Välbalanserad uppdatering som behåller Katanas karaktär: GSX1100S KATANA Custom

SD-BROS MOTORCYCLE's GSX1100S KATANA

SD-BROS i Aichi, Japan, vars huvudsakliga verksamhet är att belägga motorcyklar med beläggningsmedlet CR-1. Denna Suzuki GSX1100S Katana tillhör en kund som har en lång relation med SD-BROS.

Enligt Mr. Shudo, som arbetar på SD-BROS, hade ägaren ursprungligen ett annat fordon och modifierade det fullständigt, men han ändrade sig och ville köra Katana. Ägaren köpte Final Edition, men Mr. Shudo rekommenderade honom att köra den utan anpassning de första 2 åren, för att han skulle förstå skillnaden före och efter att han faktiskt anpassade den. Projektet startade efter dessa 2 år. När Mr. Shudo tittade på ramen var baksidan av ramen för rostig, och motorn var också dålig. Mr. Shudo tänkte göra något åt Katana så att den skulle hålla livet ut. Han uppgraderade motorn samtidigt som han behöll Katanas originalitet. Konceptet var att förbättra maskinens totala balans, inte att ha enastående prestanda bara inom ett område. Den rostiga ramen rengjordes och behandlades med Carbon Dry Pro-Tech (kolfiber laminerat på ytan), och slagvolymen ökades till 1135cc. Dessutom installerades en Yoshimura ST-1 kamaxel med en TSS slirkoppling.

Styre

Styrkronan är en specialtillverkad för denna cykel med en gaffeloffset på 37 mm (originalet är 50 mm), och toppbryggan har klätts om med en Final Edition-platta. Styret är Sansei Racings clip-on-styre, och huvudcylindern fram och kopplingshållaren/handtaget är Gale Speeds produkter. Mätarna är från Motogadget, med en analog varvräknare på utsidan och en multifunktionell digital mätare nedtill.

Kaross

Sitsen är en produkt från To's Custom Supreme. Övre kåpan och bakre kåpan är gjorda av kolfiber från Shabondama, och tanken från Beater är gjord av aluminium.

Chassi

Bakre fotpinnarna är en modifierad version av ZRX1200:s bakre fotpinnar från Agras. Du kan också se Carbon Dry Protec-processen som täcker ramens yta med torr kolfiber.

Framgaffeln är Hyper Pro Φ43mm, och de sex-ekrade fälgarna är PMC Sword Matrix i storlekarna 3.00-18/4.50-18 fram och bak.

Svingarmen från Wheelie är pentagonal med ett trippelkvadratiskt tvärsnitt, och bakre stötdämparen är Hyper Pro i specialbeställd färg. Bromsskivorna är Sunstar, Φ310mm fram och Φ220mm bak.

Motor

Motorn är på 1135cc med Yoshimura Φ74mm kolvar, Yoshimura ST-1 kamaxlar, Yoshimura DID kamkedja och en TSS slirkoppling. Ramen är förstärkt på tre ställen: läggområdet, stången som går under sätet på båda sidor och stången vid pivoten (övre delen av pivoten är en original Final Edition).

Insug & Avgas

Förgasaren är en TMR Φ40mm-MJN dual stack, och avgassystemet är en kombination av TNK Engineering avgasrör + Maverick ljuddämpare. Tändningen styrs av en Uotani SP-2.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends