Az SR400 lenyűgöző Scrambler átalakítása! Kényelmes városban és terepen is! Az SR mindig is a legjobb!

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Szia! Yu Nakamoto vagyok, filmrendező, aki imádja az SR-t! A legutóbbi szám folytatásaként szeretném megosztani veletek a GOODS alkatrészekkel elkészült scrambler stílusú SR400-as benyomásaimat! Már eltelt egy kis idő a testreszabás befejezése óta, és sokat motoroztam vele városban és a külvárosban egyaránt. Ebben a számban nem csak arról lesz szó, milyen jól néz ki a motor, hanem arról is, hogyan teljesít a valóságban, és mit érzünk újra az SR400 varázsával kapcsolatban!

Újra meggyőződésem, hogy az SR a legjobb motorkerékpár!

Először is hadd mondjam ki: az SR a valaha volt legjobb motorkerékpár, és több mint 40 év telt el a 78-as bemutatása óta. Az alapvető szerkezete szinte változatlan maradt, mégis népszerű modellként tartja magát. Nincs önindító, nincs injektor, és a motor indítása a végéig csak berúgókarral lehetséges. Bár már nem gyártják, nincs más olyan egyszerű szerkezetű motor, amely ilyen hosszú ideig sikeres tudott volna maradni. Én is használom munkába járásra, és minden reggel, amikor berúgással indítom be a motort, azt gondolom: "Milyen macerás", de másrészt, amikor a dekompresszorral óvatosan beállítom a kompressziót, keményen rálépek, és egyetlen rúgásra beindul, izgatott leszek. És úgy gondolom, hogy az SR400 varázsa a magas fokú tökéletességében rejlik. A váz, a motor, a felfüggesztés és minden más tökéletesen kiegyensúlyozott, így bármilyen irányba elmozdítható. Alkalmas chopperekhez, cafe racerekhez, truckerekhez és scramblerekhez. Ezért ilyen széles és végtelen a testreszabási lehetőségek tárháza, és ezért van annyi elveszett customizátor, mint én...! De szerintem ez is az SR varázsának része.

Heisei Retro Scrambler GOODS alkatrészekkel!

Az idei testreszabásom témája a Heisei Retro, egy stílus, amely a 90-es évek utcai kultúrájának hangulatát keveri a scrambler robusztusságával. Hori úrral, a GOODS munkatársával beszélgetve úgy döntöttünk, hogy a gyári vázra építünk egy Scrambler-t, és innen kezdve hihetetlen sebességgel gyártotta az alkatrészeket. A tank, az ülés, a kipufogó, a kormány, a gumik stb. szinte mindegyike GOODS alkatrészekkel lett testreszabva. Minden alkalommal, amikor meglátom a GOODS átalakított járműveit, mindig elgondolkodom, milyen szépek. Ezúttal is, amint elkészült a testreszabás, azt gondoltam: "Hű, de király! Annyira király!" Minden alkatrész tökéletesen kiegyensúlyozott.

Könnyebb vezetni, mint a gyári! A könnyedség, amit vezetés közben éreztem!

Most pedig beszéljünk a benyomásaimról, amiket vezetés közben szereztem a városban! Először is, amint felültem a motorra, azt éreztem, hogy nagyon könnyű! Továbbá a kormányt VMX stílusúra cserélték, ami magasabb a gyári kormányoknál, így a motoros kevesebb erőfeszítéssel tudja irányítani a járművet. Egy lámpánál gyorsan kanyarodni vagy U-fordulót tenni csak a kormány elfordításával tudtam. A gyári SR is elég könnyű, de most még könnyebb vezetni és szórakoztatóbb vele közlekedni a városban!

A Scrambler kipufogó durrogó hangja olyan vagány!

És a GOODS felvezető kipufogójának hangja! Ez a legkellemesebb, pattogó hang. Amikor megfordítod a kereket, hallod a Scrambler kipufogó könnyed szívverését. Ez az érzés ellenállhatatlan volt számomra, egyedülálló egyhengeres rajongóként. Nem túl hangos, de nagyon kellemes. Tökéletes egyensúly. Amint felszereltem a felvezető kipufogót és először mentem vele, nem tudtam abbahagyni a vigyorgást. Most ez a hang feldobja a hangulatomat, amikor fáradt vagyok a munkától! Komolyan, csak a kipufogó hangjának megváltoztatásával a motor teljesen más lesz, szóval ha unod a gyári SR-t, szereld fel ezt a felvezető kipufogót, és tapasztald meg magad!

Nézd meg az SR400 Scrambler hangját a videóban!

https://youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs?feature=share

A VMX ülés kényelmesebb, mint gondoltam! De tandemozni nehéz rajta!

A GOODS által speciálisan gyártott VMX ülés. Meglepett, hogy az ülés kényelmesebb, mint amilyennek látszik. Először is, maga a bőr remek textúrájú és kellemes tapintású. Vékonyka lehet, de a párnázás kiválóan kemény, és meglepődtem, hogy még egy hosszú út után sem fájt a fenekem. Továbbá az alakja igazán gyönyörű, a vonalai tökéletesen illeszkednek a tankhoz. Azonban a normál, széles és vastag üléshez képest az ülőfelület meglehetősen kicsi. Ha egy kövér felnőtt férfi, mint én ültem volna rajta, szinte nem lenne hely hátul. Lehetséges tandemozni, ha nagyon akarjuk, de úgy tűnik, nem alkalmas hosszú tandem túrákra..!

A dirt tracker gumik remekül teljesítenek terepen!

Ezúttal a LOADSTAR TIRE "ROUGH-CRUISE" gumikat használtuk, amelyek a GOODS-nál kaphatók, és közúton és terepen egyaránt használhatók. Ez a klasszikus minta adja a legjobb hangulatot. Emlékeztet a Heisei korszak kamionos divatjára. Mivel ez a gumi egy scramblerhez készült, lelkesen kipróbáltam egy kavicsos úton. Nem aggódtam a tapadás miatt, de az útfelülethez tapadt, és nem éreztem különösebb bizonytalanságot. Mint várható volt, voltak pillanatok, amikor megcsúsztam a kemény erdei utakon, de ha csak egy kis mellékútra szeretnél letérni a túra során, akkor a teljesítményével nincs semmi probléma. Nagyon sokoldalú gumi, amely járható terepen, és mégis jól mutat a városi utcákon.

Már az utcán is odajönnek hozzád!

Miután elkészült ez az átalakítás, egyre többen állnak meg velem beszélgetni. Lámpáknál megkérdezik: "Ez egy SR?" vagy egy benzinkútnál: "Honnan van ez a kipufogó?". Úgy gondolom, hogy a motorkerékpár testreszabása arról is szól, hogy "ne akarjunk úgy kinézni, mint mindenki más", ezért örülök az ilyen reakcióknak. Beleolvad a város látképébe, mégis van jelenléte. Úgy gondolom, hogy ez egy fontos eleme egy motorkerékpárnak, amely jól érzi magát a tulajdonosában. Amikor meglátom a motoromat egy parkolóban, azt gondolom: "Ó, le akarom fotózni." Úgy érzem, hogy ezzel a testreszabással megszaporodtak az ilyen gondolatok.

Az SR400 igazán szórakoztató motor!

Amit ezen testreszabás során újra éreztem, az az, hogy az SR "a legszórakoztatóbb motor a vezetéshez". A 400 köbcentis egyhengeres zsibbasztó pulzusa. Az őszinte leszek, amikor sokáig vezettem, azt gondoltam: "Túl sok a rezgés! Hagyjatok békén!", de sok idő után valahogy kényelmes vezetni. A test könnyű, de a 400 köbcentis motorban bőséges gyorsulási erő van a városban. Talán nincs más klasszikus típusú motor, amely ennyire illene a japán utcákon való motorozáshoz. Más egyhengeres retro stílusú motorok főként 250 köbcentisek, így kissé hiányosak. És az egyhengeres berúgás rituális érzése csiklandozza a retro-rajongó szívemet. A legújabb elektronikus vezérlésű motorok jók, de ez a "emberi irányítás" érzés a motorkerékpárok eredete. Csak a motor berúgása és egy kis városi körözés is szórakoztató. Érzem a rezgést, amikor egy lámpánál várakozom, és meg akarom simogatni a tankot. Ez a motor úgy érezteti velem, mintha én lennék a történet hőse. Remek alap a testreszabáshoz, de nem csak ez teszi vonzóvá az SR-t. A motor egészként való teljessége az, ami vonzó. Itt éreztem meg az SR igazi lényegét! Az SR, a japán motorkerékpár-kultúrát képviselő motor, már jó ideje nem gyártják, de úgy tűnik, népszerűsége még nem csökkent.

A testreszabás szórakoztató!

Ennek a cikksorozatnak a koncepciója az volt, hogy "Próbáljuk ki a testreszabást lazán!". A környezetemről beszélek. Tudom, hogy a környezetemről beszélek, de mostanában az az érzésem, hogy polarizáció van a teljesen átalakított customizátorok között, akiknehéz choppereketvezetnek, és a nem customizálók között, akik Rebel-eket és GB350-eket vezetnek. Számomra a testreszabás a motorozás egyik legjobb része, ezért szerettem volna ezt a cikksorozatot abban a reményben írni, hogy az emberek bátrabban vágnak bele a motorjuk testreszabásába. Hogy tetszett? Remélem, hogy ez a cikk több motorost érdekel a testreszabás iránt. Az SR őse az XT500, egy terepmotor volt, így természetes lehet, hogy egy ilyen scrambler jól áll neki, de úgy érzem, hogy a GOODS dizájnszempontjai is nagyban hozzájárulnak ehhez! Úgy éreztem, hogy ez nagyrészt a GOODS dizájnszempontjainak köszönhető!

GOODS pulóver, nagyon király

MOTOR GARAGE GOODS

SR400/500, W650/800, Harley, GB350.... Ha neoklasszikus egyedi alkatrészekről van szó, a MOTOR GARAGE GOODS a megfelelő hely!

Eredetileg "városi custom üzletként" indult Hyogo prefektúrában. A márka mára olyan márkává fejlődött, amelyet Japánban és külföldön egyaránt szeretnek a motorosok.

A GOODS alkatrészeket valódi motorosok érzékei alapján tervezik. Az alkatrészek nemcsak szépek, de úgy is tervezték őket, hogy "jól érezzék" magukat vezetés közben. Ezenkívül nemrégiben 3D szkennerrel és nyomtatóval bővítették kínálatukat, és egy új testreszabási kultúrát vezetnek be, amely ötvözi a digitális technológiát és a kézművességet.

Ha érdekli a testreszabáshoz használt alkatrészek vásárlása, kérjük, vegye fel a kapcsolatot a GOODS-szal!

A GOODS alkatrészeket a Webike is forgalmazza! Nézd meg! Kérjük, vegye figyelembe, hogy az ehhez a cikkhez újonnan létrehozott alkatrészek még nincsenek felsorolva!

Az SR400 Scrambler varázsát ez a videó mutatja be!

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs A galériába (21)

Az SR400 lenyűgöző Scrambler átalakítása! Kényelmes városban és terepen is! Az SR mindig is a legjobb!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Szia! Yu Nakamoto vagyok, filmrendező, aki imádja az SR-t! A legutóbbi szám folytatásaként szeretném megosz...

Az SR400 lenyűgöző Scrambler átalakítása! Kényelmes városban és terepen is! Az SR mindig is a legjobb!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Szia! Yu Nakamoto vagyok, filmrendező, aki imádja az SR-t! A legutóbbi szám folytatásaként szeretném megosz...

Az SR400 lenyűgöző Scrambler átalakítása! Kényelmes városban és terepen is! Az SR mindig is a legjobb!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Szia! Yu Nakamoto vagyok, filmrendező, aki imádja az SR-t! A legutóbbi szám folytatásaként szeretném megosz...