Tangani tugas rutin Anda dengan lancar. 3 alat praktis untuk perawatan

Alat tangan yang digunakan untuk perawatan dan perbaikan. Obeng dan kunci pas sudah pasti, tetapi berbagai alat lain digunakan untuk tugas yang berbeda. Di antara alat-alat ini ada beberapa item "aktor pendukung" yang, meskipun tidak sering digunakan, bersinar dalam tugas-tugas tertentu. Kami memperkenalkan alat yang dapat menghilangkan frustrasi kecil "ini agak sulit, tapi mau bagaimana lagi…"

Pemotong Selang untuk Permukaan Potongan yang Membuat Anda Kagum

Contoh pemotong selang. Pisau atas dan bagian penerima bawah bekerja sama untuk menciptakan permukaan potongan yang tegak lurus dan halus.

Permukaan pisau pemotong selang ini menekuk pada sudut tajam di tengah, sehingga ujungnya menggigit selang sebelum permukaan potongan melebar. Ini mencegah selang gepeng.

Saat mengganti selang bahan bakar atau selang vakum, Anda mungkin membeli selang curah (generic) dan menyesuaikan panjangnya. Pernahkah Anda menginginkan permukaan potongan yang lebih bersih saat melakukannya?

Masalah umum saat memotong dengan tang potong atau pisau utilitas meliputi:
● Permukaan potongan miring
● Ujung gepeng

Meskipun ini mungkin tidak dianggap sebagai masalah besar setelah selang dipasang pada pentil dan diamankan dengan klem selang atau klip, ini dapat membuat Anda merasa tidak puas.

Alasan hasil ini dengan tang potong dan pemotong adalah bahwa tang memampatkan selang di antara pisau atas dan bawahnya, sementara pisau utilitas memotong dengan menekan pisau lurus ke selang.

Alat khusus untuk tugas pemotongan selang ini adalah "pemotong selang".

Pemotong selang adalah alat khusus untuk memotong selang karet lunak, seperti selang bahan bakar, selang vakum, dan selang pencuci, dengan bersih, tanpa memampatkan atau merobek, dan pada sudut yang tepat.

Meskipun desain detailnya dapat bervariasi antar produk, umumnya memiliki bentuk seperti tang dengan pisau dan bagian penerima di ujungnya.

Fitur utamanya adalah kemampuan untuk menciptakan permukaan potongan yang tegak lurus dan halus. Berbeda dengan tang yang menjepit dari dua sisi, pisau dan bagian penerima bekerja seperti pisau dan talenan, menghasilkan hasil akhir yang halus. Bagian penerima pemotong selang juga berfungsi sebagai panduan untuk menjaga selang tetap tegak lurus terhadap pisau, sehingga permukaan potongan tidak mudah miring.

Beberapa model memiliki pisau berbentuk V yang runcing. Saat pisau pemotong lurus ditekan ke selang, ia akan memampatkan selang sebelum membuat potongan awal. Namun, pisau yang runcing bersentuhan dengan selang pada satu titik daripada garis, memungkinkannya menggigit dengan sedikit tenaga dan mulai memotong dengan pemampatan minimal, menghasilkan hasil akhir yang lebih bersih.

Selain itu, memotong dengan pisau utilitas membawa risiko tergelincir atau merusak bagian di sekitarnya. Sebaliknya, pemotong selang dioperasikan dengan menggenggam dan memiliki pisau yang terpandu, membuatnya relatif lebih aman digunakan.

Pemotong selang tersedia dari banyak produsen alat, dan beberapa dapat dibeli hanya dengan beberapa ratus yen. Alih-alih menumpuk perasaan "ini masih belum benar..." setiap kali Anda memotong selang dengan tang atau pisau, mengapa tidak mempertimbangkan untuk membelinya?

Tang Jepit untuk Menghentikan Kebocoran dengan Mudah Saat Melepas Komponen

Contoh tang jepit. Produk ini terbuat dari logam, tetapi beberapa tang serupa terbuat dari resin.

Pada Honda Super Cub era karburator, keran bahan bakar terletak di sisi karburator, bukan tangki bahan bakar. Oleh karena itu, jika Anda melepas selang bahan bakar dari keran, tidak ada cara untuk menghentikan bensin di tangki, dan akan terus mengalir keluar. Ini adalah situasi yang sangat berbahaya.

Jika Anda menjepit selang dengan tang jepit sebelum melepasnya dari keran bahan bakar, aman meskipun tangki bensin penuh. Tang ini tidak memiliki mekanisme pengunci, tetapi desain engselnya memungkinkannya mempertahankan cengkeramannya pada selang.

Saat melepas selang dari tangki bahan bakar atau karburator selama perawatan, Anda ingin meminimalkan kebocoran bensin yang tersisa di selang.

Saat melepas selang yang menghubungkan keran bahan bakar ke karburator, jika Anda memutar keran ke OFF (tidak perlu untuk keran yang dioperasikan vakum), hanya bensin yang tersisa di selang yang akan mengalir keluar. Anda dapat menghentikannya dengan memasukkan sumbat ke ujung selang yang dilepas. Alternatifnya, karena jumlah bensin yang tersisa di selang tidak terlalu banyak, Anda bisa menyerapnya dengan kain lap.

Namun, ini tidak selalu terjadi tergantung pada modelnya. Contoh utama adalah Honda Super Cub. Pada Super Cub era karburator, keran bahan bakar terpasang pada karburator itu sendiri, dan selang bahan bakar dari tangki bensin yang terletak di bawah jok terhubung di sini.

Jika Anda melepas selang untuk melepas karburator, semua bensin dari tangki bahan bakar akan mengalir keluar. Bahkan jika Anda mencoba menyumbat selang yang dilepas, Anda mungkin kewalahan oleh bensin yang menyembur, menyebabkan lantai basah.

Di sinilah "tang jepit" berguna. Alat penjepit ini, juga dikenal sebagai penjepit selang atau tang penjepit selang, untuk sementara memampatkan selang karet untuk menghentikan aliran cairan atau gas internal.

Dalam kasus Super Cub, menjepit selang dengan tang jepit sebelum melepasnya dari keran bahan bakar dapat meminimalkan kebocoran bensin.

Meskipun tang pengunci (vise grips) juga dapat digunakan untuk menjepit dan menahan selang, tang jepit memiliki permukaan penjepit yang halus, yang mengurangi risiko meninggalkan bekas gigitan atau goresan pada selang.

Beberapa model juga memiliki engsel gesekan yang memungkinkannya ditahan pada posisi yang diinginkan, daripada pengunci mekanis seperti tang pengunci. Tipe ini memungkinkan Anda merasakan tingkat kompresi selang dan mencegah kebocoran dengan menerapkan kekuatan yang tepat tanpa terlalu memampatkan.

Namun, umumnya tidak disarankan menggunakan tang jepit pada selang rem. Saat melepas baut banjo kaliper rem dengan cairan di reservoir, cairan akan mengalir dari selang. Selang rem lebih kuat daripada selang bahan bakar untuk menahan tekanan yang lebih tinggi, dan meremasnya terlalu keras dengan tang dapat menyebabkan kerusakan internal.

Tabung Pelepasan Busi yang Bukan Alat, Tapi Sangat Praktis

Terlihat seperti pipa karet sederhana, tetapi ini adalah tabung pelepasan busi. Tanda "12 & 14MM" di kiri dan "14 & 18MM" di kanan menunjukkan ukuran ulir busi. Diameter bagian isolator juga berubah tergantung pada ukuran ulir, jadi gunakan kedua ujungnya.

Masukkan bagian isolator busi ke dalam tabung dan bawa ke lubang busi. Karena tidak terhubung dengan bagian segi enam, jika resistensi ulir meningkat, ia akan tergelincir dan tidak akan berputar. Ini melindungi ulir.

Meskipun kombinasi batang ekstensi dan soket busi mentransmisikan gaya pengencangan secara langsung, tabung karet tidak mentransmisikan gaya, yang merupakan keuntungan.

Terakhir, kami memperkenalkan barang yang sangat praktis, meskipun mungkin terlalu sederhana untuk disebut alat.

Saat melepas dan memasang busi, yang memainkan peran penting dalam kondisi mesin, lubang busi pada mesin berpendingin air bisa dalam, sehingga sulit dijangkau busi dengan jari Anda.

Soket busi magnetik dapat mengangkat busi yang dilepas dari kepala silinder, tetapi jika soket tidak memiliki fungsi penahan, busi mungkin tetap berada di dasar lubang busi. "Tabung pelepasan busi" berguna dalam situasi seperti itu.

Meskipun namanya terdengar hebat, pada dasarnya ini adalah tabung karet. Dengan memasukkan tabung ke bagian isolator busi, Anda dapat memegangnya dan menariknya keluar dari lubang busi. Bahkan selang bahan bakar atau selang air dapat digunakan sebagai pengganti. Meskipun demikian, ia memainkan peran yang begitu penting sehingga pernah dijual oleh produsen busi. Kepentingannya disorot bukan pada saat melepas busi, tetapi pada saat memasangnya.

Aturan dasar saat memasang baut atau sekrup adalah memutar beberapa ulir pertama dengan tangan. Ini karena jari Anda memberikan torsi rendah, jadi jika ada benda asing di ulir, ia akan segera berhenti berputar, memberi tahu Anda masalahnya. Busi serupa; idealnya dikencangkan dengan tangan sampai terpasang dengan benar pada lubang berulir di kepala silinder.

Jika jari Anda tidak dapat menjangkau, dan Anda menggunakan soket busi dengan batang ekstensi dan memutarnya dengan gagang ratchet, torsi berlebih dapat diterapkan bahkan jika busi miring relatif terhadap lubang berulir, berpotensi merusak kepala silinder.

Bahkan jika Anda memutar batang ekstensi langsung dengan ujung jari Anda tanpa gagang ratchet, beberapa torsi akan ditransmisikan, dan sekrup akan mengencang sampai batas tertentu bahkan jika agak kaku.

Sebaliknya, tabung pelepasan busi karet memiliki kekuatan dan kekakuan yang rendah, jadi jika ada sedikit saja kotoran pada ulir, tabung akan berputar, dan busi tidak akan berputar. Bahkan jika lubang busi di kepala silinder dalam, jika Anda merasakan sensasi "goyah" saat memutar tabung, Anda dapat berasumsi ada masalah dengan ulir.

Bahkan dengan kekuatan dan kekakuan yang rendah, jika ulir bersih, busi akan masuk dengan lancar. Setelah gasket busi bersentuhan dengan kepala silinder dan tabung berhenti berputar, Anda dapat beralih ke soket busi dan mengencangkannya dengan gagang ratchet tanpa merusak ulir.

Dengan pengalaman puluhan tahun dalam melepas dan memasang busi, rasa puas diri dapat muncul, yang mengarah pada pemikiran, "Jika saya berhati-hati, saya bisa langsung menggunakan kunci soket." Namun, mengabaikan peningkatan sekecil apa pun dalam torsi pengencangan dengan gagasan bahwa "ini akan sedikit lebih longgar dengan sedikit lebih banyak pengencangan" dapat menyebabkan masalah besar.

Anda mungkin merasa repot untuk mengencangkan busi dengan tabung pelepasan lalu beralih ke soket busi. Namun, mengingat potensi dampak masalah, lebih bijaksana untuk mengambil jalan aman dan "mempercepat perlahan".