Transformation af Tradition: YAMAHA SR400 Custom af FLAKES

FLAKES' SR400

De fleste vil være enige i, at tilpasning er en af de mange attraktive aspekter ved SR400/500. Fra café racer til højtydende, tracker, VMX, chopper og mere, kan denne standard enkeltcylindrede model forvandles til enhver stil. Chopper-stilen var populær for omkring 10 til 15 år siden, men for at bevare sportslige on-road former stoppede mange SR'er med at få deres sædeskinner skåret og modificeret. Dog er der for nylig kommet flere og flere bestillinger ind med anmodninger om at vende SR'en tilbage til et single-sport look og gøre den sjovere at køre. For at imødekomme denne efterspørgsel skabte FLAKES den cykel, der vises her, som en testmaskine. Ved første øjekast ser den ud til at være en højtydende custom-maskine i café-stil. Men hvis du kigger nærmere på sædeskinnen, vil du bemærke, at den er blevet sænket. Ja, denne maskine opnår on-road sport-styling, mens den modificerede sædeskinne bibeholdes og der skabes et unikt sædeskjold og et matchende aluminiumsbraket. Selvfølgelig har det nyfremstillede braket huller boret for at give det et sejt look, og det ser slet ikke malplaceret ud. Tværtimod tilføjer det et strejf af flair til sædeområdet. Og selvfølgelig er sædet ikke det eneste at kigge på.

Forgaflerne og svingarmen er oprindeligt fra en NSR250 og er blevet modificeret til denne cykel. GALE SPEED fælge bruges til for- og bagende, og svingarmen er blevet forkortet, hvilket viser tillid til cyklens svingydelse. Styrstammen er en specialfremstillet, lavet af hult bearbejdet duralumin, og NITRON baghjulsophængens fjederhastighed er blevet nulstillet. Tilfældigvis er akselvægten næsten 50:50 for og bag, med en tørvægt på ca. 120 kg! Naturligvis er motoren også blevet modificeret, med slagvolumenet forbliver på 399cc, der er brugt et let svinghjul for at tillade den at køre ved højere omdrejninger. Der er andre interessante punkter, såsom eksteriør og bremser, men der er for mange til at nævne! Tilfældigvis er affjedringsindstillingerne stadig under udvikling, og byggeren er ikke helt tilfreds med dem. Når de er det, vil de begynde en fuldskala motortuning. Med andre ord er denne maskine stadig under udvikling, og det ser ud til, at den vil fortsætte med at udvikle sig uden et endeligt mål i sigte.

Styr

Speedometeret er fra ACTIVE, og omdrejningstælleren er udstyret med en stepmotor fra Nagai Electronics. TYGA Racing topbroen med udskæringer er også bemærkelsesværdig.

Karosseri

Raketkåben er en specialfremstillet af FLAKES. Det lette design er et resultat af opfindsomheden i spændingsmetoden.

Sædeskjoldet og sædet er også specialfremstillet. Sædehøjden er hævet ved hjælp af et specialfremstillet braket for at kompensere for den sænkede sædeskinne.

Motor

Motoren er grundlæggende standard, men med et lettere svinghjul. Yderligere modifikationer forventes i fremtiden.

Chassis

GALE SPEED forhjulet er udstyret med dobbelte SUNSTAR skiver og Brembo kalibre. Bremserne giver overvældende bremsekraft og et racerlignende udseende.

Lyddæmperen er en FLAKES original, og NSR-svingarmen, NITRON baghjulsophæng og Brembo-skiven er blot nogle af højdepunkterne på bagenden.

Svingarmen er blevet forkortet, og akselafstanden her er næsten den samme som standard, dog er dette stadig under justering. Det ser ud til, at en kort akselafstand i øjeblikket bruges, og denne cykel udvikler sig konstant.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

MOTO TIMES