Μεταμορφώνοντας την Παράδοση: YAMAHA SR400 Custom από FLAKES

SR400 από FLAKES

Οι περισσότεροι θα συμφωνούσαν ότι η προσαρμογή είναι μία από τις πολλές ελκυστικές πτυχές της SR400/500. Από café racer έως υψηλών επιδόσεων, tracker, VMX, chopper και άλλα, αυτό το στάνταρ μονοκύλινδρο μοντέλο μπορεί να μεταμορφωθεί σε οποιοδήποτε στυλ. Το στυλ chopper ήταν δημοφιλές περίπου 10 έως 15 χρόνια πριν, αλλά για να διατηρηθεί η σπορ φόρμα στο δρόμο, πολλές SR σταμάτησαν να κόβουν και να τροποποιούν τις βάσεις της σέλας τους. Ωστόσο, πρόσφατα, όλο και περισσότερες παραγγελίες έρχονται με αιτήματα να επιστρέψει η SR σε μια σπορ εμφάνιση δρόμου και να γίνει πιο διασκεδαστική στην οδήγηση. Για να ανταποκριθεί σε αυτό το αίτημα, η FLAKES δημιούργησε την παρακάτω μοτοσυκλέτα ως δοκιμαστική μονάδα. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται να είναι μια μοτοσυκλέτα custom υψηλών επιδόσεων, στυλ café. Ωστόσο, αν κοιτάξετε πιο προσεκτικά τη βάση της σέλας, θα παρατηρήσετε ότι έχει χαμηλώσει. Ναι, αυτή η μοτοσυκλέτα επιτυγχάνει το στυλ σπορ δρόμου, διατηρώντας την τροποποιημένη βάση της σέλας ως έχει και δημιουργώντας ένα μοναδικό κάλυμμα σέλας και αντίστοιχη αλουμινένια βάση. Φυσικά, η νέα βάση έχει τρύπες για να της δώσει μια δροσερή εμφάνιση και δεν φαίνεται καθόλου εκτός τόπου. Αντίθετα, προσθέτει μια πινελιά στυλ στην περιοχή της σέλας. Και φυσικά, η σέλα δεν είναι το μόνο πράγμα που πρέπει να προσέξετε.

Τα μπροστινά πιρούνια και το ψαλίδι προέρχονται αρχικά από NSR250 και έχουν τροποποιηθεί για αυτή τη μοτοσυκλέτα. Οι τροχοί GALE SPEED χρησιμοποιούνται για το μπροστινό και το πίσω μέρος, και το ψαλίδι έχει κοντύνει, δείχνοντας αυτοπεποίθηση στην απόδοση στροφών αυτής της μοτοσυκλέτας. Ο άξονας του τιμονιού είναι μοναδικός, κατασκευασμένος από κοίλο επεξεργασμένο duralumin, και η ρύθμιση της σκληρότητας του ελατηρίου της πίσω ανάρτησης NITRON έχει επαναρυθμιστεί. Παρεμπιπτόντως, το βάρος στον άξονα είναι σχεδόν 50:50 μπροστά και πίσω, με ξηρό βάρος περίπου 120 κιλών! Φυσικά, ο κινητήρας έχει επίσης τροποποιηθεί, με τον κυβισμό να παραμένει στα 399cc, έχει χρησιμοποιηθεί ελαφρύ σφόνδυλο για να επιτρέπει υψηλότερες στροφές. Υπάρχουν και άλλα σημεία ενδιαφέροντος, όπως το εξωτερικό και τα φρένα, αλλά είναι πάρα πολλά για να αναφερθούν! Παρεμπιπτόντως, οι ρυθμίσεις της ανάρτησης είναι ακόμα σε εξέλιξη και ο κατασκευαστής δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένος με αυτές. Μόλις είναι έτοιμες, θα ξεκινήσει ένα πλήρες tuning του κινητήρα. Με άλλα λόγια, αυτή η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ακόμα σε διαδικασία εξέλιξης και φαίνεται ότι θα συνεχίσει να εξελίσσεται χωρίς τελικό στόχο.

Τιμόνι

Το ταχύμετρο είναι της ACTIVE, και το στροφόμετρο είναι εξοπλισμένο με stepper motor από τη Nagai Electronics. Το πάνω τιμόνι της TYGA Racing με κοψίματα είναι επίσης αξιοσημείωτο.

Καλύμματα

Το κάλυμμα rocket είναι μοναδικό, κατασκευασμένο από την FLAKES. Ο ελαφρύς σχεδιασμός είναι αποτέλεσμα της ευφυΐας της μεθόδου τεντώματος.

Το κάλυμμα σέλας και η σέλα είναι επίσης μοναδικά. Το ύψος της σέλας έχει αυξηθεί χρησιμοποιώντας μια μοναδική βάση για να αντισταθμιστεί η χαμηλωμένη βάση της σέλας.

Κινητήρας

Ο κινητήρας είναι βασικά stock, αλλά με ελαφρύτερο σφόνδυλο. Αναμένονται περαιτέρω τροποποιήσεις στο μέλλον.

Σασί

Ο μπροστινός τροχός GALE SPEED είναι εξοπλισμένος με διπλούς δίσκους SUNSTAR και δαγκάνες Brembo. Τα φρένα παρέχουν συντριπτική δύναμη ακινητοποίησης και εμφάνιση αγωνιστικού.

Το τελικό εξάτμισης είναι πρωτότυπο της FLAKES και το ψαλίδι NSR, η πίσω ανάρτηση NITRON και ο δίσκος Brembo είναι μόνο μερικά από τα highlights του πίσω μέρους.

Το ψαλίδι έχει κοντύνει και ο μεταξόνιο εδώ είναι σχεδόν ίδιο με το stock, ωστόσο, αυτό ακόμα προσαρμόζεται. Φαίνεται ότι χρησιμοποιείται επί του παρόντος ένα κοντό μεταξόνιο, και αυτή η μοτοσυκλέτα εξελίσσεται συνεχώς.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

MOTO TIMES