Плавно справляйтесь с повседневными задачами. 3 полезных инструмента для обслуживания

Ручные инструменты для обслуживания и ремонта. Отвертки и гаечные ключи — это само собой разумеющееся, но для разных задач используются и другие инструменты. Среди этих инструментов есть некоторые «вспомогательные актеры», которые, хотя и используются нечасто, блестяще справляются с конкретными задачами. Мы представляем инструменты, которые могут устранить мелкие неудобства типа «это немного сложно, но ничего не поделаешь…»

Труборез для ровного среза, которым можно восхищаться

Пример трубореза. Верхнее лезвие и нижняя опорная часть работают вместе, создавая перпендикулярный и гладкий срез.

Лезвие этого трубореза изгибается под острым углом посередине, поэтому кончик врезается в шланг до того, как срез расширится. Это предотвращает сплющивание шланга.

При замене топливных или вакуумных шлангов вы можете купить шланги общего назначения (оптом) и отрегулировать длину. Вам когда-нибудь хотелось получить более чистый срез при этом?

Распространенные проблемы при резке кусачками или канцелярским ножом:
● Косой срез
● Сплющенный конец

Хотя это может и не считаться серьезной проблемой после установки шланга на штуцер и закрепления его хомутом или клипсой, это может оставить чувство неудовлетворенности.

Причина таких результатов при использовании кусачек и ножей заключается в том, что кусачки сплющивают шланг между верхним и нижним лезвиями, а канцелярский нож режет, прижимая прямое лезвие к шлангу.

Специализированным инструментом для этой задачи резки шлангов является «труборез».

Труборез — это специальный инструмент для чистой резки мягких резиновых шлангов, таких как топливные, вакуумные и шланги омывателя, без сплющивания или разрыва, и под прямым углом.

Хотя конструкция может различаться у разных продуктов, они обычно имеют форму плоскогубцев с лезвием и опорной частью на конце.

Его главной особенностью является способность создавать перпендикулярный и гладкий срез. В отличие от кусачек, которые зажимают с двух сторон, лезвие и опорная часть работают как нож и разделочная доска, что обеспечивает гладкую отделку. Опорная часть трубореза также служит направляющей, чтобы шланг оставался перпендикулярным лезвию, что снижает вероятность косого среза.

Некоторые модели имеют заостренное V-образное лезвие. Когда прямое режущее лезвие прижимается к шлангу, оно сплющивает шланг перед начальным разрезом. Однако заостренное лезвие контактирует со шлангом в точке, а не по линии, что позволяет ему врезаться с меньшим усилием и начать резку с минимальным сплющиванием, что приводит к более чистому результату.

Кроме того, резка канцелярским ножом несет риск соскальзывания или повреждения окружающих деталей. Труборезы, с другой стороны, управляются захватом и имеют направляющее лезвие, что делает их относительно безопасными в использовании.

Труборезы доступны от многих производителей инструментов, и некоторые из них можно приобрести всего за несколько сотен иен. Вместо того чтобы испытывать чувство «это все еще не совсем правильно…» каждый раз, когда вы режете шланг кусачками или ножом, почему бы не рассмотреть возможность его приобретения?

Зажимные клещи для легкого устранения утечек при снятии деталей

Пример зажимных клещей. Этот продукт изготовлен из металла, но некоторые аналогичные клещи изготовлены из пластика.

На Honda Super Cub эпохи карбюраторов топливный кран расположен на стороне карбюратора, а не на топливном баке. Поэтому, если снять топливный шланг с крана, нет способа остановить бензин в баке, и он будет вытекать непрерывно. Это очень опасная ситуация.

Если зажать шланг зажимными клещами перед снятием с топливного крана, это безопасно, даже если топливный бак полон. Эти клещи не имеют фиксирующего механизма, но конструкция шарнира позволяет им удерживать шланг.

При снятии шлангов с топливного бака или карбюратора во время обслуживания необходимо минимизировать утечку бензина, оставшегося в шланге.

При снятии шланга, соединяющего топливный кран с карбюратором, если повернуть кран в положение OFF (не обязательно для кранов с вакуумным приводом), вытечет только бензин, оставшийся в шланге. Это можно предотвратить, вставив заглушку в конец снятого шланга. Альтернативно, поскольку количество бензина, оставшегося в шланге, невелико, его можно собрать тряпкой.

Однако это не всегда так, в зависимости от модели. Ярким примером является Honda Super Cub. На Super Cub эпохи карбюраторов топливный кран установлен на самом карбюраторе, и к нему подключен топливный шланг от бензобака, расположенного под сиденьем.

Если снять шланг для отсоединения карбюратора, вытечет весь бензин из топливного бака. Даже если попытаться заткнуть снятый шланг, вас может захлестнуть вытекающий бензин, что приведет к мокрому полу.

Вот где пригодятся «зажимные клещи». Эти зажимные инструменты, также известные как зажимы для шлангов или клещи для зажима шлангов, временно сплющивают резиновые шланги, чтобы остановить поток внутренних жидкостей или газов.

В случае с Super Cub зажатие шланга зажимными клещами перед снятием с топливного крана может минимизировать утечку бензина.

Хотя фиксирующие клещи (тиски) также можно использовать для захвата и удержания шлангов, зажимные клещи имеют гладкие зажимные поверхности, что снижает риск оставления следов от укусов или царапин на шланге.

Некоторые модели также оснащены фрикционным шарниром, который позволяет удерживать их в нужном положении, а не механическим замком, как у фиксирующих клещей. Этот тип позволяет ощутить степень сжатия шланга и предотвратить утечки, прилагая ровно необходимое усилие без чрезмерного сжатия.

Однако обычно не рекомендуется использовать зажимные клещи на тормозных шлангах. При снятии banjo-болта тормозного суппорта с тормозной жидкостью в резервуаре жидкость будет вытекать из шланга. Тормозные шланги более прочные, чем топливные, чтобы выдерживать более высокое давление, и слишком сильное сжатие их клещами может привести к внутренним повреждениям.

Трубка для снятия свечей зажигания, которая не совсем инструмент, но очень удобна

Похоже на простую резиновую трубку, но это трубка для снятия свечей зажигания. Надписи «12 и 14 мм» слева и «14 и 18 мм» справа указывают размеры резьбы свечей зажигания. Диаметр изолятора также меняется в зависимости от размера резьбы, поэтому используются оба конца.

Вставьте изолятор свечи зажигания в трубку и отнесите ее к свечному отверстию. Поскольку она не захватывает шестигранник, если сопротивление резьбы увеличивается, она соскользнет и не будет вращаться. Это защищает резьбу.

В то время как удлинитель и головка для свечей зажигания передают усилие затяжки напрямую, резиновая трубка не передает усилие, что является преимуществом.

Наконец, мы представляем очень удобный предмет, который, возможно, слишком прост, чтобы называться инструментом.

При снятии и установке свечей зажигания, играющих ключевую роль в состоянии двигателя, свечные отверстия в двигателях с жидкостным охлаждением могут быть глубокими, что затрудняет доступ к свече пальцами.

Магнитная головка для свечей зажигания может извлечь свечу, снятую с головки блока цилиндров, но если у головки нет держателя, свеча может остаться на дне свечного отверстия. В таких ситуациях полезна «трубка для снятия свечей зажигания».

Несмотря на свое звучное название, это, по сути, резиновая трубка. Вставив трубку в изолятор свечи зажигания, вы можете удерживать ее и вытаскивать из свечного отверстия. В качестве замены можно использовать даже топливный или водяной шланг. Тем не менее, она играет такую важную роль, что когда-то продавалась производителями свечей зажигания. Ее важность проявляется не столько при снятии свечи, сколько при ее установке.

Основное правило при установке болтов или винтов — вворачивать первые несколько витков резьбы вручную. Это связано с тем, что ваши пальцы обеспечивают низкий крутящий момент, поэтому, если в резьбе есть посторонние частицы, она немедленно перестанет вращаться, предупреждая вас о проблеме. Свечи зажигания аналогичны; идеально вворачивать их вручную, пока они не войдут в резьбовое отверстие в головке блока цилиндров.

Если ваши пальцы не достают, и вы используете головку для свечей зажигания с удлинителем и вращаете ее трещоткой, может быть приложен чрезмерный крутящий момент, даже если свеча наклонена относительно резьбового отверстия, что может повредить головку блока цилиндров.

Даже если вы вращаете удлинитель непосредственно кончиками пальцев без трещотки, некоторый крутящий момент будет передаваться, и винт будет затягиваться до некоторой степени, даже если он немного тугой.

Напротив, резиновая трубка для снятия свечей зажигания имеет низкую прочность и жесткость, поэтому, если на резьбе есть даже небольшое количество грязи, трубка будет скручиваться, и свеча не будет вращаться. Даже если свечное отверстие в головке блока цилиндров глубокое, если вы чувствуете «люфт» при вращении трубки, вы можете предположить, что есть проблема с резьбой.

Даже при низкой прочности и жесткости, если резьба чистая, свеча будет ввинчиваться плавно. Как только прокладка свечи зажигания коснется головки блока цилиндров и трубка перестанет вращаться, вы можете перейти на головку для свечей зажигания и затянуть ее трещоткой, не повредив резьбу.

Имея десятилетний опыт снятия и установки свечей зажигания, может возникнуть самодовольство, приводящее к мысли: «Если я буду осторожен, я могу просто использовать торцевой ключ с самого начала». Однако игнорирование даже небольшого увеличения крутящего момента затяжки с мыслью «он немного расслабится при дальнейшем затягивании» может привести к серьезным проблемам.

Вам может показаться утомительным вворачивать свечу зажигания с помощью трубки для снятия, а затем переходить на головку для свечей зажигания. Однако, учитывая потенциальные последствия проблемы, разумнее выбрать безопасный путь и «торопиться медленно».