Трансформація традицій: YAMAHA SR400 Custom від FLAKES

SR400 від FLAKES

Більшість погодяться, що кастомізація є одним із багатьох привабливих аспектів SR400/500. Від кафе-рейсера до високопродуктивного, трекера, VMX, чоппера тощо, ця стандартна одноциліндрова модель може бути трансформована в будь-який стиль. Стиль чоппер був популярний приблизно 10-15 років тому, але для збереження спортивної форми на дорозі багато SR перестали обрізати та модифікувати раму сидіння. Однак останнім часом надходить все більше замовлень із проханнями повернути SR до вигляду одноциліндрового спортивного мотоцикла та зробити його більш цікавим для їзди. Щоб задовольнити цей попит, FLAKES створили мотоцикл, показаний тут, як тестову машину. На перший погляд, це високопродуктивний кастом у стилі кафе-рейсер. Однак, якщо придивитися до рами сидіння, ви помітите, що вона була занижена. Так, ця машина досягає спортивного стилю на дорозі, зберігаючи модифіковану раму сидіння та створюючи унікальний обтічник сидіння та відповідний алюмінієвий кронштейн. Звичайно, новостворений кронштейн має отвори для надання йому крутого стилю, і він зовсім не виглядає недоречно. Навпаки, він додає родзинку зоні сидіння. І, звичайно, сидіння – це не єдине, на що варто звернути увагу.

Передні вилки та маятник спочатку від NSR250 і були модифіковані для цього мотоцикла. Колеса GALE SPEED використовуються спереду та ззаду, а маятник був укорочений, демонструючи впевненість у поворотності цього мотоцикла. Вісь кермової колонки є унікальною, виготовленою з полого дюралюмінію, а задні амортизатори NITRON були переналаштовані. До речі, вага на осі майже 50:50 спереду та ззаду, а суха вага становить приблизно 120 кг! Природно, двигун також був модифікований, об'єм залишився 399 куб. см, використано легший маховик, що дозволяє йому обертатися на вищих обертах. Є й інші цікаві моменти, такі як зовнішній вигляд та гальма, але їх занадто багато, щоб згадати! До речі, налаштування підвіски все ще тривають, і майстер не повністю задоволений ними. Як тільки вони будуть завершені, він почне повномасштабне налаштування двигуна. Іншими словами, цей мотоцикл все ще перебуває в процесі еволюції, і, схоже, він буде продовжувати розвиватися без кінцевої мети.

Кермо

Спідометр від ACTIVE, а тахометр оснащений кроковим двигуном від Nagai Electronics. Верхній міст TYGA Racing з вирізами також заслуговує на увагу.

Кузов

Обтічник ракети – це унікальна деталь, виготовлена FLAKES. Легка конструкція є результатом винахідливості методу натягу.

Обтічник сидіння та саме сидіння також є унікальними. Висота сидіння збільшена за допомогою унікального кронштейна, щоб компенсувати занижену раму сидіння.

Двигун

Двигун в основному стандартний, але з легшим маховиком. Подальші модифікації очікуються в майбутньому.

Шасі

Переднє колесо GALE SPEED оснащене подвійними дисками SUNSTAR та супортами Brembo. Гальма забезпечують надзвичайну зупиняючу силу та гоночний вигляд.

Глушник є оригінальним FLAKES, а маятник NSR, задня підвіска NITRON та диск Brembo – лише деякі з основних елементів задньої частини.

Маятник був укорочений, а колісна база тут майже така ж, як у стандартної моделі, однак це все ще в процесі налаштування. Здається, що зараз використовується коротка колісна база, і цей мотоцикл постійно розвивається.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

MOTO TIMES