Velafbalanceret Opdatering med Bevarelse af Katanas Karakter: GSX1100S KATANA Custom

SD-BROS MOTORCYCLES' GSX1100S KATANA

SD-BROS i Aichi, Japan, hvis hovedforretning er at coate motorcykler med coatingmidlet CR-1. Denne Suzuki GSX1100S Katana tilhører en kunde, der har et langt forhold til SD-BROS.

Ifølge Mr. Shudo, der arbejder hos SD-BROS, havde ejeren oprindeligt et andet køretøj og modificerede det fuldt ud, men han ombestemte sig og ønskede at køre på Katanaen. Ejeren købte Final Edition, men Mr. Shudo anbefalede ham at køre den uden custom i de første 2 år for at få ham til at forstå forskellen før og efter den faktiske tilpasning. Projektet startede efter disse 2 år. Da Mr. Shudo kiggede på stellet, var bagsiden af stellet for rustent, og motoren var også dårlig. Mr. Shudo tænkte på at gøre noget ved Katanaen, så den ville holde et helt liv. Han opgraderede motoren, mens han bevarede Katanas originalitet. Konceptet var at forbedre maskinens samlede balance, ikke at have enestående ydeevne kun på ét område. Det rustne stel blev renset og behandlet med Carbon Dry Pro-Tech (carbon lamineret på overfladen), og slagvolumenet blev øget til 1135cc. Derudover blev der installeret en Yoshimura ST-1 knastaksel med en TSS slipper clutch.

Styr

Styrstammen er en specialfremstillet til denne cykel med en 37mm gaffelforskydning (standard er 50mm), og topbroen er blevet ombetrukket med en Final Edition-plade. Styret er Sansei Racing's clip-on styr, og den forreste mastercylinder og koblingsholderen/grebet er Gale Speed's produkter. Instrumenterne er fra Motogadget, med en analog omdrejningstæller på ydersiden og et multifunktionelt digitalt instrument i bunden.

Karosseri

Sædet er et produkt fra To's Custom Supreme. Den øvre kåbe og halekåben er lavet af carbon produceret af Shabondama, og tanken fra Beater er lavet af aluminium.

Chassis

Bagpedalerne er en modificeret version af ZRX1200's bagpedaler fra Agras. Du kan også se Carbon Dry Protec-processen, der omslutter stellets overflade med tør-carbon.

Forgaflen er Hyper Pro Φ43mm, og de seks-egede fælge er PMC Sword Matrix i størrelserne 3.00-18/4.50-18 for og bag.

Svingarmen fra Wheelie er femkantet med et tredobbelt kvadratisk tværsnit, og baghjulsophænget er Hyper Pro i en specialbestilt farve. Bremsskiverne er Sunstar, Φ310mm for og Φ220mm bag.

Motor

Motoren er på 1135cc med Yoshimura Φ74mm stempler, Yoshimura ST-1 knastaksler, Yoshimura DID kæde og en TSS slipper clutch. Stellet er forstærket tre steder: laydown-området, stangen under sædet på begge sider og stangen ved omdrejningspunktet (den øverste del af omdrejningspunktet er en standard Final Edition).

Indsugning & Udstødning

Karburatoren er en TMR Φ40mm-MJN dual stack, og udstødningssystemet er en kombination af TNK Engineering udstødningsrør + Maverick lyddæmpere. Tændingen styres af en Uotani SP-2.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends