Wrażenie najfajniejszego na świecie SR400! Scrambler Custom jest wygodny zarówno w mieście, jak i na drogach szutrowych! SR jest przecież najlepszy!

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Cześć! Jestem Yu Nakamoto, reżyser filmowy, który kocha SR! Kontynuując z poprzedniego numeru, chciałbym podzielić się z Wami moimi wrażeniami z SR400 w stylu Scrambler, zmodyfikowanego częściami GOODS! Minęło trochę czasu od ukończenia modyfikacji i sporo jeździłem zarówno po mieście, jak i na przedmieściach. W tym numerze porozmawiamy nie tylko o tym, jak fajnie wygląda motocykl, ale także o tym, jak faktycznie jeździ i co ponownie czujemy w związku z urokiem samego SR400!

Ponownie uważam, że SR to najlepszy motocykl!

Przede wszystkim chciałbym powiedzieć, że SR to najlepszy motocykl w historii, a od jego debiutu w 1978 roku minęło ponad 40 lat. Podstawowa konstrukcja prawie się nie zmieniła, a mimo to pozostał popularnym modelem. Brak rozrusznika, brak wtrysku, tylko kick starter do uruchomienia silnika do samego końca. Jest już wycofany z produkcji, ale nie ma innego motocykla o tak prostej konstrukcji, który byłby tak długo sprzedawany. Używam go również do dojazdów do pracy i każdego ranka, gdy uruchamiam silnik kopniakiem, myślę "Co za kłopot", ale z drugiej strony, gdy starannie reguluję kompresję za pomocą dekompresora, mocno naciskam i silnik odpala za pierwszym razem, czuję ekscytację. I myślę, że urokiem SR400 jest jego wysoki stopień doskonałości. Rama, silnik, zawieszenie i wszystko inne jest idealnie zbalansowane, dzięki czemu może być modyfikowany w dowolnym kierunku. Nadaje się do chopperów, cafe racerów, trackerów i scramblerów. Dlatego zakres modyfikacji jest tak szeroki i nieograniczony, i dlatego jest tak wielu zagubionych entuzjastów modyfikacji, takich jak ja...! Ale myślę, że to część uroku SR.

Heisei Retro Scrambler zmodyfikowany częściami GOODS!

Tematem mojej modyfikacji jest Heisei Retro, styl łączący zapach kultury ulicznej lat 90. z surowością scramblera. Rozmawiając z panem Hori z GOODS, zdecydowaliśmy się na Scrambler na seryjnej ramie i od tego momentu z zadziwiającą prędkością wyprodukowano części. Zbiornik, siedzenie, wydech, kierownica, opony itp. są prawie w całości wykonane z części GOODS. Za każdym razem, gdy widzę zmodyfikowane pojazdy GOODS, zawsze myślę, jak piękne są. Tym razem również, w momencie ukończenia modyfikacji, pomyślałem: "Wow, to jest niesamowicie fajne! Jest niesamowicie fajne!" Każda część jest idealnie zbalansowana.

Łatwiejszy w prowadzeniu niż seryjny! Lekkość, którą poczułem podczas jazdy!

Teraz porozmawiajmy o wrażeniach z jazdy po mieście! Przede wszystkim, gdy tylko wsiadłem na motocykl, poczułem, że jest bardzo lekki! Ponadto kierownica została zmieniona na styl VMX, która jest wyższa niż seryjna, co pozwala kierowcy na mniejszy wysiłek podczas manewrowania. Byłem w stanie szybko skręcić na światłach lub zawrócić, po prostu obracając kierownicą. Seryjny SR jest wystarczająco lekki, ale teraz jest jeszcze łatwiejszy w prowadzeniu i przyjemniejszy w jeździe po mieście!

Dźwięk "pop" z wydechu Scramblera jest niesamowity!

A dźwięk wydechu z tłumika GOODS typu "up"! To najbardziej przyjemny, skoczny dźwięk. Kiedy skręcasz, słyszysz lekkie bicie serca tłumika Scramblera. To uczucie było nieodparte dla mnie, bezkonkurencyjnego entuzjasty jednocylindrowców. Nie za głośny, ale całkiem przyjemny. Jest to idealny balans. W momencie zainstalowania wydechu typu "up" i pierwszej jazdy nie mogłem przestać się uśmiechać. Teraz ten dźwięk podnosi mnie na duchu, gdy jestem zmęczony po pracy! Poważnie, samo zmienienie dźwięku wydechu sprawia, że motocykl staje się inny, więc jeśli masz dość seryjnego SR, zainstaluj ten wydech typu "up" i przekonaj się sam!

Sprawdź dźwięk SR400 Scrambler na filmie!

https://youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs?feature=share

Siedzenie VMX jest wygodniejsze niż się spodziewałem! Ale trudno jeździć we dwoje!

Siedzenie VMX wykonane na zamówienie przez GOODS. Byłem pod wrażeniem, że siedzenie jest wygodniejsze niż wygląda. Przede wszystkim samo skórzane wykończenie ma świetną fakturę i jest przyjemne w dotyku. Może wyglądać na cienkie, ale wyściółka jest doskonale twarda i byłem zaskoczony, że moje pośladki nie bolały nawet po długiej jeździe. Ponadto sylwetka jest naprawdę piękna, linie idealnie pasują do zbiornika. Jednak w porównaniu do normalnego, szerokiego i grubego siedzenia, powierzchnia siedzenia jest dość mała. Gdyby siedział na nim pulchny dorosły mężczyzna, taki jak ja, z tyłu prawie nie byłoby miejsca. Możliwe jest jazda we dwoje, jeśli się postarać, ale nie wydaje się to odpowiednie na długie wycieczki we dwoje..!

Opony Dirt Tracker świetnie sprawdzają się na drogach szutrowych!

Tym razem użyliśmy opon LOADSTAR "ROUGH-CRUISE", dostępnych w GOODS, które mogą być używane zarówno na drodze, jak i poza nią. Ten klasyczny wzór nadaje najlepszy klimat. Przypomina nam boom na ciężarówki w erze Heisei. Ponieważ ta opona jest przeznaczona do scramblera, wypróbowałem ją na drodze szutrowej z werwą. Nie martwiłem się o przyczepność, trzymała się nawierzchni i nie czułem żadnego niepokoju. Jak można się spodziewać, zdarzały się momenty poślizgu na twardych leśnych drogach, ale jeśli podróżujesz i po prostu chcesz przejechać bocznymi drogami, nie ma problemu z wydajnością. To bardzo wszechstronna opona, która nadaje się na drogi szutrowe, a jednocześnie świetnie wygląda na ulicy.

Będziesz zaczepiany, nawet jeśli po prostu jeździsz nim po ulicy!

Po wykonaniu tej niestandardowej modyfikacji, coraz częściej ludzie mnie zaczepiają. Na światłach pytają: "Czy to SR? albo "Skąd ten wydech? w sklepie spożywczym. Myślę, że modyfikacja motocykla to także "niechęć do bycia takim jak wszyscy", więc cieszę się z takich reakcji. Wpasowuje się w miejski krajobraz, ale wciąż ma poczucie obecności. Myślę, że to ważny element motocykla, który sprawia, że czujesz się dobrze z jego posiadaniem. Zawsze, gdy widzę mój motocykl zaparkowany na parkingu, myślę: "Och, chcę zrobić mu zdjęcie." Czuję, że częstotliwość takich myśli wzrosła dzięki tej modyfikacji.

SR400 to naprawdę fajny motocykl!

To, co ponownie poczułem dzięki tej modyfikacji, to że SR to "najfajniejszy motocykl do jazdy". Wibrujący puls 400cc jednocylindrowca. Szczerze mówiąc, kiedy jeździłem nim przez długi czas, myślałem: "Wibracje są za duże! Dajcie spokój!", ale po długim czasie jazda jest jakoś komfortowa. Motocykl jest lekki, ale silnik 400cc ma wystarczającą moc przyspieszenia w mieście. Być może nie ma innego motocykla typu klasycznego, który tak dobrze pasowałby do jazdy po japońskich ulicach. Inne motocykle w stylu retro z jednocylindrowymi silnikami mają głównie 250cc, więc trochę im brakuje. A rytualne uczucie pojedynczego kopnięcia pobudza moje serce miłośnika retro. Najnowsze motocykle z elektronicznym sterowaniem są fajne, ale to uczucie "ludzkiego sterowania" jest pierwotnym sensem motocykli. Sama jazda po mieście po uruchomieniu kopniakiem sprawia przyjemność. Czuję wibracje, gdy czekam na światłach i chcę pogłaskać zbiornik. Ten motocykl sprawia, że czuję się jak bohater historii. Jest to świetna baza do modyfikacji, ale to nie jedyna rzecz, która sprawia, że SR jest tak atrakcyjny. To kompletność motocykla jako całości. Tam poczułem prawdziwą esencję SR! SR, motocykl reprezentujący japońską kulturę motocyklową, jest już od dawna wycofany z produkcji, ale wydaje się, że jego popularność wciąż nie słabnie.

Modyfikacja jest fajna!

Koncepcją tej serii artykułów było "Spróbujmy modyfikacji na luzie! Mówię o moim otoczeniu. Wiem, że mówię o ludziach wokół mnie, ale ostatnio mam wrażenie, że następuje polaryzacja między pełnymi entuzjastami modyfikacji, którzyjeżdżąciężkimi chopperami a osobami, które nie modyfikują i jeżdżą Rebelami i GB350. Dla mnie modyfikacja jest jedną z najlepszych części jazdy motocyklem, dlatego chciałem napisać tę serię artykułów z nadzieją, że ludzie poczują się bardziej komfortowo, podejmując wyzwanie modyfikacji swoich motocykli. Jak się podobało? Mam nadzieję, że ten artykuł zachęci więcej motocyklistów do zainteresowania się modyfikacjami. Przodkiem SR jest XT500, model terenowy, więc może być naturalne, że scrambler taki jak ten dobrze pasuje, ale czuję też, że dużą rolę odgrywa zmysłowość projektowa GOODS! Czułem, że to w dużej mierze zasługa zmysłowości projektowej GOODS!

Bluza GOODS, bardzo fajna

MOTOR GARAGE GOODS

SR400/500, W650/800, Harley, GB350.... Jeśli chodzi o części do modyfikacji neoklasycznych, MOTOR GARAGE GOODS to miejsce, do którego należy się udać!

Pierwotnie rozpoczęta jako "sklep z modyfikacjami w mieście" w Hyogo. Marka ewoluowała w markę uwielbianą przez motocyklistów w Japonii i za granicą.

Części GOODS są projektowane z myślą o prawdziwych motocyklistach. Części nie tylko pięknie wyglądają, ale są również zaprojektowane tak, aby dawać "dobre" odczucia podczas jazdy. Ponadto, ostatnio wprowadziliśmy skanery 3D i drukarki, wprowadzając nową kulturę modyfikacji, która łączy technologię cyfrową z rzemiosłem.

Jeśli jesteś zainteresowany zakupem części użytych do modyfikacji, skontaktuj się z GOODS!

Części GOODS są również dostępne w Webike! Sprawdź je! Należy pamiętać, że nowe części stworzone na potrzeby tego artykułu nie są jeszcze dostępne!

Urok SR400 Scrambler pokazany jest na tym filmie!

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Do galerii (21)

Wrażenie najfajniejszego na świecie SR400! Scrambler Custom jest wygodny zarówno w mieście, jak i na drogach szutrowych! SR jest przecież najlepszy!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Cześć! Jestem Yu Nakamoto, reżyser filmowy, który kocha SR! Kontynuując z poprzedniego numeru, chciałbym po...

Wrażenie najfajniejszego na świecie SR400! Scrambler Custom jest wygodny zarówno w mieście, jak i na drogach szutrowych! SR jest przecież najlepszy!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Cześć! Jestem Yu Nakamoto, reżyser filmowy, który kocha SR! Kontynuując z poprzedniego numeru, chciałbym po...

Wrażenie najfajniejszego na świecie SR400! Scrambler Custom jest wygodny zarówno w mieście, jak i na drogach szutrowych! SR jest przecież najlepszy!

2025.11.20

https://www.youtube.com/shorts/xuWmUkRTwGs Cześć! Jestem Yu Nakamoto, reżyser filmowy, który kocha SR! Kontynuując z poprzedniego numeru, chciałbym po...