Transformando a Tradição: YAMAHA SR400 Customizada pela FLAKES

SR400 da FLAKES

A maioria concordaria que a personalização é um dos muitos aspetos apelativos da SR400/500. De café racer a alta performance, tracker, VMX, chopper e mais, este modelo monocilíndrico standard pode ser transformado em qualquer estilo. O estilo chopper era popular há cerca de 10 a 15 anos, mas para manter a forma desportiva em estrada, muitas SRs deixaram de ter os seus assentos cortados e modificados. No entanto, recentemente, têm chegado cada vez mais encomendas com pedidos para devolver a SR a um visual desportivo single e torná-la mais divertida de conduzir. Para atender a esta procura, a FLAKES criou a moto aqui apresentada como uma máquina de teste. À primeira vista, parece uma máquina customizada de alta performance, estilo café. No entanto, se olhar mais de perto para o quadro do assento, notará que foi rebaixado. Sim, esta máquina atinge o estilo desportivo em estrada, mantendo o quadro do assento modificado como está e criando uma cobertura de assento única e um suporte de alumínio a condizer. Claro, o novo suporte tem furos perfurados para lhe dar um estilo fixe e não parece fora do lugar. Pelo contrário, adiciona um toque de elegância à área do assento. E, claro, o assento não é a única coisa a observar.

As suspensões dianteira e o braço oscilante são originalmente de uma NSR250 e foram modificados para esta moto. As rodas GALE SPEED são usadas à frente e atrás, e o braço oscilante foi encurtado, demonstrando confiança no desempenho em curva desta moto. O eixo de direção é uma peça única, feita de duralumínio usinado oco, e a taxa de mola da suspensão traseira NITRON foi reajustada. Aliás, o peso no eixo é quase 50:50 à frente e atrás, com um peso a seco de aproximadamente 120kg! Naturalmente, o motor também foi modificado, com a cilindrada a permanecer em 399cc, foi utilizado um volante de inércia leve para permitir rotações mais elevadas. Há outros pontos de interesse, como o exterior e os travões, mas são demasiados para mencionar! Aliás, as configurações da suspensão ainda estão em desenvolvimento, e o construtor não está completamente satisfeito com elas. Assim que estiverem, iniciarão um ajuste completo do motor. Noutras palavras, esta máquina ainda está em processo de evolução e parece que continuará a evoluir sem um objetivo final à vista.

Guiador

O velocímetro é da ACTIVE, e o conta-rotações está equipado com um motor de passo da Nagai Electronics. A ponteira superior TYGA Racing com recortes também é notável.

Carroçaria

A carenagem tipo foguete é uma peça única feita pela FLAKES. O design leve é o resultado da engenhosidade do método de tensionamento.

A cobertura do assento e o assento também são peças únicas. A altura do assento é elevada usando um suporte único para compensar o quadro do assento rebaixado.

Motor

O motor é basicamente de série, mas com um volante de inércia mais leve. Mais modificações são esperadas no futuro.

Chassis

A roda dianteira GALE SPEED está equipada com discos duplos SUNSTAR e pinças Brembo. Os travões proporcionam uma potência de paragem avassaladora e um visual de competição.

O silenciador é um original FLAKES e o braço oscilante NSR, a suspensão traseira NITRON e o disco Brembo são apenas alguns dos destaques da secção traseira.

O braço oscilante foi encurtado e a distância entre eixos aqui é quase a mesma de série, no entanto, isto ainda está em processo de ajuste. Parece que uma distância entre eixos curta está a ser usada atualmente, e esta moto está em constante evolução.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

MOTO TIMES