Rak belakang yang besar adalah salah satu ciri Hunter Cub. Walaupun terdapat banyak motosikal di dunia, saya rasa anda akan sukar mencari motosikal lain dengan rak sebesar ini. Secara peribadi, bagaimanapun, saya rasa ia agak terlalu besar dan saya mahu menjadikannya sekecil mungkin. Jadi saya menukarkannya kepada rak kompak DRC dan memasang saluran penukar dalam proses. Walaupun saya mahukan rak yang kompak, saya masih mahu dapat memasang beg sisi, jadi saya juga melengkapinya dengan penyokong beg sisi DRC yang boleh digunakan di kedua-dua belah pihak, yang agak jarang di kalangan banyak penyokong beg sisi yang ada.

Singkirkan snorkel dengan saluran penukar sebelum menggantikan rak!

CT125 mempunyai kemasukan udara yang memanjang ke belakang rak, sama seperti CT110 yang menjadi asasnya.

■Saluran kemasukan udara seperti snorkel memanjang ke belakang rak.

Ini adalah teknik yang digunakan dalam kenderaan pacuan empat roda XC, di mana kemasukan udara digunakan sebagai snorkel untuk mengelakkan tenggelam. Susun atur ini diwarisi daripada CT110, jadi saya ingin mengekalkannya jika boleh, tetapi ia menyusahkan untuk menukar rak apabila anda mempunyai snorkel. Di situlah Saluran Penukar ZETA datang. Ia mudah dipasang dan memberikan motosikal siluet yang bagus. Ia kelihatan bagus, dan ia juga memudahkan penggantian rak.

Jadi, pertama sekali, mari pasang saluran penukar untuk memudahkan penggantian rak.

■Baut penutup di bahagian hadapan berada di tempat yang sangat mudah dicari.

■Tetapi bahagian belakang agak tersembunyi.

Untuk menanggalkan snorkel, mula-mula tanggalkan kedua-dua baut penutup ini. Setelah baut ditanggalkan, tarik keluar bahagian penyambung yang mempunyai corak grid. Ia hanya dimasukkan dan tidak dipasang jadi ia sepatutnya keluar dengan mudah jika anda menariknya dengan berhati-hati.

■Semasa menanggalkan bahagian penyambung, tarik dengan berhati-hati dan jangan paksa terlalu kuat.

■Ini adalah kemasukan udara. Ia mempunyai bibir untuk mengaitkannya jadi berhati-hatilah semasa mengeluarkannya.

Akhir sekali, keluarkan kemasukan udara dari rak. Sama seperti bahagian luar yang lain, ia mempunyai bibir untuk mengaitkannya, jadi jangan gunakan daya yang berlebihan. Pastikan anda menyimpan baut bersama bahagian snorkel agar tidak hilang. Setelah bahagian snorkel ditanggalkan, yang tinggal hanyalah memasukkan saluran penukar dengan berhati-hati.

■Kotak penapis udara selepas snorkel ditanggalkan

■Untuk kesesuaian saluran penukar ZETA dengan ketat, picit seperti ini semasa memasukkan.

Walaupun anda hanya perlu memasukkan saluran penukar, anda dapat melihat dari bentuk bukaan bahawa ia perlu dipasang dengan kukuh di sekeliling bukaan bujur. Jika anda memicit saluran seperti dalam gambar di atas semasa memasukkannya, anda boleh memasangnya dengan betul. Berhati-hatilah untuk memeriksa bahagian belakang kerana ia lebih sukar dilihat. Selepas mengesahkan bahawa keseluruhan saluran dipasang dengan ketat, pemasangan selesai.

■Diambil dari atas, badan motosikal berada di bahagian atas gambar. Jika bahagian belakang saluran tidak dimasukkan sepenuhnya (seperti yang dilihat dalam gambar ini) ia mungkin tercabut, jadi pastikan anda memeriksanya dengan teliti.

■Sambungan yang baik dengan kotak penapis udara untuk siluet yang bergaya

Sudah tentu, ia baik seperti ini, tetapi jika anda cuai seperti saya, anda mungkin tersandung dan menolaknya dengan kaki anda atau sesuatu apabila anda meletakkan dirian tengah. Jadi mari kita pasang wayar sebagai langkah berjaga-jaga.

■Kami akan menggunakan playar penggulung wayar, wayar keselamatan, dan plat wayar keselamatan.

Pemasangan wayar memberikan ketenangan fikiran sekiranya ia tercabut. Selain itu, ia kelihatan seperti perlumbaan dan sejuk. Kerja itu sendiri mudah. Hanya masukkan wayar melalui saluran penukar, sambungkannya ke plat wayar, dan pasangkannya pada badan motosikal. Penggulung wayar juga mempunyai fungsi memotong, jadi anda boleh melakukan semua ini hanya dengan satu alat.

■Oleh kerana tiada lubang untuk memasang wayar, kami akan mengaitkannya melalui grid di bahagian kemasukan.

■Potong lebihan wayar dengan bahagian pemotong penggulung wayar.

■Selepas mengunci wayar dengan penggulung, letakkan plat keselamatan di antaranya dan gulungkan wayar.

■Akhir sekali, pasangkan plat pada motosikal dengan skru di bahagian bawah kotak penapis udara.

Saya tidak pasti cara terbaik untuk melakukan ini, jadi saya menggulung wayar selepas plat dahulu, dan kemudian menggulung wayar di antara plat dan saluran penukar. Jika anda mahir, anda mungkin mempunyai cara yang lebih baik dalam fikiran. Jika anda menggulung terlalu banyak, wayar akan putus, jadi penting untuk berhenti pada jumlah yang betul.

■Pemasangan tidak boleh ditetapkan ke arah yang akan melonggarkan baut. Pasangkan supaya ia berayun dari kanan sekiranya ia tercabut.

■Akhir sekali, sembunyikan hujung wayar supaya ia tidak tersangkut.

Ini melengkapkan proses. Penggulung wayar sangat berguna untuk dimiliki, jadi ini mungkin satu peluang yang baik untuk membelinya. Dengan saluran penukar dipasang, sisa kerja akan menjadi lebih mudah. Walaupun begitu, ia kelihatan sangat keren, jadi saya sangat mengesyorkannya.

Pasang rak kompak!

Menggantikan rak stok mengurangkan berat sebanyak 2.5kg, yang agak ketara. Ia juga boleh memuatkan tempat duduk penumpang Honda stok, dan pelbagai beg tempat duduk boleh dipasang dengan mudah. Item ini membolehkan pengurangan berat dan siluet yang ramping sambil mengekalkan tahap kegunaan yang sama seperti rak stok. Rak boleh ditanggalkan dengan menanggalkan dua baut di permukaan atas dan melonggarkan nat di sebelah kiri dan kanan. Kerja ini pada dasarnya sama seperti pada siri Cub yang lain. Walau bagaimanapun, sila ambil perhatian bahawa baut pengikat ekzos diskru dengan agak kuat.

■Gunakan soket 12mm untuk baut atas. Anda harus menggunakan soket dalam atau sambungan kerana baut tertanam dalam.

■Longgarkan nat pengikat ekzos, kemudian longgarkan bahagian seperti nat sambungan di belakangnya.

Seperti struktur standard siri Cub, aci yang keluar dari badan berfungsi sebagai baut, dan suspensi serta rak dipasang. Ekzos juga diikat di sebelah kanan. Sebelah kiri tidak begitu sukar, tetapi nat di bahagian ekzos diketatkan dengan agak kuat, jadi berhati-hatilah. Longgarkan nat pengikat ekzos dahulu, dan kemudian longgarkan nat panjang untuk memasang suspensi dan rak. Tidak perlu menanggalkan nat di bahagian ekzos, hanya longgarkan sahaja. Setelah dilonggarkan, tukar sahaja rak stok dengan rak kompak. Jika anda tidak memasang kit penukar yang disebutkan di atas, anda perlu berurusan dengan kemasukan udara.

■Rak kompak dipasang. Ia jauh lebih ringan dan lebih kompak daripada stok.

■Walaupun rak itu sendiri lebih kecil, kapasiti muatan lebih besar daripada yang kelihatan kerana kedudukan rata rak, yang unik kepada siri Cub.

■Beg tempat duduk besar dengan kapasiti 65L boleh dimuatkan.

■Menggunakan plat beralun yang disertakan dengan monolock, bekas tuai juga boleh dipasang.

Selain itu, Tali Cincin Mudah, yang baru-baru ini menjadi arus perdana untuk pemasangan beg tempat duduk, lebih mudah digunakan daripada dengan rak stok.

■Tali Cincin Mudah N25A dari HenlyBegins. Lebih mudah digunakan daripada dengan rak stok kerana ia mempunyai lebih banyak jarak dengan badan motosikal.

■Tapak kotak atas juga boleh dipasang bagi mereka yang lebih suka kotak. Imej menunjukkan tapak monolock.

■Tempat duduk penumpang Honda Cub stok juga boleh dipasang. Mekanisme penguncian tempat duduk penumpang juga boleh digunakan, menjadikannya mudah untuk dikunci.

■Selain itu, memasang palang cengkam menjadikannya lebih mudah untuk menggunakan dirian tengah.

Penyokong beg sisi untuk pemuatan yang lebih mudah!

Rak belakang sahaja mempunyai kapasiti membawa yang mencukupi, tetapi jika boleh saya juga mahu memasang beg sisi. Lagipun, beg sisi kelihatan bagus. Terdapat banyak beg sisi menarik yang tersedia dalam pelbagai reka bentuk dan kapasiti, jadi anda sepatutnya tiada masalah memilih yang sesuai. Kelebihan lain ialah pusat graviti tidak terlalu tinggi dan sangat mudah untuk memisahkan bagasi anda.

Jadi, kami mahu memasang beg sisi, tetapi kami juga mahu memasang penyokong untuk keselamatan. Sudah tentu, dengan Hunter Cub, terdapat pelbagai pilihan penyokong beg sisi yang tersedia daripada pelbagai syarikat, tetapi majoritinya adalah penyokong beg sisi sebelah kiri. Kerana ekzos tinggi di sebelah kanan, penyokong beg sisi yang meliputi kedua-dua belah agak jarang. Walau bagaimanapun, DRC, yang merupakan jenama yang sama dengan Rak Kompak yang diperkenalkan di atas, menawarkan penyokong yang boleh digunakan di kedua-dua belah pihak, dan juga boleh dipasang di satu sisi sahaja. Anda boleh menggunakan sebelah kiri sahaja untuk kegunaan harian dan menukar kepada kedua-dua belah apabila anda ingin meningkatkan kapasiti muatan untuk lawatan jarak jauh.

Jadi, mari kita pasang. Pemasangan agak mudah. Hanya tanggalkan baut dari rak dan pasangkan bahagian tapak bersama-sama. Kemudian, pasangkan bahagian penyokong kiri dan kanan.

■Bahagian berbentuk busur ialah tapak penyokong beg sisi.

■Letakkan tapak di antara rak dan badan motosikal dan pasangkan bersama baut pemasangan rak stok.

Yang tinggal hanyalah memasang penyokong beg sisi kiri dan kanan pada tapak ini. Ia juga boleh dipasang di satu sisi sahaja.

■Baut pemasangan di bahagian hadapan penyokong. Untuk memastikan semuanya seimbang, jangan ketatkan sepenuhnya lagi.

■Untuk bahagian ekor, gantikan baut penutup stok dengan baut yang disertakan dengan penyokong beg sisi. Pengikatan sementara di sini juga.

■Akhir sekali, pasangkan bersama dengan pemantul. Selepas mengikat sementara baut di tiga tempat ini, ketatkan setiap satu sambil memerhatikan keseimbangan supaya tiada daya berlebihan dikenakan pada satu kawasan sahaja.

Apabila siap, ia kelihatan seperti ini.

■Sisi kanan

■Sisi kiri

■Gelung tali di sudut untuk pemuatan yang mudah

■Lebihan penyokong beg sisi adalah kira-kira selebar ini.

Diameter paip ialah 16mm, jadi ia kelihatan dan terasa agak kukuh dan nampaknya akan menyokong beg sisi dengan baik. Fungsi utama penyokong beg sisi adalah untuk mengelakkan beg terperangkap dalam roda, tetapi dengan menggunakan gelung tali di sudut, beg sisi juga boleh dikunci dengan lebih kukuh. Selain itu, penyokong sebelah kanan mengelakkan gangguan dengan ekzos stok, jadi anda boleh memasang beg tanpa risau. Jadi, mari cuba pasang beg!

■Ia boleh dipasang hanya di satu sisi penyokong beg, sama ada kiri atau kanan. Inilah rupanya apabila hanya sebelah kiri dipasang. Sudah tentu, anda juga boleh melakukan sebaliknya.

Oleh kerana terdapat sedikit jarak antara rak dan penyokong beg sisi, saya memasang beg dengan tali ke penyokong itu sendiri. Beg dipasang agak rendah, tetapi ia tidak kelihatan janggal. Jika anda mahu memasangnya lebih tinggi, anda boleh menggantikan tali pemasangan dengan yang lebih panjang. Penyokong beg sisi DRC juga boleh dipasang apabila menggunakan rak stok. Kaedah pemasangan itu sendiri adalah sama seperti rak kompak, jadi kami akan melangkau bahagian itu.

■Sisi kiri hampir rata dengan rak stok.

■Sisi kanan sedikit melepasi ekzos.

Mari cuba pasang beg Henly Begins DHS-30 yang sama seperti sebelum ini, kali ini dengan gabungan penyokong beg sisi DRC dan rak stok.

■Dalam gabungan dengan rak stok, beg sisi mudah dipasang, terutamanya di sebelah kiri.

Seperti yang anda lihat, fleksibiliti pemasangan agak tinggi. Terima kasih kepada penyokong, beg dipasang tegak, yang kelihatan sangat selamat dan, di atas semua, sejuk.

Ringkasan

Rak yang ringan dan kompak mempunyai rupa yang berbeza, serta potensi untuk digunakan bukan sahaja untuk kegunaan harian tetapi juga untuk lawatan. Walau bagaimanapun, rak stok itu sendiri mempunyai kapasiti muatan yang lebih besar, jadi ia mungkin menyeronokkan untuk menukarnya bergantung pada situasi. Juga, penyokong beg sisi boleh dipasang sama ada di satu sisi atau kedua-dua belah, jadi anda boleh menyesuaikannya secara fleksibel mengikut keperluan anda. Saluran penukar memudahkan pemasangan dan penanggalan rak, jadi anda boleh berasa bebas untuk menukarnya kembali mengikut keperluan anda.

Suka artikel ini