Traditie Getransformeerd: YAMAHA SR400 Custom door FLAKES

FLAKES' SR400

De meesten zullen het erover eens zijn dat maatwerk een van de vele aantrekkelijke aspecten van de SR400/500 is. Van café racer tot high-performance, tracker, VMX, chopper en meer, dit standaard single model kan in elke stijl worden getransformeerd. De chopperstijl was ongeveer 10 tot 15 jaar geleden populair, maar om de on-road sportvorm te behouden, stopten veel SR's met het inkorten en aanpassen van hun zitrails. Recentelijk komen er echter steeds meer bestellingen binnen met verzoeken om de SR terug te brengen naar een single-sport look en om hem leuker te maken om te rijden. Om aan deze vraag te voldoen, creëerde FLAKES de hier getoonde motor als testmachine. Op het eerste gezicht lijkt het een high-performance, café-stijl custom machine. Als je echter beter kijkt naar de zitrail, zul je merken dat deze is verlaagd. Ja, deze machine bereikt de on-road sportstyling met behoud van de aangepaste zitrail en het creëren van een unieke zitkuip en bijpassende aluminium beugel. Natuurlijk heeft de nieuw gemaakte beugel gaten om hem een coole stijl te geven en hij misstaat helemaal niet. Integendeel, het voegt een vleugje flair toe aan het zitgedeelte. En natuurlijk is de zitplaats niet het enige om naar te kijken.

De voorvorken en achterbrug zijn oorspronkelijk van een NSR250 en zijn aangepast voor deze motor. GALE SPEED wielen worden voor en achter gebruikt, en de achterbrug is ingekort, wat vertrouwen toont in de bochtprestaties van deze motor. De stuurpen is een uniek exemplaar, gemaakt van hol bewerkt duraluminium, en de veerweg van de NITRON achtervering is opnieuw ingesteld. Overigens is het asgewicht bijna 50:50 voor en achter, met een drooggewicht van ongeveer 120 kg! Natuurlijk is de motor ook aangepast, met een cilinderinhoud van 399cc, een lichtgewicht vliegwiel is gebruikt om hem hoger in toeren te laten draaien. Er zijn nog andere interessante punten, zoals de buitenkant en de remmen, maar die zijn te veel om op te noemen! Overigens zijn de ophangingsinstellingen nog steeds een werk in uitvoering, en de bouwer is er nog niet helemaal tevreden mee. Zodra ze dat zijn, zullen ze beginnen met een grootschalige motortuning. Met andere woorden, deze machine is nog steeds in ontwikkeling en het lijkt erop dat hij zal blijven evolueren zonder een einddoel in zicht.

Stuur

De snelheidsmeter is van ACTIVE, en de toerenteller is uitgerust met een stappenmotor van Nagai Electronics. De TYGA Racing topbrug met uitsparingen is ook opmerkelijk.

Carrosserie

De rocket cowl is een uniek exemplaar gemaakt door FLAKES. Het lichtgewicht ontwerp is het resultaat van de vindingrijkheid van de spanmethode.

De zitkuip en het zadel zijn ook uniek. De zadelhoogte is verhoogd met een unieke beugel om de verlaagde zitrail te compenseren.

Motor

De motor is in principe standaard, maar met een lichter vliegwiel. Verdere aanpassingen worden in de toekomst verwacht.

Onderstel

Het GALE SPEED voorwiel is uitgerust met dubbele SUNSTAR schijven en Brembo remklauwen. De remmen zorgen voor overweldigende remkracht en een racer-achtige uitstraling.

De demper is een FLAKES origineel en de NSR achterbrug, NITRON achtervering en Brembo schijf zijn slechts enkele hoogtepunten van het achterste gedeelte.

De achterbrug is ingekort en de wielbasis is hier bijna hetzelfde als standaard, echter, dit is nog steeds in aanpassing. Het lijkt erop dat er momenteel een korte wielbasis wordt gebruikt, en deze motor evolueert voortdurend.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

MOTO TIMES