Transformasi Tradisi: YAMAHA SR400 Custom oleh FLAKES

SR400 FLAKES

Kebanyakan orang bersetuju bahawa penyesuaian adalah salah satu aspek menarik dari SR400/500. Dari café racer ke prestasi tinggi, tracker, VMX, chopper dan banyak lagi, model tunggal standard ini boleh diubah menjadi sebarang gaya. Gaya chopper popular kira-kira 10 hingga 15 tahun lalu, tetapi untuk mengekalkan bentuk sukan atas jalan, banyak SR berhenti memotong dan mengubah suai rel tempat duduk mereka. Walau bagaimanapun, baru-baru ini, semakin banyak pesanan diterima dengan permintaan untuk mengembalikan SR kepada rupa sukan tunggal dan menjadikannya lebih menyeronokkan untuk ditunggang. Untuk memenuhi permintaan ini, FLAKES mencipta motosikal yang ditunjukkan di sini sebagai mesin ujian. Pada pandangan pertama, ia kelihatan seperti mesin custom gaya café berprestasi tinggi. Walau bagaimanapun, jika anda melihat lebih dekat pada rel tempat duduk, anda akan perasan bahawa ia telah diturunkan. Ya, mesin ini mencapai gaya sukan atas jalan sambil mengekalkan rel tempat duduk yang diubah suai seperti sedia ada dan mencipta penutup tempat duduk khas dan pendakap aluminium yang sepadan. Sudah tentu, pendakap yang baru dibuat mempunyai lubang yang digerudi untuk memberikannya gaya yang menarik dan ia tidak kelihatan janggal sama sekali. Sebaliknya, ia menambah sentuhan gaya pada kawasan tempat duduk. Dan sudah tentu tempat duduk bukan satu-satunya perkara yang perlu dilihat.

Garpu hadapan dan lengan ayun asalnya dari NSR250 dan telah diubah suai untuk motosikal ini. Roda GALE SPEED digunakan untuk hadapan dan belakang, dan lengan ayun telah dipendekkan, menunjukkan keyakinan terhadap prestasi selekoh motosikal ini. Gandar batang adalah khas, diperbuat daripada duralumin yang dimesin berongga, dan kadar spring suspensi belakang NITRON telah ditetapkan semula. Secara kebetulan, berat gandar hampir 50:50 hadapan dan belakang, dengan berat kering kira-kira 120kg! Sememangnya, enjin juga telah diubah suai, dengan anjakan kekal pada 399cc, roda tenaga yang ringan telah digunakan untuk membolehkannya memusing pada RPM yang lebih tinggi. Terdapat perkara menarik lain seperti luaran dan brek, tetapi terlalu banyak untuk disebut! Secara kebetulan, tetapan suspensi masih dalam proses, dan pembina tidak berpuas hati sepenuhnya dengannya. Setelah ia selesai, mereka akan memulakan penalaan enjin skala penuh. Dengan kata lain, mesin ini masih dalam proses evolusi dan nampaknya ia akan terus berkembang tanpa matlamat akhir yang kelihatan.

Handle

Meter laju adalah oleh ACTIVE, dan meter pusingan dilengkapi dengan motor stepper dari Nagai Electronics. Jambatan atas TYGA Racing dengan potongan juga patut diberi perhatian.

Bodyworks

Tudung roket adalah khas yang dibuat oleh FLAKES. Reka bentuk ringan adalah hasil kreativiti kaedah penegangan.

Tudung tempat duduk dan tempat duduk juga khas. Ketinggian tempat duduk dinaikkan menggunakan pendakap khas untuk menampung rel tempat duduk yang diturunkan.

Engine

Enjin pada dasarnya stok, tetapi dengan roda tenaga yang lebih ringan. Pengubahsuaian lanjut dijangka pada masa hadapan.

Chassis

Roda hadapan GALE SPEED dilengkapi dengan cakera SUNSTAR berkembar dan angkup Brembo. Brek memberikan kuasa henti yang luar biasa dan rupa seperti pelumba.

Peredam adalah asal FLAKES dan lengan ayun NSR, suspensi belakang NITRON, dan brek cakera Brembo hanyalah beberapa sorotan bahagian belakang.

Lengan ayun telah dipendekkan dan jarak roda di sini hampir sama dengan stok, namun, ini masih dalam proses penyesuaian. Nampaknya jarak roda pendek sedang digunakan, dan motosikal ini sentiasa berkembang.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

MOTO TIMES