Trasformare la tradizione: YAMAHA SR400 Custom di FLAKES

SR400 DI FLAKES

Molti concordano sul fatto che la personalizzazione è uno dei tanti aspetti interessanti della SR400/500. Da café racer a moto ad alte prestazioni, tracker, VMX, chopper e altro ancora, questo modello singolo standard può essere trasformato in qualsiasi stile. Lo stile chopper era popolare circa 10-15 anni fa, ma per mantenere la forma sportiva su strada molte SR hanno smesso di avere le barre della sella tagliate e modificate. Tuttavia, negli ultimi tempi sono arrivati sempre più ordini con la richiesta di riportare la SR a un look monosportivo e di renderla più divertente da guidare. Per soddisfare questa richiesta, FLAKES ha creato la moto qui presentata come macchina di prova. A prima vista, sembra una moto custom ad alte prestazioni in stile café. Tuttavia, se si osserva più da vicino il tubo sella, si noterà che è stato abbassato. Sì, questa macchina raggiunge lo stile sportivo su strada mantenendo la barra della sella modificata e creando un cupolino unico e una staffa in alluminio abbinata. Naturalmente, la nuova staffa è stata forata per conferirle uno stile fresco e non sembra affatto fuori posto. Al contrario, aggiunge un tocco di stile all'area del sedile. E naturalmente la sella non è l'unica cosa da guardare.

Le forcelle e il forcellone anteriore provengono da una NSR250 e sono stati modificati per questa moto. Le ruote GALE SPEED sono state utilizzate sia per l'anteriore che per il posteriore e il forcellone è stato accorciato, dimostrando fiducia nelle prestazioni in curva di questa moto. L'albero del manubrio è un pezzo unico, realizzato in duralluminio lavorato a vuoto, e la molla della sospensione posteriore NITRON è stata reimpostata. Per inciso, il peso dell'asse è quasi 50:50 tra anteriore e posteriore, con un peso a secco di circa 120 kg! Naturalmente, anche il motore è stato modificato: la cilindrata è rimasta di 399 cc, ma è stato utilizzato un volano leggero per consentire un regime di rotazione più elevato. Ci sono altri punti di interesse, come gli esterni e i freni, ma sono troppi per essere citati! Tra l'altro, le regolazioni delle sospensioni sono ancora in corso d'opera e il costruttore non è completamente soddisfatto. Quando lo saranno, inizierà la messa a punto del motore su scala reale. In altre parole, questa macchina è ancora in fase di evoluzione e sembra che continuerà a evolversi senza un obiettivo finale in vista.

Maniglia

Il tachimetro è di ACTIVE e il contagiri è dotato di un motore passo-passo di Nagai Electronics. Degno di nota è anche il ponte superiore TYGA Racing con ritagli.

Carrozzeria

Il cupolino a razzo è un pezzo unico realizzato da FLAKES. Il design leggero è il risultato dell'ingegnosità del metodo di tensionamento.

Anche il cupolino e il sedile sono pezzi unici. L'altezza del sedile è stata aumentata con una staffa unica per compensare l'abbassamento della barra del sedile.

Il motore

Il motore è sostanzialmente stock, ma con un volano più leggero. Sono previste ulteriori modifiche in futuro.

Telaio

La ruota anteriore della GALE SPEED è dotata di doppi dischi SUNSTAR e pinze Brembo. I freni assicurano una potenza di arresto straordinaria e un look da pilota.

Il silenziatore è un originale FLAKES e il forcellone NSR, la sospensione posteriore NITRON e il disco Brembo sono solo alcune delle caratteristiche della sezione posteriore.

Il forcellone è stato accorciato e l'interasse è quasi uguale a quello di serie, ma è ancora in fase di adattamento. Sembra che al momento sia stato utilizzato un interasse corto e che questa moto sia in continua evoluzione.

Galleria

Specifiche tecniche

Fonte originale di questo articolo

TEMPI MOTO