Jedinečný vzhled navržený Ichijem. Vysoký točivý moment z masivního motoru: Yamaha V-MAX 1200 [Webike My Bike Pickup]

V tomto projektu redakce vybírá a představuje jeden zajímavý motocykl z příspěvků „Moje motorka“ v komunitě Webike. Tentokrát se zaměřujeme na YAMAHA „V-MAX 1200“, kterou vlastní „Private User“.

V-MAX 1200 (1200cc) Majitel: Private User

Yamaha „V-MAX 1200“, která debutovala v roce 1985, je model, který šokoval jezdce po celém světě svým intenzivním stylem připomínajícím americký muscle car a ohromujícím zrychlením, které poskytuje její motor V4. Její nejvýraznější vlastností byl systém „V-Boost“, který otevřel ventily karburátoru, jakmile motor dosáhl určitých otáček, čímž do motoru vháněl příval palivové směsi. To vytvořilo přívalový pocit zrychlení a definovalo její charakter jako dragsteru. Její jedinečnou formu navrhl Atsushi Ichijo ze společnosti GK Dynamics a její design, který zdůrazňuje sílu prvky, jako je falešná nádrž a masivní otvory pro sání vzduchu, vyzařuje neuvadající kouzlo i dnes. Je to dlouho prodávaný model, který se vyráběl mnoho let a zůstává legendárním motocyklem s hluboce zakořeněnou základnou fanoušků.

Majitel, Private User, získal V-MAX 1200 jako „motorku, na které jsem chtěl alespoň jednou v životě jezdit“. Jako jedinečná existence bez přímého srovnání si zdá se plně užívá kouzlo tohoto motocyklu. Vysoce hodnotí také kvalitu zvuku sériového výfuku a překvapivou snadnost ovládání díky nízkému těžišti.

＜Z komentářů k Moje motorka＞

■ Motivace ke koupi, využití a modely pro srovnání

Je to motorka, na které jsem chtěl alespoň jednou v životě jezdit, a považuji ji za něco, co nemá přímé srovnání.

■ Výhody

Kvalita zvuku je vynikající i se sériovým výfukem. Jedinečný vzhled navržený Ichijem. Vysoký točivý moment z masivního motoru a překvapivě snadné řízení díky nízkému těžišti.

■ Nevýhody

Kapacita palivové nádrže je malá a je obtížné tankovat, když je naložená zavazadla.

■ Rady pro budoucí kupující

Nezanedbávejte kontrolu elektrického systému. Pokud jde o starší model, můžete zaznamenat pokles napětí o cca 1V kvůli rzi nebo nečistotám na svorkách baterie, rámu nebo ukostření motoru, takže byste měli začít čištěním a leštěním kontaktních bodů.

■ Budoucí plány úprav

Žádné konkrétní.

Podívejte se na uživatelské recenze pro V-MAX 1200

Pokud vás zajímají názory a hodnocení ostatních majitelů ohledně V-MAX 1200, podívejte se na příspěvky aktuálně zveřejněné v komunitě Webike.

Zdá se, že Private User si tento legendární motocykl, který vyzařuje tak jedinečnou přítomnost, hýčká a užívá si ho!