ZZR1100 Swingarm Använd: GPZ1100 Custom

KOYANAGI's GPZ1100

GPZ1100 ('83-'85) är den sista modellen av den luftkylda Z-serien, uppdaterad för att införliva tidens utveckling med en 2-ventils, 1089cc luftkyld 4-cylindrig motor, aerodynamisk halvkåpa och bakre monoschock. Denna motorcykel är baserad på GPZ1100 och är färdig i en ljus limegrön färg.

Denna GPZ var ursprungligen ett vrak, men ägaren byggde om den från grunden. Temat är en modern stil. Svingarmen byttes till ZZR1100 för att kunna montera 17-tumsfälgar fram och bak. Den passade dock inte som den var, så han tillverkade nödvändiga delar själv och installerade dem.

Handtag

Original clip-ons har ersatts med en stångtyp. Indikatorboxen, som också var separat vänster och höger, är nu den ursprungliga enboxspecifikationen, och en Yoshimura PROGRESS Meter har lagts till. Kopplingen är nu hydrauliskt driven, och de vänstra och högra huvudcylindrarna är från Gale Speed.

Kaross

Exteriören, inklusive halvkåpan och bränsletanken, är lackerad helt i limegrönt bas, med hjälp av de ursprungliga linjerna. Den första halvan av sätet var också rullad och fållad.

Motor

Cylindervolymen har ökat till 1170cc med Φ75mm WISECO smidda kolvar, och cylindrarna är ICBM (aluminiumpläterad hylsa) från Inoue Boring. Kamaxlar och koppling är kvar.

Insug & Avgas

Den ursprungliga d.f.i. (digital bränsleinsprutning) bränsletillförseln ersattes med en FCR Φ35mm förgasare. En KERKER megafon valdes för avgassystemet.

Chassi

Framgaffeln är en GPZ900R original Φ41mm och styrkronan är också bytt till GPZ900R original. Frambromsoken är original TOKICO 6-kolvsok för andra modeller.

Bakre stötdämparen kommer från ZX-14R, och svingarmen är från ZZR1100. Fälgarna är från ZRX1200DAEG. Storlekarna är 3.50-17 fram och 5.50-17 bak. Bakre bromsok är XJR1300.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends