Voer uw gebruikelijke taken soepel uit. 3 handige gereedschappen voor onderhoud

Handgereedschap gebruikt voor onderhoud en reparatie. Schroevendraaiers en moersleutels zijn vanzelfsprekend, maar voor verschillende taken worden diverse andere gereedschappen gebruikt. Onder deze gereedschappen bevinden zich enkele "ondersteunende" items die, hoewel niet frequent gebruikt, uitblinken bij specifieke taken. We introduceren gereedschappen die die kleine frustraties van "dit is een beetje moeilijk, maar het valt niet te helpen..." kunnen wegnemen.

Slangsnijder voor een snijvlak waar u niet omheen kunt

Een voorbeeld van een slangsnijder. Het bovenste mes en het onderste opvangdeel werken samen om een loodrecht en glad snijvlak te creëren.

Het mes van deze slangsnijder buigt halverwege scherp, zodat de punt in de slang bijt voordat het snijvlak zich verbreedt. Dit voorkomt dat de slang wordt geplet.

Bij het vervangen van brandstofslangen of vacuümslangen koopt u mogelijk generieke (bulk) slangen en past u de lengte aan. Heeft u ooit gewenst voor een schoner snijvlak bij het doen hiervan?

Veelvoorkomende problemen bij het snijden met een kniptang of stanleymes zijn:
● Schuin snijvlak
● Geplette uiteinde

Hoewel dit misschien geen grote problemen zijn zodra de slang op een nippel is gemonteerd en met een slang- of slangklem is vastgezet, kunnen ze u een onbevredigd gevoel geven.

De reden voor deze resultaten met kniptangen en snijders is dat kniptangen de slang tussen hun bovenste en onderste messen pletten, terwijl een stanleymes snijdt door een recht mes tegen de slang te drukken.

Het gespecialiseerde gereedschap voor deze slangsnijtaak is de "slangsnijder".

Een slangsnijder is een speciaal gereedschap voor het schoon snijden van zachte rubberen slangen, zoals brandstofslangen, vacuümslangen en ruitensproeierslangen, zonder te pletten of te scheuren, en onder een rechte hoek.

Hoewel het gedetailleerde ontwerp per product kan verschillen, hebben ze over het algemeen een tangachtige vorm met een mes en een opvangdeel aan de punt.

Het belangrijkste kenmerk is het vermogen om een loodrecht en glad snijvlak te creëren. In tegenstelling tot kniptangen die van twee kanten knijpen, werken het mes en het opvangdeel als een mes en snijplank, wat resulteert in een gladde afwerking. Het opvangdeel van een slangsnijder fungeert ook als geleider om de slang loodrecht op het mes te houden, waardoor het snijvlak minder snel schuin zal zijn.

Sommige modellen hebben een puntig, V-vormig mes. Wanneer een recht snijmes tegen een slang wordt gedrukt, plet het de slang voordat het eerste snijvlak wordt gemaakt. Een puntig mes komt echter op een punt in plaats van een lijn met de slang in contact, waardoor het met minder kracht kan bijten en met minimale pletting kan beginnen met snijden, wat resulteert in een schonere afwerking.

Bovendien brengt snijden met een stanleymes het risico van uitglijden of beschadiging van omliggende onderdelen met zich mee. Slangsnijders daarentegen worden bediend door te grijpen en hebben een geleid mes, waardoor ze relatief veiliger te gebruiken zijn.

Slangsnijders zijn verkrijgbaar bij veel gereedschapsfabrikanten en sommige zijn al voor een paar honderd yen te koop. In plaats van elke keer dat u een slang met een kniptang of mes snijdt dat "dit is nog steeds niet helemaal goed..." gevoel te krijgen, waarom koopt u er geen?

Afknijptangen om lekken gemakkelijk te stoppen bij het verwijderen van onderdelen

Een voorbeeld van afknijptangen. Dit product is van metaal, maar sommige vergelijkbare tangen zijn van kunststof.

Op de Honda Super Cub uit het carburatortijdperk bevindt de brandstofkraan zich aan de carburateurzijde, niet aan de brandstoftank. Daarom, als u de brandstofslang van de kraan verwijdert, is er geen manier om de benzine in de tank te stoppen en deze zal continu uitstromen. Dit is een zeer gevaarlijke situatie.

Als u de slang met een afknijptang afknijpt voordat u deze van de brandstofkraan verwijdert, is het veilig, zelfs als de benzinetank vol is. Deze tang heeft geen vergrendelingsmechanisme, maar het scharnierontwerp zorgt ervoor dat deze zijn grip op de slang behoudt.

Bij het verwijderen van slangen van de brandstoftank of carburateur tijdens onderhoud wilt u de lekkage van resterende benzine in de slang minimaliseren.

Bij het verwijderen van de slang die de brandstofkraan met de carburateur verbindt, als u de kraan op UIT zet (niet nodig voor vacuümbediende kranen), zal alleen de resterende benzine in de slang uitstromen. U kunt dit stoppen door een plug in het uiteinde van de verwijderde slang te steken. Als alternatief, aangezien de hoeveelheid resterende benzine in de slang niet erg groot is, kunt u deze opzuigen met een doek.

Dit is echter niet altijd het geval, afhankelijk van het model. Een uitstekend voorbeeld is de Honda Super Cub. Op Super Cubs uit het carburatortijdperk is de brandstofkraan aan de carburateur zelf bevestigd en is de brandstofslang van de benzinetank onder het zadel hierop aangesloten.

Als u de slang verwijdert om de carburateur los te maken, zal alle benzine uit de brandstoftank stromen. Zelfs als u probeert de verwijderde slang af te sluiten, kunt u overweldigd worden door de stromende benzine, wat leidt tot een natte vloer.

Hier komen "afknijptangen" van pas. Deze grijptangen, ook bekend als slangknijpers of slangklemtangen, pletten tijdelijk rubberen slangen om de stroom van interne vloeistoffen of gassen te stoppen.

In het geval van de Super Cub kan het afknijpen van de slang met afknijptangen voordat deze van de brandstofkraan wordt verwijderd, benzinelekkage minimaliseren.

Hoewel vergrendeltangen (griptangen) ook kunnen worden gebruikt om slangen vast te pakken en vast te houden, hebben afknijptangen gladde grijpvlakken, wat het risico op het achterlaten van bijtsporen of krassen op de slang vermindert.

Sommige modellen hebben ook een wrijvingsscharnier waarmee ze op een gewenste positie kunnen worden vastgehouden, in plaats van een mechanisch slot zoals vergrendeltangen. Dit type laat u de mate van slangcompressie voelen en lekken voorkomen door net de juiste hoeveelheid kracht toe te passen zonder te veel te pletten.

Het wordt echter over het algemeen niet aanbevolen om afknijptangen op remslangen te gebruiken. Bij het verwijderen van de banjo bout van een remklauw met vloeistof in het reservoir, zal vloeistof uit de slang stromen. Remslangen zijn robuuster dan brandstofslangen om hogere drukken te weerstaan, en ze te hard knijpen met een tang kan interne schade veroorzaken.

Een bougietrekbuis die niet echt een gereedschap is, maar erg handig

Het lijkt op een eenvoudige rubberen pijp, maar dit is een bougietrekbuis. De markeringen "12 & 14MM" aan de linkerkant en "14 & 18MM" aan de rechterkant geven de schroefdraadmaten van de bougie aan. De diameter van het isolator deel verandert ook afhankelijk van de schroefdraadmaat, dus u gebruikt beide uiteinden.

Steek het isolator deel van de bougie in de buis en draag deze naar het bougiegat. Omdat het geen contact maakt met het zeskant deel, zal het, als de schroefdraadweerstand toeneemt, slippen en niet draaien. Dit beschermt de schroefdraad.

Terwijl een verlengstuk en bougiesleutel combinatie de aanhaal kracht direct overbrengt, brengt de rubberen buis geen kracht over, wat een voordeel is.

Tot slot introduceren we een zeer handig item, hoewel misschien te eenvoudig om een gereedschap te worden genoemd.

Bij het verwijderen en installeren van bougies, die een cruciale rol spelen in de motorconditie, kunnen de bougiegaten in watergekoelde motoren diep zijn, waardoor het moeilijk is om de bougie met uw vingers te bereiken.

Een magnetische bougiesleutel kan een uit de cilinderkop verwijderde bougie optillen, maar als de dop geen houderfunctie heeft, kan de bougie onderaan het bougiegat blijven zitten. Een "bougietrekbuis" is in dergelijke situaties handig.

Ondanks zijn grootse naam is het in wezen een rubberen buis. Door de buis in het isolator deel van de bougie te steken, kunt u deze vasthouden en uit het bougiegat trekken. Zelfs een brandstofslang of waterslang kan als substituut worden gebruikt. Desalniettemin speelt het zo'n belangrijke rol dat het ooit door bougiefabrikanten werd verkocht. Het belang ervan wordt niet zozeer benadrukt bij het verwijderen van de bougie, maar bij het installeren ervan.

De basisregel bij het installeren van bouten of schroeven is om de eerste paar schroefdraad met de hand te draaien. Dit komt omdat uw vingers een laag koppel leveren, dus als er vreemd materiaal in de schroefdraad zit, stopt het onmiddellijk met draaien, waardoor u op het probleem wordt gewezen. Bougies zijn vergelijkbaar; het is ideaal om ze met de hand in te draaien totdat ze goed in het schroefdraadgat van de cilinderkop grijpen.

Als uw vingers er niet bij kunnen en u een bougiesleutel met een verlengstuk gebruikt en deze met een ratel handvat draait, kan er een overmatige koppel worden toegepast, zelfs als de bougie scheef staat ten opzichte van het schroefdraadgat, wat de cilinderkop kan beschadigen.

Zelfs als u het verlengstuk rechtstreeks met uw vingertoppen draait zonder ratel handvat, zal er enige koppel worden overgebracht en zal de schroef enigszins vastdraaien, zelfs als deze een beetje stijf is.

Daarentegen heeft een rubberen bougietrekbuis een lage sterkte en stijfheid, dus als er zelfs maar een kleine hoeveelheid vuil op de schroefdraad zit, zal de buis draaien en zal de bougie niet draaien. Zelfs als het bougiegat in de cilinderkop diep is, als u een "wankel" gevoel voelt bij het draaien van de buis, kunt u aannemen dat er een probleem is met de schroefdraad.

Zelfs met zijn lage sterkte en stijfheid, als de schroefdraad schoon is, zal de bougie soepel inschroeven. Zodra de pakking van de bougie contact maakt met de cilinderkop en de buis stopt met draaien, kunt u overschakelen op een bougiesleutel en deze met een ratel handvat aandraaien zonder de schroefdraad te beschadigen.

Met tientallen jaren ervaring in het verwijderen en installeren van bougies kan er gemakzucht ontstaan, wat leidt tot de gedachte: "Als ik voorzichtig ben, kan ik gewoon een dopsleutel vanaf het begin gebruiken." Het negeren van zelfs een lichte toename van het aanhaal koppel met het idee dat "het wel losser zal komen met wat meer aandraaien" kan echter tot grote problemen leiden.

U vindt het misschien vervelend om de bougie met de trekbuis in te draaien en vervolgens over te schakelen op een bougiesleutel. Echter, gezien de mogelijke impact van een probleem, is het verstandiger om de veilige route te nemen en "haast langzaam" te maken.