Inntrykk av verdens kuleste SR400! Scrambler Custom er komfortabel både i byen og på grusveien! SR er tross alt best!
840
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Hei! Dette er Yu Nakamoto, en filmregissør som elsker SR! Fortsetter fra forrige nummer, vil jeg gjerne dele med deg mine inntrykk av scrambler-stil SR400 ferdig med deler fra GOODS! 
Det er en stund siden tilpasningen ble fullført, og jeg har kjørt mye både i byen og i forstedene. I dette nummeret vil vi snakke om ikke bare hvor kul sykkelen ser ut, men også hvordan den faktisk kjører og hva vi føler igjen om sjarmen til selve SR400!
Table of Contents
- 1 Igjen, jeg tror SR er den beste motorsykkelen!
- 2 Heisei Retro Scrambler ferdig med GOODS-deler!
- 3 Lettere å kjøre enn originalen! Lettvekten jeg følte da jeg begynte å kjøre!
- 4 Scrambler-eksosanleggets poppende lyd er så tøff!
- 5 VMX-setet er mer komfortabelt enn jeg trodde! Men det er vanskelig å kjøre tandem!
- 6 Dirt tracker-dekkene fungerer flott på grusveier!
- 7 Du vil bli kontaktet bare ved å kjøre den i byen!
- 8 SR400 er en virkelig morsom sykkel!
- 9 Tilpasning er gøy!
- 10 MOTOR GARAGE GOODS
- 11 Sjarmen til SR400 Scrambler vises i denne videoen!
Igjen, jeg tror SR er den beste motorsykkelen!
Først og fremst, la meg si at SR er den beste motorsykkelen noensinne, og mer enn 40 år har gått siden debuten i 1978. Grunnstrukturen har knapt endret seg, men den har forblitt en populær modell. Ingen elstart, ingen innsprøytning, og bare en kickstarter for å starte motoren til slutten. Den er nå utgått, men det finnes ingen annen sykkel med en så enkel struktur som har vært en langselger. Jeg bruker den også til pendling, og hver morgen når jeg starter motoren med kicken, tenker jeg "For et styr", men på den annen side, når jeg nøye justerer kompresjonen med dekompresjonen, tråkker hardt, og den starter med et enkelt slag, blir jeg begeistret. 
Og jeg tror at sjarmen til SR400 er dens høye grad av perfeksjon. Rammen, motoren, fjæringen og alt annet er perfekt balansert, så den kan svinge i enhver retning. Den passer til choppere, kafeer, truckers og scramblere. Derfor er omfanget av tilpasning så bredt og uendelig, og derfor er det så mange tapte tilpassere som meg...! Men jeg tror det er en del av sjarmen til SR.
Heisei Retro Scrambler ferdig med GOODS-deler!
Temaet for min tilpasning denne gangen er Heisei Retro, en stil som blander duften av 90-talls gatekultur med robustheten til en scrambler. 
Mens jeg snakket med Mr. Hori fra GOODS, bestemte vi oss for å gå for en Scrambler med den originale rammen. og derfra produserte han delene med enorm hastighet. Tanken, setet, eksosanlegget, styret, dekkene osv. er nesten alle spesiallaget med GOODS-deler. Hver gang jeg ser GOODS' tilpassede kjøretøy, tenker jeg alltid hvor vakre de er. Denne gangen også, i det øyeblikket tilpasningen var fullført, tenkte jeg, "Wow, den er så kul ! Den er så kul! Jeg tenkte, "Wow, dette er så kult! Hver del er perfekt balansert. 
Lettere å kjøre enn originalen! Lettvekten jeg følte da jeg begynte å kjøre!
Nå, la oss snakke om inntrykket jeg fikk mens jeg faktisk kjørte rundt i byen! Først og fremst, så snart jeg satte meg på sykkelen, følte jeg at den var veldig lett! Også styret er byttet til VMX-stil, som er høyere enn originalstyret, noe som gjør at føreren kan betjene sykkelen med mindre anstrengelse. Jeg kunne svinge raskt ved et lyskryss eller snu med bare et lite vridning på styret. Original SR er lett nok, men nå er den enda enklere å kjøre og morsommere å kjøre rundt i byen!
Scrambler-eksosanleggets poppende lyd er så tøff!
Og eksoslyden fra GOODS side-up eksosanlegget! Dette er den mest behagelige sprettende lyden. Når du svinger hjulet, kan du høre det lette hjerteslaget til Scramblerens eksosanlegg. og et lett hjerteslag. Denne følelsen var uimotståelig for meg, en uovertruffen entusiast av en-sylindrede motorer. Ikke for høyt, men ganske behagelig. Ikke for høyt, men ganske behagelig. Det er en perfekt balanse. 
I det øyeblikket jeg installerte up-eksosanlegget og kjørte for første gang, kunne jeg ikke slutte å smile. Nå, denne lyden gir meg energi når jeg er sliten etter jobb! Seriøst, bare ved å endre lyden på eksosanlegget, blir sykkelen en annen sykkel, så hvis du er lei av original SR, vennligst installer dette up-eksosanlegget og opplev det selv!
Sjekk ut lyden av SR400 Scrambler i videoen!
https://youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs?feature=share
VMX-setet er mer komfortabelt enn jeg trodde! Men det er vanskelig å kjøre tandem!
VMX-sete spesiallaget av GOODS. Jeg ble imponert over at setet er mer komfortabelt enn det ser ut. Først og fremst har selve skinnet en flott tekstur og føles bra å ta på. Det ser kanskje tynt ut, men polstringen er utsøkt fast og jeg ble overrasket over at baken min ikke ble sår selv etter en lang tur. Silhuetten er også virkelig vakker, med linjene perfekt på linje med tanken. Sammenlignet med det normale brede og tykke setet, er imidlertid setets areal ganske lite. Hvis en lubben voksen mann som meg skulle sitte på det, ville det knapt være plass bak. Det er mulig å kjøre tandem hvis man prøver hardt, men det ser ikke ut til å være egnet for lange tandemturer..!
Dirt tracker-dekkene fungerer flott på grusveier!
Denne gangen brukte vi LOADSTAR TIRE "ROUGH-CRUISE", som er tilgjengelig hos GOODS og kan brukes både på vei og utenfor vei. Dette klassiske mønsteret gir den beste atmosfæren. Det minner oss om truckerboomen på Heisei-tiden. 
Siden dette dekket er designet for en scrambler, prøvde jeg det på en grusvei med mye futt. Jeg var ikke bekymret for grepet, men det festet seg til veibanen og jeg følte ingen spesiell uro. Som forventet var det tider da jeg skled på de harde skogsveiene, men hvis du er på tur og bare vil ta noen bakveier, er det ikke noe problem med ytelsen. Det er et veldig allsidig dekk som kan kjøre på grusveier og likevel se bra ut i bygatene.
Du vil bli kontaktet bare ved å kjøre den i byen!
Etter at jeg laget dette tilpassede dekket, har jeg blitt kontaktet oftere og oftere. Ved trafikklys spør de, "Er dette SR? eller "Hvor er dette eksosanlegget fra? ved en nærbutikk. 
Jeg tror at tilpasning av en motorsykkel også handler om "ikke å ville se ut som alle andre", så jeg er glad for å få slike reaksjoner. Den blander seg inn i bybildet, men har likevel en følelse av tilstedeværelse. Jeg tror det er et viktig element av en motorsykkel som får deg til å føle deg bra med å eie den. Hver gang jeg ser sykkelen min parkert på en parkeringsplass, tenker jeg, "Å, jeg vil ta et bilde av den. Jeg føler at hyppigheten av slike tanker har økt med denne tilpasningen. 
SR400 er en virkelig morsom sykkel!
Det jeg følte igjen gjennom denne tilpasningen er at SR er "den morsomste sykkelen å kjøre". Den nummende pulsen til 400cc en-sylindrede motoren. For å være ærlig, da jeg kjørte den lenge, tenkte jeg, "Vibrasjonen er for mye! Gi meg en pause! men etter lang tid er den på en eller annen måte behagelig å kjøre. Kroppen er lett, men 400cc motoren har rikelig med akselerasjon i byen. Det finnes kanskje ingen annen klassisk type sykkel som passer så godt for kjøring på japanske gater. Andre en-sylindrede retro-stil sykler er hovedsakelig 250cc, så de er litt mangelfulle. Og den rituelle følelsen av en enkelt kick pirrer mitt retro-elskende hjerte. 
De nyeste elektronisk styrte syklene er fine, men denne "menneskelige kontroll" følelsen er opprinnelsen til motorsykler. Det er gøy bare å kickstarte sykkelen og ta en tur rundt i byen. Jeg føler vibrasjonen når jeg venter ved et trafikklys og vil stryke tanken. Denne sykkelen får meg til å føle meg som historiens helt. Det er en flott tilpasningsbase, men det er ikke det eneste som gjør SR så tiltalende. Det er fullstendigheten av sykkelen som helhet. Der følte jeg den sanne essensen av SR! SR, en sykkel som representerer japansk motorsykkelkultur, har vært utgått i ganske lang tid nå, men det ser ut til at populariteten ennå ikke har avtatt.
Tilpasning er gøy!
Konseptet for denne artikkelserien var "La oss prøve tilpasning uformelt! Jeg snakker om mine egne omgivelser. Jeg vet at jeg snakker om menneskene rundt meg, men nylig har jeg inntrykk av at det er en polarisering mellom de fullstendige tilpasserne somkjørertunge choppere og ikke-tilpasserne som kjører Rebels og GB350. For meg er tilpasning en av de beste delene av å kjøre motorsykkel, så jeg ønsket å skrive denne artikkelserien i håp om at folk ville føle seg mer komfortable med å ta fatt på tilpasning av syklene sine. Hva syntes du? Jeg håper at denne artikkelen vil hjelpe flere ryttere til å bli interessert i tilpasning. SRs stamfar er XT500, en terrengmodell, så det kan være naturlig at en scrambler som denne ville passe godt, men jeg føler også at designsansene til GOODS er en stor del av det! Jeg følte at det i stor grad skyldtes designsansene til GOODS!
GOODS hettegenser, veldig kul
MOTOR GARAGE GOODS
SR400/500, W650/800, Harley, GB350.... Når det gjelder neoklassiske tilpasningsdeler, er MOTOR GARAGE GOODS stedet å gå!
Opprinnelig startet som en "tilpasningsbutikk i byen" i Hyogo. Merket har utviklet seg til et merke som er elsket av ryttere i Japan og utlandet.
GOODS' deler er designet med sansene til ekte ryttere i tankene. Delene er ikke bare vakre å se på, men de er også designet for å føles "bra" når du kjører. I tillegg har vi nylig introdusert 3D-skannere og skrivere, og introduserer en ny tilpasningskultur som kombinerer digital teknologi og håndverk.
Hvis du er interessert i å kjøpe deler som brukes til tilpasning, vennligst kontakt GOODS!
GOODS' deler håndteres også av Webike! Sjekk det ut! Vær oppmerksom på at deler som nylig er laget for denne artikkelen ennå ikke er tilgjengelige!
Sjarmen til SR400 Scrambler vises i denne videoen!
https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Til galleriet (21)
![[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" 2027-modeller Avslørt! Første Ebony Solid Farge for W-serien](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/W230_2027.jpg)
![[New Product] Tadashis Øyeeple! Arais flaggskip heldekkende hjelm "RX-7X" får nytt fargevalg 〈SP TADAO〉](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/RX-7X-SP-TADAO.jpg)
