Silnik okazał się lepszy niż się spodziewałem. V-Strom 800 [Odbiór motocykla od właściciela Webike]

Ta funkcja podkreśla motocykl z sekcji "Mój motocykl" Społeczności Webike, który przyciągnął uwagę naszego zespołu redakcyjnego. Tym razem prezentujemy SUZUKI "V-Strom 800", należący do "Oteru-san".

V-Strom 800 (800cc) Właściciel: Oteru-san

Seria "V-Strom" firmy Suzuki jest wysoko ceniona na całym świecie jako model adventure, który równoważy komfort jazdy po drogach z możliwościami terenowymi. Wśród nich "V-Strom 800" to ambitny model wyposażony w nowo zaprojektowany silnik równoległy typu twin, osiągający zwinne prowadzenie i mocną charakterystykę momentu obrotowego, odmienną od tradycyjnych modeli V-twin.

Osiąga wysoki poziom równowagi elementów wymaganych od nowoczesnych motocykli adventure, takich jak doskonały wybór trybów jazdy za pomocą elektronicznych systemów sterowania i ergonomiczna pozycja kierowcy zapewniająca komfortowe długodystansowe podróże. Jego wszechstronność, która podkreśla osiągi podczas jazdy po drogach, jednocześnie będąc zdolnym do jazdy po nieutwardzonych drogach, nadal przyciąga wielu motocyklistów.

Oteru-san, którego dzisiaj prezentujemy, wybrał ten model jako zamiennik swojego poprzedniego V-Strom 650XT. Jako właściciel, który rozumie zalety serii V-Strom, z którą jest zaznajomiony od lat, wydaje się, że w pełni doświadcza postępów w nowym silniku i podwoziu. Z tym motocyklem, który równoważy łatwość prowadzenia z komfortem na długich dystansach, prawdopodobnie będzie nadal cieszyć się satysfakcjonującym życiem motocyklowym.

■ Powód zakupu, użytkowanie i porównywane modele

Przesiadłem się z V-Strom 650XT. Kupiłem go, ponieważ hamulce i zawieszenie wydawały się dobre. Chociaż wygląd może być kwestią gustu, spodobał mi się szary metaliczny kolor.

■ Mocne strony

Silnik okazał się lepszy niż się spodziewałem. Chociaż można wyczuć pulsowanie, wibracje wydają się dobrze tłumione. Być może silnik V-Strom 650 był zbyt łagodny (co jest również jego urokiem), ale czuję różnicę w mocy w zakresie niskich i średnich obrotów. W trybie A czułem się podobnie jak w trybie B mojego poprzedniego XSR900 (ograniczony do niskich i średnich obrotów). Motocykl sprawia wrażenie mniejszego i jest łatwiejszy w prowadzeniu.

■ Słabe strony

Być może dlatego, że szyba jest niższa niż w V-Strom 650, wiatr, który kiedyś uderzał w moje czoło, teraz uderza od nosa w górę. Jeśli jesteś wysoki i często jeździsz po autostradach, wyższa szyba może być lepsza. Jednak szyba w tym modelu jest lepsza pod względem wiatru bocznego i wokół owiewek.

■ Rada dla potencjalnych kupujących

To naprawdę łatwy w prowadzeniu motocykl i jest polecany ze względu na komfort podczas długich podróży. Nie wiem jeszcze o zużyciu paliwa, ponieważ nie przejechałem wielu kilometrów, ale może być trudno przekroczyć zużycie paliwa V-Strom 650 (standardowy 800 jest zdecydowanie bardziej zorientowany na jazdę po drogach i przyjemniejszy, więc mam tendencję do kręcenia go wyżej). Obecnie na lokalnych drogach osiągam około 25 km/litr.

■ Plany przyszłych modyfikacji

Tłumik, kufry boczne SHAD

Sprawdź inne opinie użytkowników V-Strom 800

Jeśli interesują Cię opinie i oceny V-Strom 800 od innych właścicieli, zapoznaj się z postami opublikowanymi na Społeczności Webike.

Wygląda na to, że Oteru-san jest bardzo zadowolony z tego motocykla!