Thay đổi truyền thống: Yamaha SR400 độ bởi FLAKES

SR400 của FLAKES

Hầu hết mọi người sẽ đồng ý rằng tùy chỉnh là một trong những điểm hấp dẫn của SR400/500. Từ cafe racer đến hiệu suất cao, đường đua, VMX, chopper, mẫu xe tiêu chuẩn này có thể biến hình theo bất kỳ phong cách nào. Phong cách chopper đã phổ biến khoảng 10-15 năm trước, nhưng nhiều SR đã ngừng cắt và sửa đổi đường ray ghế ngồi để duy trì hình dạng thể thao trên đường. Tuy nhiên, gần đây, ngày càng có nhiều yêu cầu quay trở lại SR theo phong cách thể thao đơn lẻ và tăng thêm niềm vui khi lái xe. Để đáp ứng nhu cầu này, FLAKES đã tạo ra chiếc xe trong hình làm máy thử nghiệm. Thoạt nhìn, nó trông giống như một chiếc xe độ hiệu suất cao theo phong cách cafe. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn kỹ vào đường ray ghế ngồi, bạn sẽ thấy rằng đường ray ghế ngồi đã được hạ thấp. Vâng, chiếc xe này đã đạt được kiểu dáng thể thao trên đường bằng cách giữ nguyên đường ray ghế ngồi đã sửa đổi và tạo ra một giá đỡ bằng nhôm để phù hợp với bộ quây ghế ngồi liền khối. Tất nhiên, giá đỡ mới được tạo ra có các lỗ để tạo kiểu dáng đẹp mắt và không trông có vẻ lạc lõng chút nào. Thay vào đó, nó thêm một cảm giác tinh tế cho khu vực chỗ ngồi. Tất nhiên, bạn không chỉ có thể nhìn thấy chỗ ngồi.

Phuộc trước và tay đòn được lấy từ NSR250 nguyên bản và đã được sửa đổi cho chiếc xe này. Bánh xe trước và sau sử dụng bánh xe Gale Speed, và tay đòn đã được làm ngắn lại để thể hiện sự tự tin về hiệu suất vào cua. Trục tay lái là loại dùng một lần được làm từ duralumin gia công rỗng, và tốc độ lò xo của hệ thống treo sau NITRON đã được đặt lại. Ngoài ra, trọng lượng trục gần như 50:50 trước và sau, và trọng lượng khô khoảng 120kg! Tất nhiên, động cơ cũng đã được sửa đổi, dung tích xi-lanh vẫn giữ nguyên ở mức 399cc và bánh đà nhẹ được sử dụng để có thể quay ở vòng tua cao hơn. Ngoài ra, còn có nhiều điểm thú vị khác như ngoại hình hay phanh, nhưng quá nhiều để đề cập đến! Nhân tiện, cài đặt hệ thống treo vẫn đang được tiến hành và nhà sản xuất chưa hoàn toàn hài lòng. Một khi họ hài lòng, họ sẽ bắt đầu tinh chỉnh động cơ toàn diện. Nói cách khác, chiếc xe này vẫn đang trong quá trình tiến hóa và dường như sẽ tiếp tục phát triển mà không thấy mục tiêu cuối cùng.

Tay lái

Đồng hồ tốc độ là ACTIVE, đồng hồ đo vòng tua là động cơ bước của Nagai Electronics. Cầu trên TYGA Racing có phần cắt cũng đáng chú ý.

Thân xe

Bộ quây Rocket là sản phẩm độc nhất do FLAKES chế tạo. Thiết kế trọng lượng nhẹ là nhờ sự khéo léo của cơ chế điều chỉnh độ căng.

Bộ quây ghế ngồi và ghế ngồi cũng là bộ phận độc nhất. Để bù đắp cho đường ray ghế ngồi đã hạ thấp, giá đỡ độc nhất đã được sử dụng để nâng chiều cao ghế ngồi.

Động cơ

Động cơ về cơ bản là nguyên bản, nhưng bánh đà nhẹ hơn. Các sửa đổi bổ sung được lên kế hoạch trong tương lai.

Khung gầm

Bánh trước GALE SPEED được trang bị đĩa SUNSTAR kép và kẹp phanh BREMBO. Phanh mang lại lực phanh vượt trội và vẻ ngoài giống xe đua.

Bộ giảm thanh là hàng nguyên bản của FLAKES, và tay đòn NSR, hệ thống treo sau NITRON và đĩa BREMBO chỉ là một vài điểm nổi bật của phần sau.

Tay đòn đã được rút ngắn và chiều dài cơ sở gần như giống với nguyên bản, nhưng vẫn đang được điều chỉnh. Chiều dài cơ sở ngắn dường như đang được sử dụng và chiếc xe này không ngừng phát triển.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn gốc bài viết này

Moto Times