提速顺畅无损耗，令人兴奋！全能型选手 Triumph Street Triple RS [Webike My Bike Pickup]

本次企划将介绍在Webike社区的“我的爱车”投稿中，引起编辑部注意的车辆。本次为大家介绍的是车主为“Shimacro”的Triumph "Street Triple RS"。

STREET TRIPLE RS (765cc) 车主：Shimacro

Triumph Street Triple系列是一款 Naked Sportbike，它融合了该公司旗舰车型Speed Triple的灵活性和Daytona的直列三缸发动机的性能。该车型于2017年推出，排量扩大到765cc，并通过采用电子油门控制和骑行模式等功能，显著提升了其作为现代运动自行车的完整性。

特别是“RS”级别，其特点是出色的动态性能，涵盖了从赛道到蜿蜒道路的广泛用途，配备了全可调的前后悬架和Brembo制动卡钳。其灵巧的操控性和三缸发动机独特的平稳加速感，从低转速到高转速都能顺畅地达到，持续吸引着众多骑手。

Shimacro选择这款Street Triple RS来替代他长久以来的伙伴。在考虑了具有不同特性的几款候选车型后，例如仿赛车型和旅行车，他们最终选择了这款车型，优先考虑了三缸发动机的特性、全可调悬架的体验以及车辆的轻巧性。他们似乎在主要用于旅行的同时，也充分享受着它的全能性。

<关于我的爱车评论>

■购买理由、用途及对比车型

我购买这款车是为了替换之前超过10万公里并开始出现发动机熄火问题的Z250。我考虑过仿赛风格的ZX-6R、易于操控的Z650、长途旅行车CBR400R，以及外观仿赛且易于操控的YZF-R7。然而，我最终选择了这款车，因为我想体验三缸发动机，尝试全可调悬架，并且我喜欢它的轻巧。我的主要用途是旅行。虽然是二手车，但它配备了新的前后轮胎，并安装了ETC、USB、风挡和头盔锁，所以我很满意。

■优点

首先，它的运行性能非常出色。提速顺畅无损耗，非常令人兴奋。虽然它在赛道上表现最为出色，但它是一款出色的全能车型，你可以在任何地方骑行，而且非常有趣。它是一款可以轻松应对山路弯道和崎岖路面的自行车。它也很容易进行急转弯，而且我认为刹车非常有效且易于控制。
此外，它的轻巧性使其易于操控。声音也深沉悦耳，令人满意，而且加速时声音的变化也很有趣。虽然外观可能因人而异，但我个人喜欢它独特且略带攻击性的外观。

■缺点

（燃油经济性和续航里程）
燃油经济性约为18公里/升，续航里程约为300公里。大约250公里后警告灯会亮起。我的Z250续航里程为500公里，所以现在我需要在旅行中考虑加油时间和地点。另外，由于需要加高标号汽油，燃油费用也大大增加。但是，考虑到它的排量和功率，我认为燃油经济性相当不错。

（载物能力）
它无法携带太多行李。我也找不到好的尾箱支架。我认为尾包和边包会很有用。

（骑行）
单纯来说，它不适合慢速骑行。转速太低，发动机听起来像是在挣扎。反之，它太有趣了，你可能会忍不住过度加速，所以需要谨慎。

■给潜在买家的建议

我买的是二手车，但到目前为止，我没有遇到任何问题。它的运行性能非常出色，是一款不挑路况的全能车型。它也很容易进行急转弯。
虽然考虑到其排量和功率，燃油经济性尚可，但汽油费用相当可观。维护成本不可避免地会更高，但我认为这对于这个级别的自行车来说是合适的。
最重要的是，它很有趣。根据你的技能水平，它很容易操控，因此即使是第一次骑大型摩托车的人也推荐购买。

■未来的改装计划

前大灯的热量很大，所以我正在考虑更换为LED。

也来看看STREET TRIPLE RS的用户评价吧

如果您对其他车主对Street Triple RS的意见和评价感兴趣，请查看Webike社区上发布的帖子。

以上是车主Shimacro对STREET TRIPLE RS的骑行体验。