تحويل التقليد: YAMAHA SR400 Custom بواسطة FLAKES

SR400 من FLAKES

يتفق معظم الناس على أن التخصيص هو أحد الجوانب الجذابة للـ SR400/500. من الكافيه ريسر إلى الأداء العالي، التراك، VMX، التشوبر والمزيد، يمكن تحويل هذا الموديل الأحادي القياسي إلى أي نمط. كان نمط التشوبر شائعًا قبل حوالي 10 إلى 15 عامًا، ولكن للحفاظ على شكل الرياضة على الطريق، توقف العديد من SRs عن قطع وتعديل قضبان المقعد. ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، هناك المزيد والمزيد من الطلبات الواردة بطلبات لإعادة SR إلى مظهر رياضي أحادي وجعله أكثر متعة في القيادة. لتلبية هذا الطلب، قامت FLAKES بإنشاء الدراجة المعروضة هنا كآلة اختبار. للوهلة الأولى، تبدو كآلة مخصصة عالية الأداء على طراز الكافيه. ومع ذلك، إذا نظرت عن كثب إلى قضيب المقعد، ستلاحظ أنه تم خفضه. نعم، تحقق هذه الآلة من مظهر الرياضة على الطريق مع الحفاظ على قضيب المقعد المعدل كما هو وإنشاء غطاء مقعد فريد وقوس ألومنيوم مطابق. بالطبع، القوس المصنوع حديثًا به ثقوب للحصول على مظهر رائع ولا يبدو في غير محله على الإطلاق. على العكس من ذلك، يضيف لمسة من الأناقة إلى منطقة المقعد. وبالطبع المقعد ليس الشيء الوحيد الذي يجب النظر إليه.

الشوكات الأمامية وذراع التأرجح هي في الأصل من NSR250 وتم تعديلهما لهذه الدراجة. تم استخدام عجلات GALE SPEED للعجلات الأمامية والخلفية، وتم تقصير ذراع التأرجح، مما يدل على الثقة في أداء الدوران لهذه الدراجة. عمود التوجيه هو قطعة فريدة، مصنوعة من دورالومين مشكل مجوف، وتم إعادة ضبط معدل زنبرك نظام التعليق الخلفي NITRON. بالمناسبة، وزن المحور الأمامي والخلفي متوازن تقريبًا بنسبة 50:50، مع وزن جاف يبلغ حوالي 120 كجم! وبطبيعة الحال، تم تعديل المحرك أيضًا، مع بقاء الإزاحة عند 399 سم مكعب، تم استخدام دولاب موازنة خفيف الوزن للسماح له بالدوران بسرعات أعلى. هناك نقاط أخرى مثيرة للاهتمام مثل الهيكل الخارجي والمكابح، ولكن هناك الكثير لذكرها! بالمناسبة، لا تزال إعدادات نظام التعليق قيد التطوير، ولم يرضَ الباني بها تمامًا. بمجرد الانتهاء منها، سيبدأون في ضبط المحرك على نطاق واسع. بمعنى آخر، هذه الآلة لا تزال في طور التطور ويبدو أنها ستستمر في التطور دون هدف نهائي في الأفق.

المقود

عداد السرعة من ACTIVE، وعداد الدوران مزود بمحرك خطوي من Nagai Electronics. جسر TYGA Racing العلوي مع الفتحات جدير بالملاحظة أيضًا.

الهيكل الخارجي

غطاء الصاروخ هو قطعة فريدة من صنع FLAKES. التصميم خفيف الوزن هو نتيجة براعة طريقة الشد.

غطاء المقعد والمقعد هما أيضًا قطع فريدة. تم رفع ارتفاع المقعد باستخدام قوس فريد لتعويض قضيب المقعد المنخفض.

المحرك

المحرك أساسي قياسي، ولكن مع دولاب موازنة أخف. من المتوقع إجراء المزيد من التعديلات في المستقبل.

الشاسيه

عجلة GALE SPEED الأمامية مزودة بأقراص SUNSTAR مزدوجة وكاليبرات Brembo. توفر المكابح قوة توقف ساحقة ومظهرًا شبيهًا بالمتسابق.

كاتم الصوت هو من إنتاج FLAKES الأصلي وذراع التأرجح NSR، ونظام التعليق الخلفي NITRON، وقرص Brembo هي مجرد بعض من أبرز معالم الجزء الخلفي.

تم تقصير ذراع التأرجح وقاعدة العجلات هنا تكاد تكون متماثلة مع القياسية، ومع ذلك، لا يزال هذا قيد التعديل. يبدو أنه يتم استخدام قاعدة عجلات قصيرة حاليًا، وهذه الدراجة تتطور باستمرار.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

MOTO TIMES