Impression de la SR400 la plus cool du monde ! Le Scrambler Custom est confortable aussi bien en ville que sur les chemins de terre ! SR est le meilleur après tout !

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Bonjour, je suis Yu Nakamoto, un réalisateur de films qui aime les SR ! Dans la continuité du dernier numéro, j'aimerais partager avec vous mes impressions sur la SR400 de style scrambler, finie avec des pièces de GOODS ! Cela fait un moment que la customisation est terminée, et j'ai beaucoup roulé en ville et en banlieue. Dans ce numéro, nous parlerons non seulement de l'aspect de la moto, mais aussi de sa conduite et de ce que nous pensons à nouveau du charme de la SR400 elle-même !

Une fois de plus, je pense que la SR est la meilleure des motos !

Tout d'abord, permettez-moi de dire que la SR est la meilleure moto de tous les temps, et plus de 40 ans se sont écoulés depuis ses débuts en 1978. La structure de base n'a pratiquement pas changé, mais elle est restée un modèle populaire. Pas de cellule, pas d'injection, et seulement un kick starter pour démarrer le moteur jusqu'à la fin. Elle est aujourd'hui épuisée, mais il n'y a pas d'autre moto avec une structure aussi simple qui se soit vendue aussi longtemps. Je l'utilise également pour me rendre au travail, et chaque matin, lorsque je démarre le moteur au kick, je me dis "Quelle galère", mais d'un autre côté, lorsque j'ajuste soigneusement la compression et la décompression, que j'appuie fort dessus et qu'il démarre d'un seul coup, je suis excité. Je pense que ce qui fait le charme de la SR400, c'est son haut degré de perfection. Le cadre, le moteur, la suspension et tout le reste sont parfaitement équilibrés, de sorte qu'elle peut se balancer dans n'importe quelle direction. Elle convient aux choppers, aux cafés, aux camionneurs et aux scramblers. C'est pourquoi les possibilités de personnalisation sont si vastes et infinies, et qu'il y a tant de customisateurs perdus comme moi... ! Mais je pense que cela fait partie du charme de SR.

Heisei Retro Scrambler terminé avec des pièces GOODS !

Le thème de ma customisation cette fois-ci est Heisei Retro, un style qui mélange le parfum de la culture street des années 90 avec la robustesse d'un scrambler. En discutant avec M. Hori de GOODS, nous avons décidé d'opter pour un Scrambler avec le cadre d'origine et à partir de là, il a produit les pièces à une vitesse incroyable. Le réservoir, la selle, le silencieux, le guidon, les pneus, etc. sont presque tous fabriqués sur mesure avec des pièces GOODS. Chaque fois que je vois les véhicules personnalisés de GOODS, je me dis qu'ils sont magnifiques. Cette fois encore, au moment où la personnalisation a été achevée, je me suis dit : "Wow, c'est trop cool ! C'est vraiment génial ! Je me suis dit : "Wow, c'est trop cool ! Chaque pièce est parfaitement équilibrée.

C'est plus facile à piloter que le modèle d'origine ! La légèreté que j'ai ressentie lorsque j'ai commencé à conduire !

Parlons maintenant de l'impression que j'ai eue en roulant en ville ! Tout d'abord, dès que j'ai enfourché la moto, j'ai senti qu'elle était très légère ! De plus, le guidon a été changé pour le style VMX, qui est plus haut que le guidon standard, ce qui permet au pilote de conduire la moto avec moins d'effort. J'ai pu faire un virage rapide à un feu rouge ou un demi-tour en tournant simplement le guidon. La SR est déjà assez légère, mais elle est maintenant encore plus facile à piloter et plus amusante à conduire en ville !

Le bruit du silencieux de la Scrambler est vraiment impressionnant !

Et le son d'échappement du silencieux latéral GOODS ! C'est le son rebondissant le plus agréable qui soit. Lorsque vous tournez le volant, vous pouvez entendre le léger battement de cœur du silencieux de la Scrambler. et un léger battement de cœur. Cette sensation était irrésistible pour moi, un passionné de monocylindre sans pareil. Pas trop fort, mais très agréable. Pas trop fort, mais très agréable. C'est un équilibre parfait. Dès que j'ai installé le silencieux haut et que j'ai roulé pour la première fois, je n'ai pas pu m'empêcher de sourire. Maintenant, ce son me remonte le moral quand je suis fatigué par le travail ! Sérieusement, juste en changeant le son du silencieux, la moto devient une moto différente, donc si vous êtes fatigué de la SR de série, installez ce silencieux et faites-en l'expérience par vous-même !

Découvrez le son du SR400 Scrambler dans la vidéo !

https://youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs?feature=share

La selle de la VMX est plus confortable que je ne l'imaginais ! Mais il est difficile de rouler en tandem !

Siège VMX spécialement fabriqué par GOODS. J'ai été impressionné par le fait que le siège est plus confortable qu'il n'y paraît. Tout d'abord, le cuir lui-même a une excellente texture et est très agréable au toucher. Il peut sembler fin, mais le coussin est d'une fermeté exquise et j'ai été surpris de constater que mes fesses n'étaient pas endolories, même après une longue randonnée. De plus, la silhouette est vraiment belle, avec des lignes parfaitement en ligne avec le réservoir. Cependant, par rapport à une selle large et épaisse normale, la surface de la selle est assez petite. Si un homme adulte grassouillet comme moi s'y asseyait, il n'y aurait presque plus d'espace à l'arrière. Il est possible de rouler en tandem si l'on s'y efforce, mais il ne semble pas convenir à de longues randonnées en tandem... !

Les pneus dirt tracker fonctionnent très bien sur les chemins de terre !

Cette fois-ci, nous avons utilisé le pneu LOADSTAR TIRE "ROUGH-CRUISE", disponible chez GOODS, qui peut être utilisé aussi bien sur route qu'en tout-terrain. Ce motif classique dégage la meilleure atmosphère qui soit. Il nous rappelle le boom des camionneurs de l'ère Heisei. Comme ce pneu est conçu pour un scrambler, je l'ai essayé sur une route de gravier avec beaucoup d'enthousiasme. Je n'étais pas inquiet quant à l'adhérence, mais il a collé à la surface de la route et je n'ai pas ressenti de malaise particulier. Comme prévu, j'ai parfois glissé sur les routes forestières dures, mais si vous faites du tourisme et souhaitez simplement emprunter des routes secondaires, ses performances ne posent aucun problème. C'est un pneu très polyvalent qui peut rouler sur des chemins de terre tout en restant élégant dans les rues de la ville.

Vous serez approché rien qu'en le conduisant dans la rue !

Depuis que j'ai fabriqué ce pneu sur mesure, on m'aborde de plus en plus souvent. Au feu rouge, on me demande "Est-ce que c'est du SR ? ou "D'où vient ce silencieux ? à la supérette. Je pense que personnaliser une moto, c'est aussi "ne pas vouloir ressembler à tout le monde", alors je suis heureux de ce genre de réactions. Elle se fond dans le décor de la ville, tout en ayant une certaine prestance. Je pense que c'est un élément important d'une moto qui fait que l 'on se sent bien quand on la possède. Chaque fois que je vois ma moto garée dans un parking, je me dis "Oh, j'ai envie de la prendre en photo". J'ai l'impression que la fréquence de ces pensées a augmenté avec cette personnalisation.

La SR400 est une moto vraiment amusante !

Ce que j'ai ressenti à nouveau grâce à cette personnalisation, c'est que la SR est "la moto la plus amusante à conduire". La pulsation du monocylindre de 400 cm3. Pour être honnête, lorsque j'ai roulé pendant un certain temps, je me suis dit : "Les vibrations sont trop fortes ! Mais au bout d'un certain temps, la moto s'est avérée confortable à conduire. La carrosserie est légère, mais le moteur de 400 cm3 dispose d'une grande puissance d'accélération en ville. Il n'y a peut-être pas d'autre moto de type classique qui convienne aussi bien pour rouler dans les rues japonaises. Les autres motos monocylindres de style rétro sont principalement des 250 cm3, ce qui les rend un peu moins performantes. Et la sensation rituelle d'un simple coup de pied chatouille mon cœur d'amateur de rétro. Les dernières motos à commande électronique sont agréables, mais cette sensation de "contrôle humain" est à l'origine des motos. C'est amusant de démarrer la moto et de faire un tour en ville. Je ressens les vibrations lorsque j'attends à un feu rouge et j'ai envie de faire le plein d'essence. Cette moto me donne l'impression d'être le héros de l'histoire. C'est une excellente base de personnalisation, mais ce n'est pas la seule chose qui rend la SR si attrayante. C'est la complétude de la moto dans son ensemble. C'est là que j'ai ressenti la véritable essence de la SR ! La SR, une moto représentative de la culture motocycliste japonaise, est épuisée depuis un certain temps maintenant, mais il semble que sa popularité n'ait pas encore diminué.

La personnalisation, c'est amusant !

Le concept de cette série d'articles était "Essayons la personnalisation en toute décontraction ! Je parle de mon propre environnement. Je sais que je parle des gens qui m'entourent, mais récemment, j'ai eu l'impression qu'il y avait une polarisation entre les customisateurs complets qui roulent sur deschoppers lourds et les non-customisateurs qui roulent sur des Rebels et des GB350. Pour moi, la personnalisation est l'un des meilleurs aspects de la conduite d'une moto, c'est pourquoi j'ai voulu écrire cette série d'articles dans l'espoir que les gens se sentent plus à l'aise pour relever le défi de la personnalisation de leur moto. Qu'en pensez-vous ? J'espère que cet article aidera davantage de motards à s'intéresser à la personnalisation. L'ancêtre de la SR est la XT500, un modèle tout-terrain, et il est donc naturel qu'un scrambler comme celui-ci lui convienne, mais je pense aussi que le sens du design de GOODS y est pour beaucoup ! Mais je pense aussi que le sens du design de GOODS y est pour beaucoup !

Sweat à capuche GOODS, très cool

GARAGE AUTOMOBILE GOODS

SR400/500, W650/800, Harley, GB350.... Lorsqu'il s'agit de pièces customisées néoclassiques, MOTOR GARAGE GOODS est l'endroit où il faut aller !

À l'origine, il s'agissait d'un "magasin de pièces détachées en ville" à Hyogo. La marque a évolué pour devenir une marque appréciée des motards au Japon et à l'étranger.

Les pièces GOODS sont conçues pour répondre aux besoins des motards. Les pièces ne sont pas seulement belles à regarder, mais elles sont aussi conçues pour que vous vous sentiez "bien" lorsque vous roulez. En outre, nous avons récemment introduit des scanners et des imprimantes 3D, et nous introduisons une nouvelle culture de la personnalisation qui combine la technologie numérique et l'artisanat.

Si vous souhaitez acheter des pièces utilisées pour la personnalisation, veuillez contacter GOODS !

Les pièces de GOODS sont également gérées par Webike ! A voir ! Veuillez noter que les pièces nouvellement créées pour cet article ne sont pas encore alignées !

Le charme du SR400 Scrambler est illustré dans cette vidéo !

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Vers la galerie (21)

Impression de la SR400 la plus cool du monde ! Le Scrambler Custom est confortable aussi bien en ville que sur les chemins de terre ! SR est le meilleur après tout !

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Bonjour, je suis Yu Nakamoto, un réalisateur de films qui aime les SR ! Dans la continuité du dernier numér...

Impression de la SR400 la plus cool du monde ! Le Scrambler Custom est confortable aussi bien en ville que sur les chemins de terre ! SR est le meilleur après tout !

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Bonjour, je suis Yu Nakamoto, un réalisateur de films qui aime les SR ! Dans la continuité du dernier numér...

Impression de la SR400 la plus cool du monde ! Le Scrambler Custom est confortable aussi bien en ville que sur les chemins de terre ! SR est le meilleur après tout !

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Bonjour, je suis Yu Nakamoto, un réalisateur de films qui aime les SR ! Dans la continuité du dernier numér...