Simán gyorsul, nem veszít a teljesítményéből gyorsításkor, ami izgalmas! A mindenre alkalmas Triumph Street Triple RS [Webike My Bike Pickup]

Ez a projekt egy olyan motort mutat be, amely felkeltette szerkesztőségünk figyelmét a Webike Közösség "SAJÁT MOTOROM" bejegyzései között. Ezúttal a "Shimacro" által birtokolt Triumph "Street Triple RS" motort mutatjuk be.

STREET TRIPLE RS (765cc) Tulajdonos: Shimacro

A Triumph Street Triple sorozat egy meztelen sportmotor, amely a cég zászlóshajójának, a Speed Triple modellnek az agilitását ötvözi a Daytona sorháromhengeres motorjának teljesítményével. A 2017-ben bevezetett modell 765 köbcentiméterre növelte a hengerűrtartalmát, és olyan funkciók bevezetésével jelentősen javította modern sportmotorként való teljességét, mint az elektronikus gáz vezérlés és a vezetési módok.

Különösen az "RS" kivitelre jellemző a magas dinamikus teljesítmény, amely a versenypályától a kanyargós utakon át széles skálán mozog, teljesen állítható első és hátsó felfüggesztéssel és Brembo féknyergekkel van felszerelve. Fürge kezelhetősége és háromhengeres motorjának egyedi érzése, amely alacsony és magas fordulatszámról is simán pörög fel, továbbra is sok motorost rabul ejt.

Shimacro ezt a Street Triple RS-t választotta régóta hű társának utódjául. Miután több, eltérő jellemzőkkel bíró jelöltet is megfontolt, mint például versenymotor replikák és túramotorok, végül e mellett a modell mellett döntött, előnyben részesítve a háromhengeres motor jellemzőit, a teljesen állítható felfüggesztés élményét és a motor könnyű súlyát. Úgy tűnik, hogy elsősorban túrázásra használva teljes mértékben élvezi annak mindenre alkalmas képességeit.

■Vásárlás oka, használat és összehasonlító modellek

Az előző Z250-esemet váltottam le vele, amely meghaladta a 100 000 km-t, és elkezdett leállni a motorja. Megfontoltam a versenymotor-szerű ZX-6R-t, a könnyen kezelhető Z650-et, a hosszú távú túrázásra alkalmas CBR400R-t, valamint a YZF-R7-et a versenymotoros megjelenésével és könnyű kezelhetőségével. Azonban ezt a motort választottam, mert ki akartam próbálni egy háromhengeres motort, kipróbálni a teljesen állítható felfüggesztést, és tetszett a könnyű súlya. Elsődlegesen túrázásra használom. Bár használt modell, elégedett vagyok, mert új első és hátsó gumikkal érkezett, és fel volt szerelve ETC-vel, USB-vel, plexivel és sisaktartóval.

■Előnyök

Először is, kivételesen jól fut. A sima gyorsulás, amely nem veszít a teljesítményéből gyorsításkor, nagyon izgalmas. Bár a versenypálya az, ahol igazán kitűnik, ez egy csodálatos mindenre alkalmas motor, így bárhol motorozhatsz vele, és szórakoztató. Egy olyan motor, amely könnyedén megbirkózik a hegyi szerpentinekkel és a rossz utakkal. Könnyű vele szűk fordulókat venni, és a fékeket hatékonynak és könnyen szabályozhatónak találom.
Továbbá, a könnyű súlya miatt könnyű manőverezni. A hangzás is kielégítően mély és kellemes, és szórakoztató, ahogy a hangja változik, amikor felpörgeted. Bár a megjelenésével kapcsolatos vélemények eltérőek lehetnek, én személy szerint szeretem az egyedi és kissé agresszív megjelenését.

■Hátrányok

(Üzemanyag-fogyasztás és hatótáv)
Körülbelül 18 km/l üzemanyag-fogyasztással a hatótáv körülbelül 300 km. A figyelmeztető lámpa körülbelül 250 km után gyullad ki. A Z250-esem hatótávja 500 km volt, így most figyelembe kell vennem az üzemanyag-utántöltés időzítését és helyszíneit túrázás közben. Továbbá, mivel prémium benzint igényel, az üzemanyagköltségek jelentősen megnőttek. Azonban a hengerűrtartalmát és teljesítményét figyelembe véve úgy gondolom, hogy az üzemanyag-fogyasztás egészen jó.

(Csomagszállítási kapacitás)
Nem tud sok csomagot szállítani. Nem találtam jó hátsó doboz tartót sem. Úgy gondolom, hogy egy hátsó táska és oldaltáskák hasznosak lennének.

(Vezetés)
Önmagában nem alkalmas lassan motorozni. A fordulatszám túl alacsonyra esik, és a motor úgy hangzik, mintha küszködne. Éppen ellenkezőleg, annyira élvezetes, hogy kísértésbe eshetsz, hogy túl sokat pörgesd, ezért óvatosság javasolt.

■Tanács leendő vásárlóknak

Használtan vettem, de eddig nem volt semmi problémám. Kivételesen jól fut, és egy mindenre alkalmas motor, amely nem válogatja meg az utakat. Könnyű vele szűk fordulókat venni.
Míg az üzemanyag-fogyasztás elfogadható a hengerűrtartalmát és teljesítményét figyelembe véve, az üzemanyagköltségek jelentősek. A karbantartási költségek elkerülhetetlenül magasabbak, de gondolom, ez illik ehhez a motorkategóriához.
És mindenekelőtt, szórakoztató. A képességszintedtől függően könnyen kezelhető, így még első nagymotorként is ajánlott.

■Jövőbeli testreszabási tervek

A fényszórók hője intenzív, ezért LED-ekre való váltást fontolgatom.

Nézze meg a STREET TRIPLE RS felhasználói véleményeit is

Ha kíváncsi más tulajdonosok véleményeire és értékeléseire a Street Triple RS-ről, kérjük, tekintse meg a Webike Közösségben közzétett bejegyzéseket.

Ez volt Shimacro, aki teljes mértékben élvezte a STREET TRIPLE RS motorozását.