Monster Machine Screams On The Track: Ninja H2 Custom

TRICK STARs Ninja H2

Denne Ninja H2 viser TRICK STARs racingekspertise. Eieren konkurrerer på Suzuka Circuit. Han likte opprinnelig å kjøre den på gaten, men nå på bane. Brutal akselerasjon fra kompressoren var veldig attraktiv, men på den annen side måtte han være forsiktig med gasskontrollen når han forlot svinger. Konseptet med denne tilpasningen var å gjøre ekstremene i gasspådraget mildere og forbedre kontrollerbarheten. Som et første skritt, justerte de det elektroniske kontrollsystemet.

Ved modifisering av det elektroniske kontrollsystemet, prøvde eieren å løse problemet med ekstrem akselerasjon ved begynnelsen av gasspådraget ved å bruke en ytelsesbrikke, men kontrollsystemet fungerte uunngåelig på et visst punkt. Så de brukte et ECU-oppdateringsprogram ST-1. Dette tillot fly-by-wire-kontroll og hastighetsbegrenseren å bli frigjort, og tenningsjusteringen ble også endret for å eliminere det ekstreme. Gassgrepets indre del har blitt erstattet med Ninja 250s. Dette gir en bredere gassåpning, men tillater også mer kontroll over gassen. Selv om gassåpningsvinkelen er bredere, ble kontrollerbarheten prioritert. Ninja H2 er nå klar til å utnytte ytelsen fullt ut på banen, og TRICK STAR vurderer å oppgradere chassiset i fremtiden.

Inntak og eksos

Lyddemperen er utstyrt med IKAZUCHI utviklet av TRICK STAR. Samtidig som den demper lyden fra den kompressormatede motoren, produserer den en sensuell eksoslyd takket være sin interne struktur, som ligner et blåseinstrument. En slik særegen stil forbedrer også slagvinkel og aerodynamiske egenskaper.

Karosseri

Vindskjermen er laget av PUIG, som ble valgt av eieren. Til tross for tykkelsen gir vindskjermen klar sikt, og eieren sier det er bra at vindskjermen i seg selv ikke rister lett selv ved høye hastigheter.

Fender eliminator-settet er laget av eieren. ACTIVEs LED-blinklys er montert på nummerskiltet for å holde bakområdet rent og for å fremheve den korte halekåpen.

I mange løp i dag er det obligatorisk å installere en underkåpe i form av en oljemottaker under motoren. A-Techs karbon underkåpe er installert for å oppfylle dette kravet.

Frontskjermen er også erstattet med A-Techs karbonskjerm. Selv om formen er den samme som originalen, gjør karbonet skjermen lettere og mer effektiv for å pynte opp sykkelen.

Motor

Radiatoren er utstyrt med en radiator core guard for å beskytte radiator kjernen mot steiner. Dette er et RidersPark WITH produkt. Det er et produkt med utmerket kostnadseffektivitet.

Chassis

Baksetene er Beet's Hyper Bank. For å endre posisjonen litt mer for kjøring på banen, ble en baseplate lagt til basert på posisjonen til TRICK STARs andre Ninja H2.

Styre

Leverguardene produsert av AZ Racing, som eieren tilhører, er installert. Disse guardene er designet for å forhindre utilsiktet input til forbremsen fra kontakt med andre sykler, og er en nødvendighet i racing.

Galleri

Spesifikasjoner

Om TRICK STAR

IKAZUCHI, japansk ord som betyr tordenbolt. TRICK STARs IKAZUCHI-eksosanlegg er i forkant av den globale kampen. Erfaringen, evnen og kunnskapen oppnådd fra toppkategoriløp bringes tilbake til den hellige japanske fabrikken og mates inn i hvert produkt. I 2020 ble Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR dannet som et samarbeid mellom TRICK STAR Racing og SRC Kawasaki France, et prestisjetungt EWC-team.

TRICK STAR merkeside