Dünyanın en havalı SR400'ü hakkında izlenimler! Scrambler Custom, şehirde ve arazi yolunda rahat! SR sonuçta en iyisi!

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Merhaba! Ben SR aşığı bir film yönetmeni Yu Nakamoto! Geçen sayıdan devam ederek, GOODS parçalarıyla tamamlanan scrambler tarzı SR400 hakkındaki izlenimlerimi sizlerle paylaşmak istiyorum! Özelleştirme tamamlanalı uzun zaman oldu ve hem şehirde hem de banliyölerde bol bol sürüş yaptım. Bu sayıda, sadece motorun ne kadar havalı göründüğünden değil, aynı zamanda gerçekte nasıl sürdüğünden ve SR400'ün kendisinin cazibesi hakkında yeniden neler hissettiğimizden bahsedeceğiz!

Bir kez daha SR'nin en iyi motosiklet olduğunu düşünüyorum!

Öncelikle, SR'nin şimdiye kadarki en iyi motosiklet olduğunu söylemeliyim ve 1978'deki çıkışından bu yana 40 yıldan fazla zaman geçti. Temel yapısı neredeyse hiç değişmediği halde popüler bir model olarak kaldı. Hücresi yok, enjeksiyonu yok ve sonuna kadar motoru çalıştırmak için sadece ayak marşı var. Artık üretimi durduruldu, ancak bu kadar uzun süre satılan böylesine basit bir yapıya sahip başka bir motor yok. Ben de işe gidip gelirken kullanıyorum ve her sabah motoru ayak marşıyla çalıştırdığımda "Ne zahmet!" diye düşünüyorum, ama diğer yandan, dekompresyonla sıkıştırmayı dikkatlice ayarlayıp, sertçe bastığımda tek vuruşta çalıştığında heyecanlanıyorum. Ve SR400'ün cazibesinin yüksek mükemmellik derecesi olduğunu düşünüyorum. Şasi, motor, süspansiyon ve diğer her şey mükemmel bir dengeye sahip, bu yüzden her yöne eğilebilir. Chopper'lar, cafe racer'lar, trucker'lar ve scrambler'lar için uygundur. Bu yüzden özelleştirme aralığı bu kadar geniş ve sonsuz ve benim gibi pek çok kayıp özelleştirici var...! Ama bunun SR'nin cazibesinin bir parçası olduğunu düşünüyorum.

GOODS parçalarıyla tamamlanmış Heisei Retro Scrambler!

Bu seferki özelleştirme temam, 90'ların sokak kültürünün kokusunu bir scrambler'ın sertliğiyle harmanlayan bir stil olan Heisei Retro. GOODS'tan Bay Hori ile konuşurken, stok şasi ile bir Scrambler yapmaya karar verdik ve oradan inanılmaz bir hızla parçalar üretti. Tank, sele, egzoz, gidon, lastikler vb. neredeyse hepsi GOODS parçalarıyla özel yapım. GOODS'un özelleştirilmiş araçlarını her gördüğümde, ne kadar güzel olduklarını düşünürüm. Bu sefer de özelleştirme tamamlandığı anda, "Vay canına, çok havalı! Çok havalı! diye düşündüm. Her parça mükemmel bir dengeye sahip.

Stoktan daha kolay sürülüyor! Sürüşe başladığımda hissettiğim hafiflik!

Şimdi, şehirde gezerken aldığım izlenimden bahsedelim! Öncelikle, motora bindiğim anda çok hafif hissettim! Ayrıca, gidonlar VMX tarzı ile değiştirilmiş, stok gidonlardan daha yüksek, bu da sürücünün motoru daha az çabayla kontrol etmesini sağlıyor. Durak lambasında hızlı bir dönüş yapabildim veya sadece gidonu çevirerek U dönüşü yapabildim. Stok SR yeterince hafiftir, ancak şimdi daha da kolay sürülüyor ve şehirde gezinmek daha eğlenceli!

Scrambler egzozunun patlama sesi çok havalı!

Ve GOODS yan egzozunun egzoz sesi! Bu en hoş, zıplayan ses. Tekerleği çevirdiğinizde, Scrambler egzozunun hafif kalp atışını duyabilirsiniz. ve hafif bir kalp atışı. Bu his, eşsiz bir tek silindirli meraklısı olarak benim için karşı konulmazdı. Çok gürültülü değil, ama oldukça hoş. Çok gürültülü değil, ama oldukça hoş. Mükemmel bir denge. Yan egzozu takıp ilk sürdüğüm anda gülümsemeyi bırakamadım. Şimdi, bu ses işten yorgun düştüğümde ruh halimi yükseltiyor! Cidden, sadece egzozun sesini değiştirerek, motor bambaşka bir motor oluyor, bu yüzden stok SR'den sıkıldıysanız, lütfen bu yan egzozu takın ve kendiniz deneyimleyin!

SR400 Scrambler'ın sesini videoda izleyin!

https://youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs?feature=share

VMX selesi hayal ettiğimden daha rahat! Ama arkada oturmak zor!

GOODS tarafından özel olarak üretilmiş VMX sele. Sitenin göründüğünden daha rahat olmasına etkilendim. Öncelikle, derinin kendisi harika bir dokuya sahip ve dokunması harika hissettiriyor. İnce görünebilir, ancak yastıklama ustaca sert ve uzun bir sürüşten sonra bile kalçalarımın ağrımamasına şaşırdım. Ayrıca, silüet gerçekten güzel, çizgiler tankla mükemmel bir uyum içinde. Ancak, normal geniş ve kalın sele ile karşılaştırıldığında, sele alanı oldukça küçüktür. Benim gibi tombul yetişkin bir erkek otursa, arkada neredeyse hiç yer kalmaz. Zorlarsanız arkada oturmak mümkün, ancak uzun tandem turları için uygun görünmüyor..!

Dirt tracker lastikleri arazi yollarında harika iş görüyor!

Bu sefer, GOODS'ta bulunan ve hem yolda hem de arazide kullanılabilen LOADSTAR TIRE "ROUGH-CRUISE" kullandık. Bu klasik desen en iyi atmosferi veriyor. Bize Heisei dönemindeki trucker patlamasını hatırlatıyor. Bu lastik bir scrambler için tasarlandığından, bolca çakıllı bir yolda denedim. Tutuş konusunda endişelenmedim, yola yapıştı ve özel bir endişe hissetmedim. Beklendiği gibi, sert orman yollarında kaydığım zamanlar oldu, ancak tur yapıyorsanız ve sadece arka yolları kullanmak istiyorsanız, performansla ilgili hiçbir sorun yok. Arazi yollarına gidebilen ve şehir sokaklarında hala iyi görünen çok yönlü bir lastik.

Sadece şehirde sürerek ilgi çekiyorsunuz!

Bu özel lastiği yaptıktan sonra, giderek daha fazla insan yaklaşıyor. Trafik ışıklarında, "Bu SR mı? diye soruyorlar veya bir markette "Bu egzoz nereden? diye soruyorlar. Bir motosikleti özelleştirmenin de "herkes gibi görünmek istememek" ile ilgili olduğunu düşünüyorum, bu yüzden bu tür tepkiler almak beni mutlu ediyor. Şehrin manzarasına karışıyor, ama yine de bir varlık hissi var. Bir motosikletin sahip olmaktan iyi hissettiren önemli bir unsuru olduğunu düşünüyorum. Motosikletimi bir otoparkta park edilmiş gördüğümde, "Ah, onun fotoğrafını çekmek istiyorum." diye düşünüyorum. Bu özelleştirmeyle bu tür düşüncelerin sıklığının arttığını hissediyorum.

SR400 gerçekten eğlenceli bir motosiklet!

Bu özelleştirme sayesinde tekrar hissettiğim şey, SR'nin "binmesi en eğlenceli motosiklet" olduğudur. 400cc tek silindirli motorun uyuşturan titreşimi. Dürüst olmak gerekirse, uzun süre sürdüğümde, "Titreşim çok fazla! Bırak artık! diye düşündüm, ama uzun zaman sonra binmek bir şekilde rahat. Gövde hafif, ancak 400cc motor şehirde yeterli hızlanma gücüne sahip. Japonya sokaklarında sürüş için bu kadar iyi uyan başka klasik tip motosiklet olmayabilir. Diğer tek silindirli retro tarzı motosikletler çoğunlukla 250cc'dir, bu yüzden biraz eksik kalırlar. Ve tek ayak marşının ritüel hissi, retro seven kalbimi gıdıklıyor. En yeni elektronik kontrollü motosikletler güzeldir, ancak bu "insan kontrolü" hissi motosikletlerin kökenidir. Motosikleti ayak marşıyla çalıştırmak ve şehirde gezinmek bile eğlenceli. Trafik ışığında beklerken titreşimi hissediyorum ve depoya dokunmak istiyorum. Bu motosiklet bana kendimi hikayenin kahramanı gibi hissettiriyor. Harika bir özelleştirme tabanıdır, ancak SR'yi bu kadar çekici yapan tek şey bu değildir. Bütün olarak motosikletin mükemmelliğidir. İşte SR'nin gerçek özünü hissettiğim yer! Japon motosiklet kültürünü temsil eden bir motosiklet olan SR, uzun süredir üretimi durmuş olsa da, popülaritesinin henüz azalmadığı görülüyor.

Özelleştirme eğlencelidir!

Bu makale serisinin konsepti "Hadi rahatça özelleştirmeyi deneyelim! Kendi çevremden bahsediyorum. Çevremdekilerden bahsettiğimi biliyorum, ancak son zamanlarda ağır choppper'lar kullanan tam özelleştiriciler ile Rebel ve GB350 kullanan özelleştirmeyenler arasında bir kutuplaşma olduğu izlenimine sahibim. Benim için özelleştirme, motosiklet sürmenin en iyi yanlarından biridir, bu yüzden bu makale serisini insanların motosikletlerini özelleştirme mücadelesine daha rahat yaklaşmalarını umarak yazmak istedim. Nasıl buldunuz? Umarım bu makale daha fazla sürücünün özelleştirmeye ilgi duymasına yardımcı olur. SR'nin atası, arazi modeli olan XT500'dür, bu yüzden bunun gibi bir scrambler'ın iyi uyum sağlaması doğal olabilir, ancak GOODS'un tasarım anlayışının da büyük payı olduğunu hissediyorum! Bunun büyük ölçüde GOODS'un tasarım anlayışına bağlı olduğunu hissettim!

GOODS kapüşonlu, çok havalı

MOTOR GARAGE GOODS

SR400/500, W650/800, Harley, GB350.... Neoklasik özel parçalar söz konusu olduğunda, MOTOR GARAGE GOODS doğru adres!

Aslen Hyogo'da bir "şehirdeki özel dükkan" olarak başladı. Marka, Japonya ve yurt dışındaki sürücüler tarafından sevilen bir marka haline geldi.

GOODS'un parçaları, gerçek sürücülerin duyarlılıkları göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Parçalar sadece görselliğiyle değil, aynı zamanda sürerken "iyi" hissettirecek şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca, son zamanlarda 3D tarayıcılar ve yazıcılar kullanmaya başladık ve dijital teknolojiyi zanaatkarlıkla birleştiren yeni bir özelleştirme kültürü sunuyoruz.

Özelleştirme için kullanılan parçaları satın almakla ilgileniyorsanız, lütfen GOODS ile iletişime geçin!

GOODS'un parçaları Webike'ta da satılmaktadır! Göz atın! Lütfen bu makale için yeni oluşturulan parçaların henüz listelenmediğini unutmayın!

SR400 Scrambler'ın cazibesi bu videoda gösteriliyor!

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Galeriye Git (21)

Dünyanın en havalı SR400'ü hakkında izlenimler! Scrambler Custom, şehirde ve arazi yolunda rahat! SR sonuçta en iyisi!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Merhaba! Ben SR aşığı bir film yönetmeni Yu Nakamoto! Geçen sayıdan devam ederek, GOODS parçalarıyla tamaml...

Dünyanın en havalı SR400'ü hakkında izlenimler! Scrambler Custom, şehirde ve arazi yolunda rahat! SR sonuçta en iyisi!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Merhaba! Ben SR aşığı bir film yönetmeni Yu Nakamoto! Geçen sayıdan devam ederek, GOODS parçalarıyla tamaml...

Dünyanın en havalı SR400'ü hakkında izlenimler! Scrambler Custom, şehirde ve arazi yolunda rahat! SR sonuçta en iyisi!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Merhaba! Ben SR aşığı bir film yönetmeni Yu Nakamoto! Geçen sayıdan devam ederek, GOODS parçalarıyla tamaml...