Hladké zrychlení bez ztráty výkonu při vytáčení je vzrušující! Univerzální Triumph Street Triple RS [Webike My Bike Pickup]

Tento projekt představuje motocykl, který zaujal náš redakční tým v příspěvcích MY BIKE na komunitě Webike. Tentokrát představujeme Triumph "Street Triple RS" vlastněný "Shimacro."

STREET TRIPLE RS (765cc) Majitel: Shimacro

Řada Triumph Street Triple je naháč sportovní motocykl, který spojuje agilitu vlajkového modelu Speed Triple s výkonem řadového tříválcového motoru z modelu Daytona. Tento model, představený v roce 2017, rozšířil svůj objem na 765 ccm a výrazně zlepšil svou kompletnost jako moderní sportovní motocykl tím, že přijal funkce, jako je elektronické ovládání plynu a jízdní režimy.

Zejména stupeň "RS" se vyznačuje vysokým dynamickým výkonem, pokrývajícím širokou škálu od okruhů po klikaté silnice, vybavený plně nastavitelným předním a zadním odpružením a brzdovými třmeny Brembo. Jeho hbité ovládání a jedinečný pocit z tříválcového motoru, který hladce zrychluje od nízkých po vysoké otáčky, nadále uchvacují mnoho jezdců.

Shimacro si vybral tento Street Triple RS jako náhradu za svého dlouholetého společníka. Po zvážení několika kandidátů s různými charakteristikami, jako jsou repliky závodních strojů a cestovní motocykly, se rozhodl pro tento model, přičemž upřednostnil charakteristiky tříválcového motoru, zkušenost s plně nastavitelným odpružením a nízkou hmotnost motocyklu. Zdá se, že plně využívá jeho univerzální schopnosti, přičemž jej primárně používá pro cestování.

■Důvod nákupu, použití a srovnávané modely

Koupil jsem si ho jako náhradu za svůj předchozí Z250, který překročil 100 000 km a začal mít problémy s vypínáním motoru. Zvažoval jsem ZX-6R podobný závodnímu stroji, snadno ovladatelný Z650, dálkový cestovní motocykl CBR400R a YZF-R7 s jeho závodním vzhledem a snadným ovládáním. Nicméně jsem se rozhodl pro tento motocykl, protože jsem chtěl zažít tříválcový motor, vyzkoušet plně nastavitelné odpružení a líbila se mi jeho nízká hmotnost. Mým hlavním využitím je cestování. Ačkoli se jedná o ojetý model, jsem spokojen, protože přišel s novými předními a zadními pneumatikami a byl vybaven ETC, USB, štítem a držákem na helmu.

■Klady

Především běží výjimečně dobře. Hladké zrychlení bez ztráty výkonu při vytáčení je velmi vzrušující. Zatímco okruh je místo, kde skutečně vyniká, je to úžasný univerzál, takže s ním můžete jezdit kdekoli a je to zábava. Je to motocykl, který si snadno poradí s horskými klikatými silnicemi i hrubými cestami. Je také snadné provádět ostré zatáčky a brzdy považuji za účinné a snadno ovladatelné.
Dále jeho nízká hmotnost usnadňuje manévrování. Zvuk je také uspokojivě hluboký a příjemný a je zábavné, jak se zvuk mění, když ho vytáčíte. Zatímco názory na jeho vzhled se mohou lišit, osobně se mi líbí jeho jedinečný a poněkud agresivní vzhled.

■Zápory

(Spotřeba paliva a dojezd)
Se spotřebou paliva kolem 18 km/l je dojezd přibližně 300 km. Varovná kontrolka se rozsvítí po přibližně 250 km. Můj Z250 měl dojezd 500 km, takže nyní musím při cestování zohledňovat časování a místa tankování. Také, protože vyžaduje prémiové benzínové palivo, náklady na palivo se značně zvýšily. Nicméně, vzhledem k jeho objemu a výkonu, si myslím, že spotřeba paliva je docela dobrá.

(Kapacita pro zavazadla)
Nemůže pojmout mnoho zavazadel. Také jsem nenašel žádné dobré držáky na horní kufr. Myslím, že taškové a boční tašky by byly prospěšné.

(Jízda)
Samotný o sobě není vhodný pro pomalou jízdu. Otáčky klesají příliš nízko a motor zní, jako by se namáhal. Naopak, je to tak zábavné, že byste mohli být v pokušení ho příliš vytáčet, takže je třeba opatrnosti.

■Rada pro potenciální kupce

Koupil jsem ho ojetý, ale zatím jsem neměl žádné problémy. Běží výjimečně dobře a je to univerzál, který nerozlišuje silnice. Je také snadné provádět ostré zatáčky.
Ačkoli spotřeba paliva je vzhledem k jeho objemu a výkonu slušná, náklady na benzín jsou značné. Náklady na údržbu jsou nevyhnutelně vyšší, ale myslím, že je to pro tuto třídu motocyklů přiměřené.
A především, je to zábava. V závislosti na vaší úrovni dovedností je snadno ovladatelný, což jej doporučuje i pro první velký motocykl.

■Budoucí plány na úpravy

Teplo z světlometů je intenzivní, takže uvažuji o přechodu na LED.

Podívejte se také na recenze uživatelů pro STREET TRIPLE RS

Pokud vás zajímají názory a hodnocení jiných majitelů Street Triple RS, podívejte se na příspěvky publikované na komunitě Webike.

Toto byl Shimacro, který si plně užíval jízdu na STREET TRIPLE RS.