Враження від найкрутішого у світі SR400! Кастомний Scrambler зручний як у місті, так і на ґрунтовій дорозі! SR – це все ж таки найкращий!

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Привіт! Це Ю Накамото, режисер, який обожнює SR! Продовжуючи минулий випуск, я хочу поділитися з вами своїми враженнями від SR400 у стилі Scrambler, зібраного з деталей від GOODS! З моменту завершення кастомізації минув деякий час, і я багато їздив як містом, так і за його межами. У цьому випуску ми поговоримо не тільки про те, наскільки круто виглядає мотоцикл, але й про те, як він насправді їде, і що ми знову відчуваємо щодо чарівності самого SR400!

Знову я думаю, що SR – найкращий мотоцикл!

Перш за все, дозвольте мені сказати, що SR – це найкращий мотоцикл усіх часів, і з моменту його дебюту в 1978 році минуло понад 40 років. Базова конструкція майже не змінилася, але він залишався популярною моделлю. Без стартера, без інжектора, і лише кікстартер для запуску двигуна до самого кінця. Зараз він знятий з виробництва, але немає іншого мотоцикла з такою простою конструкцією, який би так довго продавався. Я також використовую його для поїздок на роботу, і щоранку, коли я запускаю двигун кіком, я думаю: "Яка морока", але з іншого боку, коли я ретельно налаштовую компресію за допомогою декомпресора, сильно натискаю, і він заводиться з першого разу, я відчуваю захоплення. І я думаю, що чарівність SR400 полягає в його високому ступені досконалості. Рама, двигун, підвіска та все інше ідеально збалансовані, тому він може бути будь-яким. Він підходить для чопперів, кафе, тракерів і скремблерів. Ось чому діапазон кастомізації настільки широкий і нескінченний, і чому є так багато таких втрачених кастомайзерів, як я...! Але я думаю, що це частина чарівності SR.

"Хейсей Ретро" Scrambler, зібраний з деталей GOODS!

Тема моєї кастомізації цього разу – "Хейсей Ретро", стиль, що поєднує дух вуличної культури 90-х із брутальністю скремблера. Під час розмови з паном Хорі з GOODS ми вирішили зробити Scrambler на базі стандартної рами, і звідти він з неймовірною швидкістю виготовив деталі. Бак, сидіння, глушник, кермо, шини тощо – майже все кастомне від GOODS. Щоразу, коли я бачу кастомізовані мотоцикли GOODS, я завжди думаю, наскільки вони красиві. Цього разу теж, як тільки кастомізація була завершена, я подумав: "Вау, це так круто! Це так круто!" Я сказав: "Вау, це так круто! Кожна деталь ідеально збалансована.

Легше їздити, ніж стандартний! Легкість, яку я відчув під час їзди!

Тепер поговоримо про враження, які я отримав, насправді їздячи містом! Перш за все, як тільки я сів на мотоцикл, я відчув, що він дуже легкий! Також кермо було замінено на стиль VMX, яке вище за стандартне, що дозволяє водієві керувати мотоциклом з меншими зусиллями. Я міг швидко повертати на світлофорі або робити розворот лише одним поворотом керма. Стандартний SR і так легкий, але тепер їздити на ньому ще легше і веселіше по місту!

Звук вихлопу Scrambler – це просто круто!

А звук вихлопу від бічного глушника GOODS! Це найприємніший, бадьорий звук. Коли ви повертаєте колесо, ви можете почути легке серцебиття глушника Scrambler. Це відчуття було непереборним для мене, неперевершеного ентузіаста одноциліндрових двигунів. Не надто гучно, але досить приємно. Це ідеальний баланс. Як тільки я встановив верхній глушник і вперше поїхав, я не міг перестати посміхатися. Тепер цей звук піднімає мені настрій, коли я втомлений після роботи! Серйозно, просто змінивши звук глушника, мотоцикл стає іншим, тому якщо ви втомилися від стандартного SR, встановіть цей верхній глушник і відчуйте це самі!

Послухайте звук SR400 Scrambler у відео!

https://youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs?feature=share

Сидіння VMX зручніше, ніж я очікував! Але їздити вдвох важко!

Сидіння VMX, спеціально виготовлене GOODS. Я був вражений тим, наскільки сидіння зручніше, ніж виглядає. Перш за все, сама шкіра має чудову текстуру і приємна на дотик. Воно може виглядати тонким, але подушка винятково пружна, і я був здивований, що мої сідниці не боліли навіть після довгої поїздки. Крім того, силует справді красивий, лінії ідеально збігаються з баком. Однак, порівняно зі звичайним широким і товстим сидінням, площа сидіння досить мала. Якби на ньому сидів такий пухкий дорослий чоловік, як я, ззаду майже не було б місця. Їздити вдвох можливо, якщо дуже постаратися, але це, здається, не підходить для тривалих поїздок удвох..!

Шини Dirt Tracker чудово працюють на ґрунтовій дорозі!

Цього разу ми використали шини LOADSTAR TIRE "ROUGH-CRUISE", які доступні в GOODS і можуть використовуватися як на дорозі, так і поза нею. Цей класичний малюнок створює найкращу атмосферу. Він нагадує нам про бум тракерів епохи Хейсей. Оскільки ці шини розроблені для скремблера, я спробував їх на гравійній дорозі з великим ентузіазмом. Я не турбувався про зчеплення, вони добре трималися дороги, і я не відчував жодної особливої небезпеки. Як і очікувалося, були моменти, коли вони ковзали на твердих лісових дорогах, але якщо ви подорожуєте і просто хочете проїхати якимись другорядними дорогами, з продуктивністю проблем немає. Це дуже універсальні шини, які можуть їздити по ґрунтових дорогах і при цьому добре виглядати на міських вулицях.

Вас будуть запитувати, просто їздячи ним по вулиці!

Після того, як я зробив цей кастомний мотоцикл, мене стали частіше запитувати. На світлофорах запитують: "Це SR? або "Звідки цей глушник? у магазині. Я думаю, що кастомізація мотоцикла – це також "не бажання виглядати як усі", тому я радий отримувати такі реакції. Він вписується в міський пейзаж, але все ще має відчуття присутності. Я думаю, що це важливий елемент мотоцикла, який змушує вас почуватися добре володіючи ним. Щоразу, коли я бачу свій мотоцикл, припаркований на стоянці, я думаю: "О, я хочу його сфотографувати". Я відчуваю, що частота таких думок зросла з цією кастомізацією.

SR400 – це справді веселий мотоцикл!

Що я знову відчув через цю кастомізацію, так це те, що SR – "найвеселіший мотоцикл для їзди". Оніміючий пульс 400-кубового одноциліндрового двигуна. Чесно кажучи, коли я їздив довго, я думав: "Вібрація занадто сильна! Дайте мені спокій!", але після довгого часу їзда стає якось комфортною. Тіло легке, але 400-кубовий двигун має достатню потужність для розгону в місті. Можливо, немає іншого мотоцикла класичного типу, який би так добре підходив для їзди японськими вулицями. Інші одноциліндрові ретро-мотоцикли переважно 250-кубові, тому їм трохи не вистачає. А ритуальне відчуття одного кіка лоскоче моє ретро-серце. Найновіші мотоцикли з електронним керуванням – це чудово, але це відчуття "людського контролю" – це витоки мотоциклів. Просто весело запускати мотоцикл кіком і кататися містом. Я відчуваю вібрацію, чекаючи на світлофорі, і хочу погладити бак. Цей мотоцикл змушує мене почуватися героєм історії. Це чудова основа для кастомізації, але це не єдина привабливість SR. Це повнота мотоцикла як цілого. Саме тут я відчув справжню суть SR! SR, мотоцикл, що представляє японську мотоциклетну культуру, знятий з виробництва вже досить давно, але, здається, його популярність ще не згасла.

Кастомізація – це весело!

Концепція цієї серії статей була "Давайте спробуємо кастомізацію невимушено! Я говорю про своє оточення. Я знаю, що говорю про людей навколо мене, але останнім часом у мене складається враження, що існує поляризація між повними кастомайзерами, якіїздять наважких чопперах, і некастомайзерами, які їздять на Rebel та GB350. Для мене кастомізація – це одна з найкращих частин їзди на мотоциклі, тому я хотів написати цю серію статей, сподіваючись, що люди почуватимуться комфортніше, беручись за виклик кастомізації своїх мотоциклів. Як вам? Я сподіваюся, що ця стаття допоможе більшій кількості гонщиків зацікавитися кастомізацією. Предком SR є XT500, позашляхова модель, тому, можливо, природно, що скремблер, подібний до цього, буде добре пасувати, але я також відчуваю, що дизайнерський підхід GOODS відіграє велику роль! Я відчував, що це значною мірою завдяки дизайнерському підходу GOODS!

Худі від GOODS, дуже круто

MOTOR GARAGE GOODS

SR400/500, W650/800, Harley, GB350.... Коли йдеться про кастомні деталі в неокласичному стилі, MOTOR GARAGE GOODS – це те, що вам потрібно!

Спочатку це був "магазин кастомів у місті" в Хіого. Бренд перетворився на бренд, який люблять гонщики в Японії та за кордоном.

Деталі GOODS розроблені з відчуттям справжніх гонщиків. Деталі не тільки красиві на вигляд, але й розроблені так, щоб відчувати себе "добре" під час їзди. Крім того, нещодавно ми впровадили 3D-сканери та принтери, і представляємо нову культуру кастомізації, що поєднує цифрові технології та майстерність.

Якщо ви зацікавлені в придбанні деталей, використаних для кастомізації, зв'яжіться з GOODS!

Деталі від GOODS також продаються на Webike! Перевірте це! Зверніть увагу, що нові деталі, створені для цієї статті, ще не виставлені!

Чарівність SR400 Scrambler показана у цьому відео!

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs До галереї (21)

Враження від найкрутішого у світі SR400! Кастомний Scrambler зручний як у місті, так і на ґрунтовій дорозі! SR – це все ж таки найкращий!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Привіт! Це Ю Накамото, режисер, який обожнює SR! Продовжуючи минулий випуск, я хочу поділитися з вами своїм...

Враження від найкрутішого у світі SR400! Кастомний Scrambler зручний як у місті, так і на ґрунтовій дорозі! SR – це все ж таки найкращий!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Привіт! Це Ю Накамото, режисер, який обожнює SR! Продовжуючи минулий випуск, я хочу поділитися з вами своїм...

Враження від найкрутішого у світі SR400! Кастомний Scrambler зручний як у місті, так і на ґрунтовій дорозі! SR – це все ж таки найкращий!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Привіт! Це Ю Накамото, режисер, який обожнює SR! Продовжуючи минулий випуск, я хочу поділитися з вами своїм...