamente com as teclas em forma de cruz. No interior, é utilizada uma placa de circuito impresso flexível para alcançar um tamanho compacto em relação às suas funções.

Principais alterações na Yamaha YZF-R7 (modelo 2026)

Yamaha YZF-R7 ABS (2026): Deep Purple Metallic C

Yamaha YZF-R7 ABS (2026): Black Metallic X

Yamaha YZF-R7 70th Anniversary Edition ABS (2026): Blueish White Pearl 1

Especificações principais da YZF-R7 (modelo 2026)

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