Håndter dine vanlige oppgaver smidig. 3 praktiske verktøy for vedlikehold

Håndverktøy brukt til vedlikehold og reparasjon. Skrutrekkere og skiftenøkler er en selvfølge, men ulike andre verktøy brukes til forskjellige oppgaver. Blant disse verktøyene er noen "støttespiller"-elementer som, selv om de ikke brukes ofte, skinner i spesifikke oppgaver. Vi introduserer verktøy som kan eliminere de små frustrasjonene med "dette er litt vanskelig, men det kan ikke hjelpes..."

Slangekutter for en kutteflate du ikke kan unngå å beundre

Et eksempel på en slangekutter. Det øvre bladet og den nedre mottaksdelen jobber sammen for å skape en vinkelrett og jevn kutteflate.

Bladflaten på denne slangekutteren bøyer seg i en skarp vinkel midtveis, slik at spissen biter seg inn i slangen før kutteflaten utvider seg. Dette forhindrer at slangen blir knust.

Når du bytter drivstoffslanger eller vakuumslanger, kan du kjøpe generiske (bulk) slanger og justere lengden. Har du noen gang ønsket deg en renere kutteflate når du gjør dette?

Vanlige problemer ved kutting med avbitertang eller en hobbykniv inkluderer:
● Skrå kutteflate
● Knust ende

Selv om disse kanskje ikke anses som store problemer når slangen er montert på en nippel og sikret med en slangeklemme eller klips, kan de gi en følelse av misnøye.

Årsaken til disse resultatene med avbitertang og kuttere er at avbitertang klemmer slangen mellom de øvre og nedre bladene, mens en hobbykniv kutter ved å presse et rett blad mot slangen.

Det spesialiserte verktøyet for denne slangekuttingsoppgaven er "slangekutteren".

En slangekutter er et dedikert verktøy for å kutte myke gummislanger, som drivstoffslanger, vakuumslanger og spylerslanger, rent, uten å knuse eller rive, og i en rett vinkel.

Selv om den detaljerte utformingen kan variere mellom produkter, deler de generelt en tanglignende form med et blad og en mottaksdel på tuppen.

Hovedfunksjonen er evnen til å skape en vinkelrett og jevn kutteflate. I motsetning til avbitertang som klemmer fra to sider, fungerer bladet og mottaksdelen som en kniv og skjærebrett, noe som resulterer i en jevn finish. Mottaksdelen på en slangekutter fungerer også som en guide for å holde slangen vinkelrett på bladet, noe som gjør det mindre sannsynlig at kutteflaten blir skrå.

Noen modeller har et spisst, V-formet blad. Når et rett kutterblad presses mot en slange, knuser det slangen før det første kuttet. Et spisst blad kommer imidlertid i kontakt med slangen på et punkt snarere enn en linje, noe som gjør at det biter seg inn med mindre kraft og begynner å kutte med minimal knusing, noe som gir en renere finish.

I tillegg innebærer kutting med en hobbykniv risiko for å gli eller skade omkringliggende deler. Slangekuttere, derimot, betjenes ved å gripe og har et styrt blad, noe som gjør dem relativt tryggere å bruke.

Slangekuttere er tilgjengelige fra mange verktøyprodusenter, og noen kan kjøpes for bare noen få hundre yen. I stedet for å samle på den "dette er fortsatt ikke helt riktig..."-følelsen hver gang du kutter en slange med avbitertang eller kniv, hvorfor ikke vurdere å kjøpe en?

Klemmetang for å enkelt stoppe lekkasjer ved fjerning av deler

Et eksempel på klemmetang. Dette produktet er laget av metall, men noen lignende tenger er laget av plast.

På Honda Super Cub fra forgassertiden er drivstoffkranen plassert på forgassersiden, ikke på tanken. Derfor, hvis du fjerner drivstoffslangen fra kranen, er det ingen måte å stoppe bensinen i tanken på, og den vil strømme ut kontinuerlig. Dette er en svært farlig situasjon.

Hvis du klemmer slangen med klemmetang før du fjerner den fra drivstoffkranen, er det trygt selv om bensintanken er full. Denne tangen har ikke en låsemekanisme, men hengseldesignet gjør at den beholder grepet på slangen.

Når du fjerner slanger fra drivstofftanken eller forgasseren under vedlikehold, ønsker du å minimere lekkasjen av bensin som er igjen i slangen.

Når du fjerner slangen som forbinder drivstoffkranen med forgasseren, hvis du skrur kranen til AV (ikke nødvendig for vakuumstyrte kraner), vil bare bensinen som er igjen i slangen renne ut. Du kan stoppe dette ved å sette en plugg i enden av den fjernede slangen. Alternativt, siden mengden bensin som er igjen i slangen ikke er veldig stor, kan du tørke den opp med en fille.

Dette er imidlertid ikke alltid tilfelle avhengig av modell. Et godt eksempel er Honda Super Cub. På Super Cubs fra forgassertiden er drivstoffkranen festet til selve forgasseren, og drivstoffslangen fra bensintanken som er plassert under setet er koblet til her.

Hvis du fjerner slangen for å løsne forgasseren, vil all bensinen fra bensintanken renne ut. Selv om du prøver å plugge den fjernede slangen, kan du bli overveldet av den fossende bensinen, noe som fører til et vått gulv.

Dette er hvor "klemmetang" kommer til nytte. Disse gripeverktøyene, også kjent som slangeklemmer eller slangeklemmepenger, knuser midlertidig gummislanger for å stoppe strømmen av interne væsker eller gasser.

I tilfellet med Super Cub kan det å klemme slangen med klemmetang før du fjerner den fra drivstoffkranen minimere bensinsøl.

Selv om låsetenger (vise grips) også kan brukes til å gripe og holde slanger, har klemmetang glatte gripeflater, noe som reduserer risikoen for å etterlate bitemerker eller riper på slangen.

Noen modeller har også et friksjonsshengslet som gjør at de kan holdes på plass i ønsket posisjon, i stedet for en mekanisk lås som låsetenger. Denne typen lar deg føle graden av slangetrykk og forhindre lekkasjer ved å bruke akkurat riktig mengde kraft uten å overklemme.

Det anbefales imidlertid generelt ikke å bruke klemmetang på bremseslanger. Ved fjerning av banjo-bolten på en bremsekaliper med væske i reservoaret, vil væske strømme fra slangen. Bremseslanger er mer robuste enn drivstoffslanger for å tåle høyere trykk, og å klemme dem for hardt med tang kan forårsake intern skade.

En tennpluggfjerningsrør som ikke akkurat er et verktøy, men veldig praktisk

Det ser ut som et enkelt gummirør, men dette er et tennpluggfjerningsrør. Markeringene "12 & 14MM" til venstre og "14 & 18MM" til høyre indikerer tennpluggens gjengestørrelser. Diameteren på isolatordelen endres også avhengig av gjengestørrelsen, så du bruker begge ender.

Sett isolatordelen av tennpluggen inn i røret og bær den til tennplugghullet. Siden den ikke griper tak i sekskantdelen, hvis gjengemotstanden øker, vil den gli og ikke rotere. Dette beskytter gjengene.

Mens en forlengerstang og tennplugghylsekombinasjon overfører tiltrekningskraft direkte, overfører gummirøret ikke kraft, noe som er en fordel.

Til slutt introduserer vi en veldig praktisk gjenstand, selv om den kanskje er for enkel til å kalles et verktøy.

Ved fjerning og montering av tennplugger, som spiller en avgjørende rolle for motortilstanden, kan plugghullene i vannkjølte motorer være dype, noe som gjør det vanskelig å nå pluggen med fingrene.

En magnetisk tennplugghylse kan løfte ut en plugg fjernet fra sylinderhodet, men hvis hylsen mangler en holderfunksjon, kan pluggen forbli i bunnen av tennplugghullet. Et "tennpluggfjerningsrør" er nyttig i slike situasjoner.

Til tross for sitt imponerende navn, er det i hovedsak et gummirør. Ved å sette røret inn i isolatordelen av tennpluggen, kan du holde den og trekke den ut av tennplugghullet. Selv en drivstoffslange eller vannslange kan brukes som erstatning. Likevel spiller den en så viktig rolle at den en gang ble solgt av tennpluggprodusenter. Dens betydning fremheves ikke så mye ved fjerning av pluggen, men ved montering.

Grunnregelen ved montering av bolter eller skruer er å dreie de første gjengene for hånd. Dette er fordi fingrene dine gir lavt dreiemoment, så hvis det er fremmedlegemer i gjengene, vil den umiddelbart slutte å rotere, noe som varsler deg om problemet. Tennplugger er like; det er ideelt å gjenge dem inn for hånd til de kobler seg ordentlig til det gjengede hullet i sylinderhodet.

Hvis fingrene dine ikke når, og du bruker en tennplugghylse med en forlengerstang og dreier den med et skrallehåndtak, kan overdreven dreiemoment påføres selv om pluggen er skrå i forhold til det gjengede hullet, noe som potensielt kan skade sylinderhodet.

Selv om du dreier forlengerstangen direkte med fingertuppene uten et skrallehåndtak, vil noe dreiemoment overføres, og skruen kan strammes til en viss grad selv om den er litt stram.

I motsetning til dette har et gummibasert tennpluggfjerningsrør lav styrke og stivhet, så hvis det er selv en liten mengde rusk på gjengene, vil røret vri seg, og pluggen vil ikke rotere. Selv om tennplugghullet i sylinderhodet er dypt, hvis du føler en "slingrende" følelse når du dreier røret, kan du anta at det er et problem med gjengene.

Selv med sin lave styrke og stivhet, hvis gjengene er rene, vil pluggen skru seg jevnt inn. Når tennpluggens pakning kommer i kontakt med sylinderhodet og røret slutter å rotere, kan du bytte til en tennplugghylse og stramme den med et skrallehåndtak uten å skade gjengene.

Med tiår med erfaring med fjerning og montering av tennplugger kan selvtilfredshet snike seg inn, noe som fører til tanken: "Hvis jeg er forsiktig, kan jeg bare bruke en pipe fra starten." Å ignorere selv en liten økning i tiltrekningsmomentet med tanken om at "det vil løsne med litt mer tiltrekking" kan imidlertid føre til store problemer.

Du kan synes det er kjedelig å gjenge tennpluggen med fjerningsrøret og deretter bytte til en tennplugghylse. Men med tanke på den potensielle innvirkningen av et problem, er det klokere å ta den trygge veien og "haste sakte".