Ichijo द्वारा डिज़ाइन किया गया एक अनोखा लुक। विशाल इंजन से मिलने वाला उच्च टॉर्क: Yamaha V-MAX 1200 [Webike My Bike Pickup]

इस प्रोजेक्ट में, संपादकीय विभाग Webike समुदाय पर "My Bike" पोस्ट से एक दिलचस्प बाइक चुनता है और उसे पेश करता है। इस बार, हम "Private User" के स्वामित्व वाली YAMAHA "V-MAX 1200" को प्रदर्शित कर रहे हैं।

V-MAX 1200 (1200cc) मालिक: Private User

Yamaha "V-MAX 1200", जो 1985 में शुरू हुई थी, एक ऐसा मॉडल है जिसने अमेरिकी मसल कार की याद दिलाने वाली अपनी तीव्र स्टाइलिंग और अपने V4 इंजन द्वारा प्रदान किए गए जबरदस्त त्वरण (acceleration) से दुनिया भर के राइडर्स को चौंका दिया था। इसकी सबसे उल्लेखनीय विशेषता "V-Boost system" थी, जो इंजन के एक निश्चित RPM तक पहुँचने पर कार्बोरेटर वाल्व खोल देती थी, जिससे इंजन में ईंधन-हवा के मिश्रण का एक जोरदार प्रवाह होता था। इसने त्वरण की एक प्रचंड भावना पैदा की और एक ड्रैग रेसर के रूप में इसके चरित्र को परिभाषित किया। इसका अनूठा रूप GK Dynamics के Atsushi Ichijo द्वारा डिज़ाइन किया गया था, और इसका डिज़ाइन, जो डमी टैंक और विशाल एयर इनटेक जैसी सुविधाओं के साथ शक्ति पर जोर देता है, आज भी एक अमिट आकर्षण बिखेरता है। यह एक लंबे समय तक बिकने वाला मॉडल है जिसे कई वर्षों तक बनाया गया था और यह एक ऐसी महान बाइक बनी हुई है जिसके प्रशंसक बहुत गहरे हैं।

मालिक, Private User ने V-MAX 1200 को "एक ऐसी बाइक के रूप में हासिल किया जिसे मैं लंबे समय से कम से कम एक बार चलाना चाहता था।" बिना किसी सीधी तुलना के एक अनोखे अस्तित्व के रूप में, वे इस बाइक के आकर्षण का पूरा आनंद लेते हुए प्रतीत होते हैं। वे स्टॉक मफलर की ध्वनि गुणवत्ता और कम गुरुत्वाकर्षण केंद्र के कारण इसे संभालने में आश्चर्यजनक आसानी की भी अत्यधिक सराहना करते हैं।

＜My Bike टिप्पणियों से＞

■ खरीद की प्रेरणा, उपयोग और तुलनात्मक मॉडल

यह एक ऐसी बाइक है जिसे मैं लंबे समय से कम से कम एक बार चलाना चाहता था, और मैं इसे बिना किसी सीधी तुलना वाली बाइक मानता हूँ।

■ फायदे

स्टॉक मफलर के साथ भी ध्वनि की गुणवत्ता उत्कृष्ट है। Ichijo द्वारा डिज़ाइन किया गया एक अनोखा लुक। विशाल इंजन से उच्च टॉर्क, और कम गुरुत्वाकर्षण केंद्र के कारण चलाने में आश्चर्यजनक रूप से आसान।

■ नुकसान

ईंधन टैंक की क्षमता कम है, और सामान लोड होने पर ईंधन भरना मुश्किल होता है।

■ भविष्य के खरीदारों के लिए सलाह

इलेक्ट्रिकल सिस्टम की जाँच करने में लापरवाही न बरतें। यदि यह एक पुराना मॉडल है, तो बैटरी टर्मिनलों, फ्रेम या इंजन ग्राउंड पर जंग या गंदगी के कारण आपको लगभग 1V का वोल्टेज ड्रॉप मिल सकता है, इसलिए आपको संपर्क बिंदुओं को साफ और पॉलिश करके शुरुआत करनी चाहिए।

■ भविष्य की कस्टम योजनाएं

विशेष रूप से कुछ नहीं।

V-MAX 1200 के लिए उपयोगकर्ता समीक्षाएं देखें

यदि आप V-MAX 1200 के संबंध में अन्य मालिकों की राय और मूल्यांकन में रुचि रखते हैं, तो कृपया Webike समुदाय पर वर्तमान में प्रकाशित पोस्ट देखें।

Private User इस महान बाइक को संजोते और आनंद लेते हुए प्रतीत होते हैं जो इतनी अनूठी उपस्थिति बिखेरती है!