Transformasjon av tradisjon: YAMAHA SR400 Custom av FLAKES

FLAKES' SR400

De fleste vil være enige i at tilpasning er en av de mange tiltalende aspektene ved SR400/500. Fra café racer til høyytelses, tracker, VMX, chopper og mer, denne standard enkeltmodellen kan forvandles til enhver stil. Chopperstilen var populær for omtrent 10 til 15 år siden, men for å opprettholde sportformen på veien, sluttet mange SR-er å kutte og modifisere seteskinnene sine. Nylig har det imidlertid kommet inn stadig flere bestillinger med forespørsler om å returnere SR til et enkelt sport-utseende og gjøre den morsommere å kjøre. For å møte denne etterspørselen, skapte FLAKES sykkelen som vises her som en testmaskin. Ved første øyekast ser den ut som en høyytelses, café-stil tilpasset maskin. Men hvis du ser nærmere på seteskinnen, vil du legge merke til at den er senket. Ja, denne maskinen oppnår on-road sport-styling samtidig som den beholder den modifiserte seteskinnen som den er, og skaper et unikt setetrekk og en matchende aluminiumbrakett. Selvfølgelig har den nylagede braketten hull boret for å gi den et kult utseende, og den ser ikke malplassert ut i det hele tatt. Tvert imot, den gir et snev av stil til seteområdet. Og selvfølgelig er ikke setet det eneste å se på.

Frontgaffelen og svingarmen er opprinnelig fra en NSR250 og er modifisert for denne sykkelen. GALE SPEED-hjul brukes foran og bak, og svingarmen er forkortet, noe som viser tillit til sykkelens svingytelse. Styreakselstammen er en spesiallaget, laget av hul-maskinert duralumin, og NITRON bakfjæringen har fått justert fjærraten. For øvrig er akselvekten nesten 50:50 foran og bak, med en tørrvekt på ca. 120 kg! Naturligvis er motoren også modifisert, med slagvolumet fortsatt på 399cc, en lett svinghjul er brukt for å tillate høyere turtall. Det er andre interessante punkter som eksteriør og bremser, men det er for mange til å nevne! For øvrig er fjæringsinnstillingene fortsatt under arbeid, og byggeren er ikke helt fornøyd med dem. Når de er ferdige, vil de begynne en fullskala motortuning. Med andre ord er denne maskinen fortsatt i utvikling, og det ser ut som den vil fortsette å utvikle seg uten noe endelig mål i sikte.

Styre

Speedometeret er fra ACTIVE, og turtelleren er utstyrt med en stegmotor fra Nagai Electronics. TYGA Racing toppbroen med utskjæringer er også bemerkelsesverdig.

Karosseri

Rakettkåpen er en spesiallaget av FLAKES. Det lette designet er et resultat av oppfinnsomheten i spenningsmetoden.

Setekåpen og setet er også spesiallagde. Setehøyden er hevet ved hjelp av en spesiallaget brakett for å kompensere for den senkede seteskinnen.

Motor

Motoren er i utgangspunktet standard, men med et lettere svinghjul. Ytterligere modifikasjoner forventes i fremtiden.

Chassis

GALE SPEED forhjulet er utstyrt med doble SUNSTAR-skiver og Brembo-kalipere. Bremser gir overveldende stoppekraft og et racerlignende utseende.

Lyddemperen er en FLAKES original, og NSR-svingarmen, NITRON bakfjæringen og Brembo-skiven er bare noen av høydepunktene bak.

Svingarmen er forkortet, og akselavstanden her er nesten den samme som originalt, men dette er fortsatt under justering. Det ser ut til at en kort akselavstand brukes for øyeblikket, og denne sykkelen er i konstant utvikling.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

MOTO TIMES