Indruk van de coolste SR400 ter wereld! De Scrambler Custom is comfortabel, zowel in de stad als op onverharde wegen! SR is tenslotte de beste!

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Hoi! Dit is Yu Nakamoto, een filmregisseur die van SR houdt! Voortbordurend op het vorige nummer, wil ik graag mijn indrukken met je delen van de scrambler-stijl SR400, afgewerkt met onderdelen van GOODS! Het is alweer een tijdje geleden dat de aanpassing voltooid was, en ik heb veel gereden, zowel in de stad als in de buitenwijken. In dit nummer gaan we het niet alleen hebben over hoe cool de motor eruitziet, maar ook over hoe hij daadwerkelijk rijdt en wat we opnieuw voelen over de charme van de SR400 zelf!

Ik vind de SR nogmaals de beste motorfiets!

Allereerst wil ik zeggen dat de SR de beste motorfiets ooit is, en meer dan 40 jaar zijn verstreken sinds de introductie in 1978. De basisstructuur is nauwelijks veranderd, toch is het een populair model gebleven. Geen startknop, geen injectie, en alleen een kickstarter om de motor te starten tot het einde. Hij is nu uit productie, maar er is geen andere motor met zo'n eenvoudige structuur die zo lang is verkocht. Ik gebruik hem ook voor mijn woon-werkverkeer, en elke ochtend als ik de motor met de kick start, denk ik: "Wat een gedoe", maar aan de andere kant, als ik de compressie zorgvuldig afstel met decompressie, er hard op trap, en hij start in één keer, word ik enthousiast. En ik denk dat de charme van de SR400 zijn hoge mate van perfectie is. Het frame, de motor, de ophanging, en al het andere is perfect in balans, dus hij kan elke kant op. Hij is geschikt voor choppers, cafe racers, truckers en scramblers. Daarom is het aanpassingsbereik zo breed en eindeloos, en daarom zijn er zoveel verloren customizers zoals ik...! Maar ik denk dat dat deel uitmaakt van de charme van SR.

Heisei Retro Scrambler afgewerkt met GOODS onderdelen!

Het thema van mijn aanpassing deze keer is Heisei Retro, een stijl die de geur van de straatcultuur uit de jaren '90 mengt met de robuustheid van een scrambler. Tijdens een gesprek met meneer Hori van GOODS, besloten we om te gaan voor een Scrambler met het originele frame. en vanaf daar produceerde hij de onderdelen met een enorme snelheid. De tank, het zadel, de uitlaat, het stuur, de banden, enz. zijn bijna allemaal op maat gemaakt met GOODS onderdelen. Elke keer als ik de aangepaste voertuigen van GOODS zie, denk ik altijd hoe mooi ze zijn. Ook deze keer, op het moment dat de aanpassing voltooid was, dacht ik: "Wow, het is zo cool ! Het is zo cool! Ik dacht: "Wow, dit is zo cool! Elk onderdeel is perfect in balans.

Makkelijker te rijden dan standaard! Het lichte gevoel toen ik begon te rijden!

Nu, laten we het hebben over de indruk die ik kreeg tijdens het rijden door de stad! Allereerst, zodra ik op de motor stapte, voelde ik dat hij erg licht was! Ook is het stuur veranderd in VMX-stijl, wat hoger is dan het originele stuur, waardoor de bestuurder de motor met minder moeite kan bedienen. Ik kon snel een bocht maken bij een stoplicht of een U-bocht maken met slechts een draai aan het stuur. De standaard SR is al licht genoeg, maar nu is hij nog makkelijker te rijden en leuker om door de stad te rijden!

Het Scrambler-uitlaatgeluid is zo gaaf!

En het uitlaatgeluid van de GOODS side-up uitlaat! Dit is het meest aangename, stuiterende geluid. Als je het stuur draait, hoor je het lichte hartslagje van de Scrambler uitlaat. en een lichte hartslag. Dit gevoel was onweerstaanbaar voor mij, een ongeëvenaarde liefhebber van ééncilinders. Niet te luid, maar wel erg aangenaam. Niet te luid, maar wel erg aangenaam. Het is een perfecte balans. Op het moment dat ik de up-uitlaat installeerde en voor het eerst reed, kon ik niet stoppen met glimlachen. Nu, dit geluid geeft me energie als ik moe ben van mijn werk! Serieus, alleen al door het geluid van de uitlaat te veranderen, wordt de motor een andere motor, dus als je de standaard SR beu bent, installeer dan deze up-uitlaat en ervaar het zelf!

Bekijk het geluid van de SR400 Scrambler in de video!

https://youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs?feature=share

Het VMX-zadel is comfortabeler dan ik dacht! Maar het is moeilijk om tandem te rijden!

Speciaal VMX-zadel gemaakt door GOODS. Ik was onder de indruk dat het zadel comfortabeler is dan het eruitziet. Allereerst heeft het leer zelf een geweldige textuur en voelt het prettig aan. Het ziet er misschien dun uit, maar de vulling is uitstekend stevig en ik was verrast dat mijn billen niet pijnlijk werden, zelfs niet na een lange rit. Ook is het silhouet echt mooi, met de lijnen perfect in lijn met de tank. Echter, vergeleken met het normale brede en dikke zadel, is het zitvlak vrij klein. Als een mollige volwassen man zoals ik erop zou zitten, zou er nauwelijks ruimte achterin zijn. Het is mogelijk om tandem te rijden als je je best doet, maar het lijkt niet geschikt voor lange tandemtochten..!

De dirt tracker banden presteren geweldig op onverharde wegen!

Dit keer hebben we LOADSTAR TIRE "ROUGH-CRUISE" gebruikt, die verkrijgbaar is bij GOODS en zowel on-road als off-road gebruikt kan worden. Dit klassieke profiel geeft de beste sfeer. Het doet ons denken aan de trucker-boom in het Heisei-tijdperk. Aangezien deze band is ontworpen voor een scrambler, heb ik hem met veel enthousiasme op een grindweg geprobeerd. Ik maakte me geen zorgen over de grip, maar hij bleef op het wegdek plakken en ik voelde geen specifieke onzekerheid. Zoals verwacht waren er momenten dat ik gleed op de harde boswegen, maar als je op tour bent en gewoon wat achterafweggetjes wilt nemen, is er absoluut geen probleem met de prestaties. Het is een zeer veelzijdige band die op onverharde wegen kan en er nog steeds goed uitziet in de stad.

Je wordt aangesproken, alleen al door ermee op straat te rijden!

Nadat ik deze aangepaste band had laten monteren, werd ik steeds vaker aangesproken. Bij verkeerslichten vragen ze: "Is dit een SR? of "Waar komt deze uitlaat vandaan? bij een benzinestation. Ik denk dat het aanpassen van een motorfiets ook gaat om "niet hetzelfde willen zijn als iedereen", dus ik ben blij met dit soort reacties. Hij past in het stadsbeeld, maar heeft nog steeds een zekere aanwezigheid. Ik denk dat het een belangrijk element is van een motorfiets waardoor je je goed voelt om hem te bezitten. Telkens als ik mijn motor geparkeerd zie staan op een parkeerplaats, denk ik: "Oh, ik wil er een foto van maken. Ik voel dat de frequentie van zulke gedachten is toegenomen met deze aanpassing.

SR400 is echt een leuke motor!

Wat ik opnieuw voelde door deze aanpassing is dat SR "de leukste motor is om op te rijden". De verdovende puls van de 400cc ééncilinder. Eerlijk gezegd, toen ik er lange tijd op reed, dacht ik: "Trillingen zijn te veel! Geef me een pauze! maar na lange tijd is het op de een of andere manier comfortabel om op te rijden. Het lichaam is licht, maar de 400 cc motor heeft voldoende acceleratiekracht in de stad. Er is misschien geen enkele andere klassieke motor die zo goed past bij het rijden op Japanse straten. Andere ééncilinder retro-motoren zijn voornamelijk 250cc, dus die schieten een beetje tekort. En het rituele gevoel van een enkele kick prikkelt mijn retro-liefhebbende hart. De nieuwste elektronisch gestuurde motoren zijn mooi, maar dit "menselijke controle" gevoel is de oorsprong van motorfietsen. Het is gewoon leuk om de motor aan te trappen en een rondje door de stad te rijden. Ik voel de trillingen bij het wachten bij een stoplicht en wil de tank aaien. Deze motorfiets geeft me het gevoel dat ik de held van het verhaal ben. Het is een geweldige basis voor aanpassingen, maar dat is niet het enige wat de SR zo aantrekkelijk maakt. Het is de volledigheid van de motor als geheel. Daar voelde ik de ware essentie van de SR! De SR, een motor die de Japanse motorcultuur vertegenwoordigt, is al geruime tijd uit productie, maar het lijkt erop dat de populariteit nog niet is afgenomen.

Aanpassen is leuk!

Het concept van deze artikelserie was "Laten we casual aanpassen! Ik heb het over mijn eigen omgeving. Ik weet dat ik het heb over de mensen om me heen, maar de laatste tijd heb ik de indruk dat er een polarisatie is tussen de volledige customizers diezware choppersrijden en de niet-customizers die Rebels en GB350s rijden. Voor mij is aanpassen een van de beste onderdelen van het motorrijden, dus ik wilde deze artikelserie schrijven in de hoop dat mensen zich comfortabeler zouden voelen om de uitdaging van het aanpassen van hun motoren aan te gaan. Hoe vond je het? Ik hoop dat dit artikel meer rijders zal interesseren in aanpassingen. De voorouder van de SR is de XT500, een off-road model, dus het is misschien logisch dat een scrambler als deze goed past, maar ik voel ook dat het ontwerpgevoel van GOODS een grote rol speelt! Ik voelde dat het grotendeels te danken was aan het ontwerpgevoel van GOODS!

GOODS hoodie, erg cool

MOTOR GARAGE GOODS

SR400/500, W650/800, Harley, GB350.... Als het gaat om neo-klassieke custom onderdelen, is MOTOR GARAGE GOODS de plek om naartoe te gaan!

Oorspronkelijk begonnen als een "custom winkel in de stad" in Hyogo. Het merk is geëvolueerd tot een merk dat geliefd is bij rijders in Japan en daarbuiten.

De onderdelen van GOODS zijn ontworpen met de zintuigen van echte rijders in gedachten. De onderdelen zien er niet alleen mooi uit, maar zijn ook zo ontworpen dat ze "goed" aanvoelen tijdens het rijden. Bovendien hebben we onlangs 3D-scanners en printers geïntroduceerd en introduceren we een nieuwe custom cultuur die digitale technologie en vakmanschap combineert.

Als u geïnteresseerd bent in het kopen van onderdelen die voor aanpassingen zijn gebruikt, neem dan contact op met GOODS!

De onderdelen van GOODS worden ook verkocht door Webike! Bekijk ze! Let op: de nieuw gecreëerde onderdelen voor dit artikel staan nog niet online!

De charme van de SR400 Scrambler wordt getoond in deze video!

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Naar de galerij (21)

Indruk van de coolste SR400 ter wereld! De Scrambler Custom is comfortabel, zowel in de stad als op onverharde wegen! SR is tenslotte de beste!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Hoi! Dit is Yu Nakamoto, een filmregisseur die van SR houdt! Voortbordurend op het vorige nummer, wil ik gr...

Indruk van de coolste SR400 ter wereld! De Scrambler Custom is comfortabel, zowel in de stad als op onverharde wegen! SR is tenslotte de beste!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Hoi! Dit is Yu Nakamoto, een filmregisseur die van SR houdt! Voortbordurend op het vorige nummer, wil ik gr...

Indruk van de coolste SR400 ter wereld! De Scrambler Custom is comfortabel, zowel in de stad als op onverharde wegen! SR is tenslotte de beste!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Hoi! Dit is Yu Nakamoto, een filmregisseur die van SR houdt! Voortbordurend op het vorige nummer, wil ik gr...